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中國南車資陽公司進入印度機車曲軸市場

  今天摆屯,南車資陽機車有限公司試制的5支長約4.035米湿滓,單支重約1639千克的EMD710曲軸順利通過印度用戶的檢驗。這是該公司繼2001年成功試制印度ALCO曲軸之后台猴,再一次成功試制出印度的新品曲軸朽合,全面進入了印度機車曲軸市場。

  中國南車資陽公司擁有40多年的曲軸研制經(jīng)驗饱狂,是我國最大的中高速船用曲軸和出口曲軸供應(yīng)商祖擦,國家內(nèi)燃機標準委員會曲軸標準主導(dǎo)制定企業(yè),國內(nèi)唯一一家能夠提供大中型全纖維鋼曲軸從毛坯鍛造装魁、熱處理酷豫、機加工到成品交出的專業(yè)曲軸制造企業(yè)。該公司于2000年首次中標30支印度ALCO251曲軸逐程,首開中國內(nèi)燃機車曲軸出口之先河汗势,打破了美國企業(yè)壟斷印度機車曲軸市場的局面。截至2013年6月乳后,該公司出口印度的ALCO系列曲軸超過1200支锁熟,市場占有率連續(xù)多年保持了50%左右的份額帝膊,與美國企業(yè)平分秋色。

  去年7月麸媒,中國南車資陽公司首獲10支EMD710曲軸開發(fā)訂單僻跳,并于今年2月開始試制。該型曲軸是印度國家鐵路公司從美國EMD公司引進的大功率機車柴油機用曲軸胚览。印度在獲得了該型機車的生產(chǎn)許可證后茶月,準備逐步替代目前在用的ALCO251型機車,使其成為該國鐵路新的主力機型鹉动。EMD710曲軸也將成為印度機車曲軸市場的“新貴”轧坎,年需求量預(yù)計近400支。

  據(jù)了解泽示,目前國外僅美國某公司能生產(chǎn)該型曲軸缸血,并且其曲軸結(jié)構(gòu)為兩段曲軸分別加工后,組裝形成一支整軸械筛。盡管中國南車資陽公司有能力生產(chǎn)該結(jié)構(gòu)的曲軸捎泻,但沒有走美國人的“老路”,而是采取比國外企業(yè)更具技術(shù)含量的整體加工方式埋哟,成功克服了鍛造笆豁、熱處理、機加工等全過程制造中的諸多困難赤赊,直接生產(chǎn)出一支整軸闯狱。尤其是鍛造工藝運用“近凈成型”理念,采用多種新方式優(yōu)化鍛件形狀和余量分布抛计,使得原材料利用率高達70%哄孤,達到了國內(nèi)乃至國際領(lǐng)先水平,為今后與美國企業(yè)同臺競技贏得了成本優(yōu)勢京佃。

  據(jù)悉椎裕,首批5支EMD710曲軸將于7月上旬裝箱發(fā)運印度言丧。中國南車資陽公司正全力組織生產(chǎn)另外5支曲軸崔狂,為年內(nèi)再獲EMD710曲軸訂單打好基礎(chǔ)。


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