【編者按】近年來,德國數(shù)控機(jī)床繼續(xù)在高精、高速、高效圣治、復(fù)合等方面努力越客,深層次體現(xiàn)了高效節(jié)能的特點(diǎn)敏袄。
1.提高數(shù)控加工效率的先進(jìn)技術(shù)
提高數(shù)控加工效率以提高切削速度、進(jìn)給速度瀑兜、加加速度坚为,減少換刀時(shí)間、上下料時(shí)間等手段為代表按翅,如直線進(jìn)給速度達(dá)150m/min尿绕,加速度1g。
『段辍⑴采用直線電機(jī)唧整、力矩電機(jī),縮短傳動(dòng)鏈选畴,提高系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性啊沟。
⑵輕量化設(shè)計(jì):運(yùn)動(dòng)部件結(jié)構(gòu)優(yōu)化作瞄,采用碳纖維等復(fù)合材料茶宵,降低運(yùn)動(dòng)部件質(zhì)量。如汽車部件輕量化制造宗挥,使用碳纖維材料涂膠壓鑄乌庶、溫度控制在150°C,真空擠壓契耿、熱壓固化瞒大。材料強(qiáng)度高螃征、重量輕,較金屬材料輕約30%糠赦,可作為汽車外殼等主要部件替換材料会傲。寶馬、奔馳用此材料做底盤拙泽、車身淌山。EEW公司在機(jī)床運(yùn)動(dòng)部件中大量采用碳纖維材料,用于大跨距龍門移動(dòng)式機(jī)床顾瞻,實(shí)現(xiàn)高動(dòng)態(tài)高速運(yùn)動(dòng)泼疑。
⑶采用電主軸株速,提高主軸轉(zhuǎn)速闸声。
⑷交換工作臺(tái)唉箩,換料時(shí)間2.2s贿叉,提高上下料效率。
〗蝗怠⑸機(jī)器人上下料净纬,代替人工上下料。
∷峙巍⑹高加加速度打洋,從50m/s3提高到150m/s3,加工效率提高30%传等。
“尽⑺二次換刀,換刀時(shí)間縮短到1s以內(nèi)鹉奸。
2.復(fù)合加工的先進(jìn)技術(shù)
除以往常用的銑車復(fù)合加工機(jī)床和雙主軸加工機(jī)床外笙寻,德國亞琛工業(yè)大學(xué)探索銑削和激光表面處理復(fù)合,在硬度低骂铁、韌性好的基體材料上銑削加工吹零,然后通過激光加工在表面上焊上一層具有特殊性能的材料;德國EEW與Hugo Rost公司合作从铲,在風(fēng)電葉片五軸加工機(jī)床上復(fù)合X射線探傷設(shè)備瘪校,實(shí)現(xiàn)了銑削和探傷在一次裝夾中完成。
3.提高加工精度的先進(jìn)技術(shù)
∶巍⑴對(duì)數(shù)控機(jī)床中的發(fā)熱元件冷卻阱扬,如直線驅(qū)動(dòng)的初級(jí)和次級(jí)、數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)伸辟、主軸等冷卻麻惶,減少熱變形對(duì)機(jī)床精度的影響馍刮。定位精度6μm,重復(fù)定位精度4μm窃蹋。
】▎⑵GPS定位技術(shù)在提高裝配精度方面的應(yīng)用。
4.模塊化機(jī)床技術(shù)
德國機(jī)床企業(yè)具有非常細(xì)的分工警没,模塊化的理念貫穿于機(jī)床生產(chǎn)全過程:
∝肮凇⑴機(jī)床模塊化設(shè)計(jì):將機(jī)床進(jìn)行模塊化合理劃分,機(jī)電液一體化設(shè)計(jì)患赏。
∮庾濉⑵按照模塊化設(shè)計(jì)結(jié)果,電機(jī)界北、絲杠床斜、導(dǎo)軌、刀庫等部件直接采購扇收,機(jī)架好侈、立柱、橫梁等部件外協(xié)加工役倾,使得大部分機(jī)床企業(yè)不進(jìn)行或少量機(jī)加瞻聪。
⑶模塊化裝配:為了提高機(jī)床裝配效率锻刺,先行進(jìn)行部件級(jí)裝配(包括機(jī)電液氣)绝迁,模塊間具有便捷的接口伊镐,使得模塊具有更強(qiáng)的獨(dú)立性懂版,方便運(yùn)輸傳送和裝配。
5.智能化自動(dòng)化機(jī)床技術(shù)
德國高技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略在機(jī)床方面體現(xiàn)之一就是數(shù)字工廠躏率,生產(chǎn)躯畴、加工過程的自動(dòng)化、節(jié)能和適應(yīng)各種不同要求薇芝。
在海德漢公司內(nèi)部小型部件物流采用全自動(dòng)智能化AGV車蓬抄,實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)規(guī)劃、自動(dòng)避障夯到、自動(dòng)開關(guān)門嚷缭、自動(dòng)上下電梯等功能,具有很高的智能耍贾。
德國機(jī)床設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)是自動(dòng)化阅爽、高效、節(jié)能荐开,機(jī)床設(shè)備在滿足基本加工功能之外付翁,逐步向?yàn)橛脩籼峁┘苫螂取⒆詣?dòng)化的解決方案。如通快公司在中國不僅銷售機(jī)床百侧,更重要的是為中國汽車制造企業(yè)規(guī)劃和提供整體的汽車制造車間尚羽、生產(chǎn)線和設(shè)備,其產(chǎn)品廣泛采用了自動(dòng)化上下料裝置惕仪,使機(jī)床的加工效率和自動(dòng)化程度大大提高拌驻。
寶馬汽車摩托車構(gòu)架自動(dòng)制造線以前由人工制造,卡斯魯爾大學(xué)機(jī)床研究所通過機(jī)床界贮、空間成形技術(shù)凳贰,用機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)控制、機(jī)器人加工成形窟著、自動(dòng)切割哗励、過程自動(dòng)控制、測(cè)量機(jī)工位進(jìn)行測(cè)量危暇、后續(xù)打孔等工序的加工界橱,自動(dòng)組裝并焊接加工。正在做不同車型自適應(yīng)加工流程方面的研究托祖,未來將全過程由機(jī)器人自動(dòng)化完成丛君。
6.其他機(jī)床技術(shù)
①三點(diǎn)支撐舟肉,不用打地基修噪。②人機(jī)工程學(xué),更好的接近性路媚。③綠色制造先進(jìn)技術(shù)黄琼。④微量潤滑,低溫微量潤滑MQL。⑤液氮冷卻技術(shù)整慎。⑥節(jié)能型設(shè)備脏款。
德國全面停止核電,計(jì)劃到2050年全面采用可再生能源裤园,這不僅對(duì)能源領(lǐng)域提出了挑戰(zhàn)撤师,也對(duì)機(jī)床制造行業(yè)提出了節(jié)能型設(shè)備的要求。
聲明:本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)拧揽,轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享剃盾,并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé),也不構(gòu)成任何其他建議淤袜。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布痒谴、編輯整理上傳,對(duì)此類作品本站僅提供交流平臺(tái),不為其版權(quán)負(fù)責(zé)辆泄。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻蟋真、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題铐坠,請(qǐng)第一時(shí)間告知酷它,我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容,以保證您的權(quán)益遂涛!聯(lián)系電話:010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn悦阿。
- 暫無反饋
編輯推薦
- 2025新年特刊:打造新質(zhì)生產(chǎn)力,智啟未來新篇章
- 定義制造業(yè)未來的數(shù)控加工中心技術(shù)專題
- 航空航天及交通領(lǐng)域先進(jìn)制造技術(shù)應(yīng)用專題
- 解碼消費(fèi)電子產(chǎn)品生產(chǎn)的數(shù)字化之路技術(shù)專題
- 精密智能機(jī)床现碰,助力制造升級(jí)技術(shù)專題
- 汽車輕量化驅(qū)動(dòng)下的零部件加工應(yīng)用專題
- 高性能銑刀實(shí)現(xiàn)高精加工生產(chǎn)技術(shù)專題
- 航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)解決方案專題
- 高效齒輪加工生產(chǎn)技術(shù)方案專題
- 金屬加工液的性能不止?jié)櫥夹g(shù)應(yīng)用專題