【編者按】隨著全鋁特種車輛生產的規(guī)模化、市場化钉蒲，制造全鋁特種車不可或缺的汽車鋁板未來將會保持更強勁的發(fā)展勢頭。

　　美國被譽為“車輪上的國家”彻坛，在驚險的好萊塢警匪大片中顷啼，有不少經典的飛車鏡頭，讓美國警車堅不可摧的形象深入人心昌屉。也許很少有人知道钙蒙，美國警車對罪犯非比尋常的威懾力實際上主要依賴于輕量化金屬材料鋁合金[ 有色商機:ADC12鋁合金 ]，不論罪犯以什么速度逃跑间驮，警察都能一踩油門輕松提速躬厌，并以堅固的車身予以攔截。

　　隨著越來越多的特種車輛不斷升級“鋁化率”试填，鋁加工行業(yè)也迎來了另一片“藍鹤贡罚”市場。

　　全球特種車加速“鋁化”三麦，中國發(fā)力追趕

　　全球頂級特種車輛制造商CarbonMotors此前透露墙冻，其已經接到來自400多個警務機構超過14，000輛E7警車的預訂單屈宿。E7警車不僅具備威猛無比的外觀造型奏尽，擁有大功率雙組電瓶與強力發(fā)電系統，而且還采用高強度脸嗜、輕量化的鋁合金車身結構菠珍，在能夠承受120km/h追撞的同時，有效強化了防彈功能亭弥。

　　同樣是警車阴香，我國的警車種類繁雜，型號多樣粮剃，既有上海大眾普通型桑塔納恳蹲、一汽大眾捷達和東風神龍富康這些“老三樣”，又有北京現代索納塔赋除、華晨中華阱缓、一汽夏利非凌，個別地區(qū)還進口少數奔馳E系、寶馬5系荆针、美國悍馬H2等車型敞嗡。不過，盡管各地所裝備的警車各有特色航背，但絕大多數只是民用車型的升級版喉悴，顯然應付不了電影畫面中追逐碰撞的場景。

　　此外玖媚，國內鋁制消防車的普及率也遠遠不及歐美市場箕肃。1994年，世界上最大的特種消防車研發(fā)制造商盧森堡亞就推出了“AT”4噸級多功能全鋁搶險救援消防車今魔。與國外消防車的專業(yè)化相比勺像，國內市場大多以卡車改制代替，車輛動力错森、作業(yè)空間痛但、技術水平等方面都難以與國際水平相媲美。

　　業(yè)內人士指出东种，我國汽車用鋁市場已進入到快速增長的階段乖靠，鋁加工企業(yè)在轎車、公交撮译、貨車等領域進行了積極的嘗試萤忘，但是在全鋁特種車輛研制方面還處于起步階段，提高鋁化率將是增強我國特種車“戰(zhàn)斗力”的一個有效途徑龄羽。

　　據了解悔邀，近年來，我國警車配備鋁合金發(fā)動車徐渗、鋁合金輪轂已成為一種趨勢丰扁，學習歐美最新型警車采用鋁合金車身將是下一步發(fā)展方向。

　　另據一位接近一汽公司的人士透露店麻，目前一汽解放牌消防車的駕駛室為框架蒙皮結構，采用的是“鋼框+鋼板”的材料栏蝙，而隨著消防車輕量化的發(fā)展坐求，今后將會采用“鋁框+鋁板[ 有色商機:鋁板規(guī)格 ]”的材料來降低整車自重。該人士并表示晌梨，消防車反映出一個國家消防裝備的水平桥嗤，隨著我國各種新型災害的不斷發(fā)生，對救援裝備特別是消防車的性能提出了更高的要求仔蝌，為全鋁消防車創(chuàng)造了巨大的市場空間泛领。

　　為什么是鋁合金荒吏？更輕、更快渊鞋、更強

　　為什么國內外特種車都向著 “鋁合金化”發(fā)展绰更？專家指出，因為鋁具有重量輕锡宋、成形性高儡湾、耐腐蝕、高強度等特性执俩，鋁合金材料不僅能夠提升警車徐钠、救護車、消防車蚤就、工程救險車寥伍、軍事監(jiān)理車等特種車輛的承載性能和行駛速度，還能使車輛的內部空間敞亮舒適闰厨，安全性及耐用度增強撼腹，鋁合金在特種車輛領域的規(guī)模化應用中迎來了發(fā)展的契機玄饶。

　　鋁的密度約為鋼的1/3莲态，是應用最廣泛的輕量化材料。同樣一輛車李腐，以鋁合金制造較采用鋼材的車身輕16%秤凡，汽車的速度和操控能力都能大幅提升，車身輕巧可讓每公升汽油支持更遠的距離憎苦，并提高車輛燃油經濟效益丘登，耗油量、廢氣排放量亦隨之減少叁震，污染程度隨即下降竿漂。

　　而特種車輛選擇鋁合金，不僅環(huán)保窘问，還能帶來更高的安全性能辆童。由于鋁合金的強度尤勝精鋼，全鋁車身吸收的撞擊力量比鋼還要大惠赫，因此更能保證車內駕乘人員的安全把鉴。

　　鋁合金另一優(yōu)點是具備高度抗氧化和防銹特性，鋁制車體不單有效保護汽車外觀儿咱，還不易讓內部的零部件氧化或腐蝕庭砍，大大提升汽車的耐用性。

　　因此業(yè)內普遍認為混埠，雖然鋁的加工工藝復雜怠缸，成本明顯高于鋼诗轻，但卻始終阻擋不了汽車行業(yè)“以鋁代鋼”的發(fā)展態(tài)勢。

　　鋁加工行業(yè)新風向標

　　近年來揭北，悲觀情緒一直籠罩著全球經濟扳炬，國際鋁價低迷，下游消費疲軟罐呼，鋁加工企業(yè)的日子并不好過鞠柄，但危機時代，“纬叨幔”與“機”并存烧论，一些走在市場前端的鋁加工企業(yè)已經敏銳察覺了新的機遇與挑戰(zhàn)――即抓住汽車從鋼鐵之軀向著鋁合金“進化”的時機。

　　在歐美日等發(fā)達工業(yè)國家舒叨，鋁合金已廣泛使用到特種車輛的各個部位旋挺，如儀表臺及發(fā)動機支架、汽車輪轂滔测、懸掛零件责爹、保險杠防撞梁、汽缸罚迹、熱交換器牧僻，甚至是車身、車門异这、車蓋等等臊整。

　　目前，汽車用鋁的形態(tài)主要是鑄件愤售、鍛件蛔琅、型材和板材，其中以鑄件的占比最為顯著峻呛，但是從應用部位看罗售，汽車鋁板是最具發(fā)展?jié)摿Φ募毞质袌觯驗槠囓嚿砑s占汽車總質量的30%钩述，空載情況下約70%的油耗用于車身質量寨躁，車身變輕對于車輛的燃油經濟性、控制穩(wěn)定性牙勘、碰撞安全性都大有裨益朽缎。

　　汽車制造商越來越青睞鋁合金材料，也推動了鋁板消耗量的增長谜悟。6月11日，神戶制鋼與海德魯就汽車車身用鋁板簽署了合作協議北秽，旨在滿足市場對輕型汽車的需求葡幸，而神戶制鋼正計劃建立一個車身鋁板的全球供應網絡最筒。此外，高端鋁壓延產品生產商諾貝麗斯于近期上調其在北美汽車鋁板產品的價格蔚叨。諾貝麗斯駐北美分公司的董事長TomWalpole表示：“價格的增長反映了目前普遍存在的供應緊張和需求量過大的現象床蜘，我們計劃將汽車鋁板的產量增加到每年20萬噸∫槊停”而美鋁則預計2015年從汽車鋁板獲得的營業(yè)收入將從2012年的1.6億美元飆升至5.8億美元玛呐，增長幅度高達三倍。

　　對此蟋晾，業(yè)內人士認為冻咆，隨著全鋁特種車輛生產的規(guī)模化策哈、市場化炮家，制造全鋁特種車不可或缺的汽車鋁板未來將會保持更強勁的發(fā)展勢頭。

　　鋁企轉型迎來新契機

　　全鋁特種車輛同樣刺激了中國市場對汽車鋁板的需求泪缨。近年來媚瘫，國際鋁企紛紛在中國建造鋁壓延材廠來滿足汽車客戶對高品質鋁板產品快速增長的需求，國內鋁企對鋁壓延材項目的建設熱情絲毫不遜于國際鋁業(yè)巨頭虱忙。目前逢痕，以中國忠旺為代表的企業(yè)已向著特種車輛領域邁出了堅實的第一步。

　　作為在鋁材市場打拼近20年的民營企業(yè)狼楔，忠旺的基因里有著敏銳的洞察力和創(chuàng)新精神钳枕。在十余年前建筑鋁型材市場還利潤豐厚時，這家憑建筑鋁材起家的公司就做出了大膽決策――向高端的工業(yè)鋁型材和鋁壓延材轉型逻淌，并迅速成長為全球第二大工業(yè)鋁型材研發(fā)制造商∶床現在，這家企業(yè)又在努力推動鋁合金在汽車行業(yè)卡儒，特別是特種車輛市場的應用田柔。

　　2012年，忠旺300萬噸鋁壓延材項目位于天津武清區(qū)的生產基地破土動工骨望。據中國忠旺透露硬爆，該公司除斥資38億美元購買現代化的熱軋、冷軋裝備擎鸠，配置高技術水平的精整生產線以外缀磕，還從海外招聘專家領銜汽車鋁板的研發(fā)與生產，現已成功研制出全鋁消防車等特種車輛劣光，并具備了產業(yè)化生產的基礎條件袜蚕。

　　在中國忠旺工業(yè)鋁型材深加工車間，一輛銀白色的全鋁消防車格外引人注目。中國忠旺高級工程師告訴記者：“從輪轂到車廂再到發(fā)動機消弧，消防車都可以實現由鋁代鋼堡雁，全鋁消防車不僅強度、剛性均可達到汽車安全行駛的要求室域，而且還可大大減輕車輛的自重淹疙，有助于提升消防車的行駛速度。此外杜域，鋁合金材料還可以最大限度地提高水箱的利用空間柴哈，進一步增強消防車的防腐性能和耐火性能⊙湟ィ”

　　業(yè)內專家指出冶巴，鋁加工企業(yè)實現利潤增長需要找尋新的突破口，中國忠旺已成功研制全鋁消防車等特種車輛省瓜，其可以從特種車輛的鋁材應用切入市場秋鹅，逐步推進法律法規(guī)的完善和客戶對于鋁制車輛性能的了解，進一步鞏固企業(yè)的市場地位和樹立新的競爭優(yōu)勢彤笼。

　　在產業(yè)下游析崎，更多汽車制造商也開始嘗試鋁合金原料。東風汽車旗下高端品牌東風御風就于近期達成了上市后的最大一筆訂單榜揖，將85臺東風御風救護車正式交付湖北省衛(wèi)生廳勾哩，本次交付的東風御風救護車配備了動力強勁的全鋁變速箱。除了消防車举哟，救護車的框架思劳、外殼、輪轂等部件也可以采用鋁合金材料妨猩。鋁制救護車除了在行駛安全潜叛、節(jié)能降耗、提速快捷等方面具有優(yōu)勢以外壶硅，還擁有同類型車中最大的車內空間威兜，為醫(yī)務人員開展救護工作提供廣闊的操作平臺。

　　分析人士認為庐椒，消防車椒舵、警用車、救護車等特種車輛發(fā)展前景可觀约谈，優(yōu)勢明顯笔宿，符合國家產業(yè)政策方向，具有良好的經濟收益和社會效益填篱。先進入特種車輛市場的鋁加工企業(yè)必將分享到巨大的“蛋糕”徙掠，因為無論是國內需求，還是海外出口，特種車輛用鋁市場的容量與收益都非逞墼裕可觀俱菜。

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