【編者按】日系車銷售量逐漸復(fù)蘇，豐田6月產(chǎn)銷同比增9%。日系車終于迎來了復(fù)蘇的曙光者铜，領(lǐng)銜者是豐田。

　　豐田今年6月在華產(chǎn)銷量為7.69萬輛放椰，同比增長9.0%绵颅，是自去年9月以來，日系車品牌首次強勢反彈玲禾。而日產(chǎn)和本田的產(chǎn)銷量雖然仍然處于同比下跌的狀態(tài)忙体，但其官方稱，造成產(chǎn)銷量同比下滑的主要原因是2012年產(chǎn)銷量基數(shù)較高以及主力車型下半年才更新?lián)Q代盏掉。

　　“今年下半年挚粱，本田和日產(chǎn)都有主力車型更新?lián)Q代，這將開啟日系三大汽車品牌在華產(chǎn)銷量的全面復(fù)蘇媳把【”麥威咨詢公司總經(jīng)理程文兵表示，“但在復(fù)蘇背后俏妆，仍有隱憂亟待解決樱凄。 ”

　　豐田強勢反彈

　　日前，豐田失欢、日產(chǎn)戈弧、本田等主要日系車企公布了今年上半年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。

　　從上半年累計銷量看晨另，日系三強全部同比下滑潭千。其中，日產(chǎn)在華產(chǎn)銷量為59.16萬輛借尿，同比下滑8.3%刨晴，豐田在華產(chǎn)銷量為41.69萬輛，同比下滑5.8%路翻，本田在華產(chǎn)銷為31.66萬輛狈癞，同比下滑3.2%。

　　這實際上是去年9月中日關(guān)系惡化后茂契，消費者抵制日系車的延續(xù)蝶桶。但目前看來，日系車企期盼的復(fù)蘇已經(jīng)開啟掉冶。

　　目前真竖，部分日系車企的產(chǎn)銷量已有所回升。詳細(xì)數(shù)據(jù)顯示厌小，2013年6月恢共，雖然日產(chǎn)在華產(chǎn)銷量同比下滑7.7%战秋，本田在華產(chǎn)銷量同比下滑5.6%；但豐田在2013年5月份產(chǎn)銷量同比上升0.3%的基礎(chǔ)上沛野，今年6月產(chǎn)銷量再次增長，增幅至9%诅枚；而斯巴魯在今年6月也實現(xiàn)了0.1%的產(chǎn)銷量增長含话。

　　“今年上半年，我們做了大量的工作妥坦。一方面茂钠，在釣魚島風(fēng)波之后我們馬上提出將豐田中國變成中國豐田的策略，這并不是個文字游戲房贮，而是代表豐田在華戰(zhàn)略的一個徹底轉(zhuǎn)變径塔，我們把自己當(dāng)做一個中國的企業(yè)來經(jīng)營，采取了比較徹底的本地化策略殊蜓，聘用更多的中國人擔(dān)任要職凰番，減少與日本總部匯報的層級，讓豐田中國擁有更多的自主權(quán)寂贱“眩”豐田(中國)官方人士告訴《第一財經(jīng)日報》記者，“另一方面滋饲，我們引進(jìn)更多的車型進(jìn)入中國厉碟，并且計劃將混合動力汽車的核心零部件在華本地化生產(chǎn)，此前這種情況在豐田是不可想象的屠缭，這也導(dǎo)致此前業(yè)內(nèi)評價豐田在華策略過于保守箍鼓，但是目前，豐田已經(jīng)逐步改變這種情況呵曹，變得開放和融合款咖。這實際上是我們解決此前困境的兩個策略⊙傥梗”

　　“盡管目前只有豐田一家企業(yè)實現(xiàn)了產(chǎn)銷量的大幅度同比增長之剧，但這個消息是所有日系車企的強心劑】沉模”知名汽車評論員張志勇表示背稼，“這代表日系品牌的復(fù)蘇已經(jīng)來臨，并且玻蝌，豐田找到了在華實現(xiàn)復(fù)蘇的方法蟹肘，值得所有日系車企學(xué)習(xí)和跟進(jìn)∫≈拢”

　　遲來的復(fù)蘇

　　盡管今年6月除了豐田和斯巴魯之外谅儡，其他的日系車產(chǎn)銷量仍舊處于同比下滑的狀態(tài)秫丐，但各大公司已經(jīng)準(zhǔn)備好了一系列的復(fù)蘇計劃提振市場。

　　“去年妈扁，我們也提出了將本田中國變成中國本田竹俱、扎根中國、深耕中國市場的策略粘胧，并且計劃將本田旗下高端品牌謳歌國產(chǎn)摊房，目前，這一計劃正在認(rèn)真的探討中诅潮。目前昨哑，我們對今年下半年復(fù)蘇的主要計劃是車型提振計劃，我們將和兩家合資伙伴一起推出主力新款車型胜全，這將對銷量產(chǎn)生顯著的助推域毡。”本田(中國)內(nèi)部人士表示琅功。

　　而馬自達(dá)也發(fā)起了一波強勢的品牌活動考余。不久前，馬自達(dá)舉辦了馬自達(dá)“Zoom-Zoom”品牌之夜轧苫，向公眾闡明了馬自達(dá)的成長歷程秃殉、品牌內(nèi)涵以及未來走向，并由此更好地推廣了馬自達(dá)全面應(yīng)用于新車型的“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)”浸剩。

　　“馬自達(dá)在華一直主打技術(shù)牌钾军，這個品牌活動將幫助公眾更多地了解馬自達(dá)的性能和技術(shù)，從而淡化公眾對馬自達(dá)日系品牌的反感绢要±艄В”張志勇表示。

　　日產(chǎn)等企業(yè)也表示將在今年下半年推出主力車型謀求在市場上的強勢反彈重罪。

　　對于日系車企在華的現(xiàn)狀樱哼，程文兵表示，“今年9月將是日系車企全面復(fù)蘇的時期剿配。這實際上比日系車企預(yù)期的復(fù)蘇晚了6個月搅幅，這次釣魚島風(fēng)波對日系車企的打擊是巨大的，這種打擊并不僅僅是產(chǎn)銷量的短期下滑呼胚，而是對消費者消費觀念的打擊茄唐。由于此次事件，日系車損失了大批擁躉和潛在消費者膳庵，即便日系車迎來了全面復(fù)蘇辐芍，但品牌的重建和消費者信心的重建仍舊需要大量時間∶栊荩”

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