數(shù)控車床加工路線與加工余量的聯(lián)系

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　　【編者按】目前，在數(shù)控車床還未達到普及使用的條件下鞍歌，一般應(yīng)把毛坯件上過多的余量菲瓶，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工屋群。如必需用數(shù)控車床加工時闸婴，則要注意程序的靈活安排∩瞩铮【參閱我國的雙頭數(shù)控車床產(chǎn)業(yè)：五大限制要素】

　　1.對大余量毛坯進行階梯切削時的加工路線

　　根據(jù)數(shù)控加工的特點邪乍，可以放棄常用的階梯車削法，改用依次從軸向和徑向進刀对竣、順工件毛坯輪廓走刀的路線庇楞。

　　2.分層切削時刀具的終止位置

　　當(dāng)某表面的余量較多需分層多次走刀切削時，從第二刀開始就要注意防止走刀至終點時切削深度的猛增否纬。

　　同一軸向位置上吕晌，主切削刃就可能受到瞬時的重負(fù)荷沖擊。當(dāng)刀具的主偏角大于90度临燃，但仍然接近90度時聂使，也宜作出層層遞退的安排.經(jīng)驗表明，這對延長粗加工刀具的壽命是有利的谬俄。

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