【編者按】隨著涂料工業(yè)的發(fā)展者铜，涂料的綠色環(huán)保、多功能化等理念逐漸深入人心绵颅，一些傳統(tǒng)的有機涂料已經(jīng)不能滿足社會需求玲禾。陶瓷涂料作為一種新型的高性能涂料，具有環(huán)保無毒盏掉、高硬度、難燃性毙向、高耐久性等突出特點，成為高新涂料領(lǐng)域的一個研究熱點形负。本文介紹了陶瓷涂料產(chǎn)品的性能特點瞒礼，及在國內(nèi)外地鐵、高鐵等軌道交通領(lǐng)域中的應(yīng)用情況箱靴。

　　1 瓷涂料概述

　　陶瓷涂料主要是指以陶瓷材料（如氧化硅腺逛、氧化鋁等無機氧化物）為成膜物，基于溶膠-凝膠法制備的涂料衡怀。它是一種水性無機涂料，主要由金屬氧化物溶膠和水解性金屬醇鹽反應(yīng)而成的無機樹脂構(gòu)成茄靠。由顏料化的無機樹脂經(jīng)低溫烘烤，形成的涂層性能與陶瓷很相似蝶桶，陶瓷涂料也因此得名慨绳。作為一種新型的高性能涂料真竖，陶瓷涂料近年來發(fā)展迅速脐雪，已經(jīng)成功應(yīng)用于炊具恢共、建筑幕墻、工業(yè)防腐等相關(guān)領(lǐng)域辟堡，市場前景廣闊。

　　2  陶瓷涂料的性能特點

　　2.1  A1級防火等級

　　作為水性無機涂料触晃，陶瓷涂料幾乎不含有可燃成分，長期經(jīng)受600℃時涂膜僅發(fā)生變色而不會燃燒和分解皂计，因此無毒性煙霧產(chǎn)生哼狰。采用該涂料涂覆的鋁板經(jīng)過國家防火建筑材料質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的檢測，防火等級達(dá)到Ａ1級的最高標(biāo)準(zhǔn)痊追，屬不燃性裝飾材料。

　　2.2  長效耐久

　　陶瓷涂料是以氧化硅澡呼、氧化鋁為主要成膜物質(zhì)厉碟，在固化成膜后無機樹脂能形成立體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)箍鼓，其Si-O鍵的鍵能遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)有機涂膜的C-C鍵的鍵能，使得陶瓷涂料的結(jié)構(gòu)和性能非常穩(wěn)定款咖。就像陶瓷器皿經(jīng)過長期風(fēng)化不會發(fā)生變化一樣何暮，陶瓷涂膜相比有機涂膜可以展現(xiàn)出更佳的耐候性。

　　2.3  高硬度铐殃、抗劃傷

　　陶瓷涂膜具有極高的硬度海洼，鉛筆硬度大于5H，展現(xiàn)出良好的耐磨性能和抗劃傷性能富腊。

　　2.4  耐沾污坏逢、易清潔

　　陶瓷涂膜的低表面能以及無機材質(zhì)的消除靜電能力赘被，使其不易粘附大氣中的污染物質(zhì)，展現(xiàn)出良好的耐污性和防涂鴉性能砍篇，且容易清洗。

　　2.5  多色彩性

　　陶瓷涂膜可提供多樣色彩疼喝，可在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)光澤度，可提供素色绢拓、金屬色我值、珠光等效果，符合現(xiàn)代設(shè)計理念和人們的審美觀诅潮。

　　2.6  環(huán)保性

　　陶瓷涂料主要以水做為溶劑昨哑，涂膜中不含鉛、鎘等重金屬胜全，采用該涂料涂覆的鋁板是一種安全環(huán)保的綠色產(chǎn)品域毡。

　　3  陶瓷涂料在軌交領(lǐng)域的應(yīng)用

　　3.1  軌交裝飾板材的防火要求

　　消防部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，火災(zāi)占地鐵災(zāi)害的比例居首位琅功。例如2003年2月韓國大邱地鐵人為縱火事故，造成135人死亡楚堤，137人受傷，318人失蹤含懊。由于軌道交通領(lǐng)域的環(huán)境相對封閉身冬、客流量大、人員密集，一旦發(fā)生突發(fā)事件酥筝，撲救會比較困難，極易造成群死群傷嘿歌，帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和惡劣的社會影響掸掏。為避免類似災(zāi)難的發(fā)生，各國均對軌交領(lǐng)域的消防安全系統(tǒng)提出了極高的要求宙帝，其中地鐵站及機車中的各種配件與裝飾材料也要求具備很高的防火等級丧凤，包括車站內(nèi)立面裝飾和機車內(nèi)飾用的鋁單板。

　　3.2  軌交裝飾板材的其它性能需求

　〔脚А（1）長效耐久晰奉。在濕度較大、二氧化碳（乘客呼出）含量相對較高的環(huán)境中裝飾板材要具有超常的使用周期辐芍，以減少維護(hù)費用贡垃。

　　（2）抗劃傷好掷戚。行人與行李難免會和車站令久、車廂的立面裝飾用板材發(fā)生擦劃和磕碰，因此立面裝飾板材要具備良好的抗劃傷性能猫郎。

　〔走蟆（3）耐污性好。裝飾板材要具有良好的耐沾污性矩修，不易涂鴉叫砚、易清潔，以便保持車站和車廂內(nèi)的整潔厅揍。

　≌』痢（4）綠色環(huán)保。裝飾板材無有害氣體或輻射釋放弹惦，確狈裼伲空間有限的車站和車廂內(nèi)的空氣清潔和人員安全。

　　3.3  陶瓷涂料在軌交裝飾中的應(yīng)用

　　陶瓷涂料卓越的防火性能棠隐，良好的耐候性石抡、抗劃傷、耐污性助泽、高裝飾性啰扛，以及水性無機涂料具有的環(huán)保性，已經(jīng)被軌道交通行業(yè)所認(rèn)可嗡贺，并在車輛及軌道交通車站建筑中得到了廣泛應(yīng)用隐解。

　　大邱災(zāi)難之后鞍帝，韓國政府于2004年率先在地鐵車輛中采用陶瓷涂料鋁單板裝飾，其獨特的防火性能引人關(guān)注煞茫。此外膜眠，加拿大、日本溜嗜、伊朗、土耳其等國亦有陶瓷涂料應(yīng)用于車廂和車站內(nèi)飾板材的相關(guān)報道庇启。

　　我國于2006年起也開始應(yīng)用陶瓷涂料丢墅。在上海軌道交通4號線和9號線（圖1），北京盛媚、南京地鐵莽简，及新建的杭州高鐵等的項目建設(shè)中，車站內(nèi)飾均有使用陶瓷涂料鋁單板撤忆。此外淹宽，深圳地鐵2號線列車的內(nèi)飾板還采用了陶瓷涂料噴涂的鋁板整體成型技術(shù)。

　　圖1：金力泰陶瓷涂料鋁單板在上海軌道交通4號線和9號線車站內(nèi)飾的應(yīng)用實例矿钩。

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