隨著我國低空空域飛行管制的“堅冰”逐漸被打破纺铭，通用航空產業(yè)發(fā)展迎來嶄新的戰(zhàn)略機遇期。業(yè)內預計搏恤，未來10年违寿，我國通用航空將會得到飛速發(fā)展，將會是繼續(xù)干線飛機挑社、支線飛機之后另一個迅速崛起的朝陽產業(yè)陨界。

　　通用航空General Aviation巡揍，是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)菌瘪、農業(yè)奸桃、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生莱芥、搶險救災葬陡、氣象探測、海洋監(jiān)測娩证、科學實驗阁巨、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動隐睹。

　　根據(jù)我國《通用航空飛行管制條例》岸寿，通用航空，是指除軍事鹿脯、警務践斟、海關緝私飛行和公共航空運輸飛行以外的航空活動。通用航空主要是在距離地面1萬英尺（約3000米）以下的低空空域飛行抵师。

　　在歐美等國顶赎，通用航空是與運輸航空相比肩、擁有龐大產業(yè)鏈的經(jīng)濟支柱類產業(yè)坤学。而在中國疯坤，通用航空的發(fā)展才處于起步階段。根據(jù)中國民用航空局運輸司的數(shù)據(jù)深浮，受我國通用航空整體發(fā)展水平的制約压怠，2010年我國通用航空產業(yè)整體經(jīng)濟規(guī)模約為120億元人民幣，截至2010年底略号，我國通用航空機隊在冊總數(shù)為1010架刑峡，各類從業(yè)人員約1.1萬人。這一數(shù)據(jù)和歐美發(fā)達國家差距巨大玄柠，中國通用航空規(guī)模更是只有美國的千分之一突梦。

　　2010年，國務院羽利、中央軍委印發(fā)《關于深化我國低空空域管理改革的意見》宫患，標志我國低空空域管理改革正式破冰。目前这弧，我國低空空域管理改革試點已經(jīng)擴大到整個東北地區(qū)娃闲、中南地區(qū)，以及唐山匾浪、西安逛徽、青島珊辛、杭州、寧波穗免、昆明障渡、重慶等地，即“兩大區(qū)趋臼、七小區(qū)”篙袄。

　　2012年7月，《國務院關于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》出臺簿翔，針對通用航空業(yè)提出多項目標與發(fā)展要求接骄。除此之外，目前我國已出臺多個相關文件牺会，從多個角度為通用航空營造良好的政策環(huán)境锈犯，例如發(fā)布《通用機場建設規(guī)范》、通過《三亞市低空旅游發(fā)展專項規(guī)劃》铃挠、擬定《通用航空發(fā)展專項資金管理暫行辦法》等邓星。

　　根據(jù)民航“十二五”規(guī)劃，我國將全面布局和建設通用航空機場应结、起降點及系列運行保障設施等，擴大通用航空機隊規(guī)模泉唁，規(guī)劃新增通用航空飛機1000架以上鹅龄。業(yè)內預測，2015年亭畜，中國通用飛機保有量約為2500架扮休，2020年將突破9000架。隨著中國低空空域管理改革的推進拴鸵，通用航空市場經(jīng)過初期的培育后玷坠，將進入高速成長期。

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