【編者按】西門子目前可為車輛提供可靠的、免維護(hù)驅(qū)動電機(jī)。驅(qū)動電機(jī)可直接安裝在車軸上，而無需通過中間傳動裝置蹂甥。采用這種方式來減少噪音，降低振動黄惭，從而從整體上改善乘客的乘坐舒適度翁脓。

　　西門子驅(qū)動技術(shù)集團(tuán)目前正在為法國東部城市梅茨市公交公司 Mettis 交通創(chuàng)新項(xiàng)目提供混合動力推進(jìn)系統(tǒng)，幫助該市緩解中心城區(qū)的交通擁堵問題祟俯。Van Hool 是一家生產(chǎn)大型客車漫北、旅游車和工業(yè)車輛的獨(dú)立制造商，該公司為 27 輛大型客車配備了由西門子公司提供的驅(qū)動電機(jī)五妹、發(fā)電機(jī)市贡、動力電子設(shè)備以及控制軟件。該款低排放辞皇、高燃油效率的柴油混合動力汽車用柴油發(fā)電機(jī)為電機(jī)供電切果，多余的電能則由電池系統(tǒng)儲存起來骏卿。所采用的驅(qū)動電機(jī)保證車輛運(yùn)行的可靠性和免維護(hù)性能。這套驅(qū)動系統(tǒng)采用無齒輪電機(jī)淘太，可以降低噪聲和振動水平姻僧，全面提高了乘客的乘坐舒適度。

　　該雙層鉸接式客車長 24 米蒲牧，高 3.3 米撇贺，在城市專用車道上行駛，與其它交通車輛分開冰抢，耗油量與傳統(tǒng) 12 米柴油客車相近松嘶，但乘客人數(shù)幾乎增加一倍。同時挎扰，混合動力驅(qū)動的客車還能減少污染環(huán)境的尾氣排放翠订，降低油耗，大大降低二氧化碳排放量遵倦，達(dá)到同類車型尾氣排放的最低水平尽超。

　　將一臺發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)相連，為電機(jī)供電梧躺。驅(qū)動電機(jī)可以將回收的剎車能量注入電池系統(tǒng)橙弱。這套電池系統(tǒng)是專門為該項(xiàng)應(yīng)用而開發(fā)出來的，非常適合公共運(yùn)輸車輛的頻繁起動/制動工況咱取，可以做到快速大容量的充/放能量。

　　Mettis 項(xiàng)目建設(shè)工程始于 2010 年阅秀。按計(jì)劃姆歹，這一新型交通工具將于 2013 年年底在兩條總長 23 公里的線路上投入運(yùn)行。梅茨市政府期望該款車型最初每天搭載 25,000 名乘客京拣。以后預(yù)計(jì)會有多達(dá) 36,000 人選擇使用這種有吸引力的新型運(yùn)輸系統(tǒng)虽浆，取代傳統(tǒng)的市區(qū)公共汽車、有軌電車和私家車帜猩。

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