“未來(lái)20年，軌道交通產(chǎn)業(yè)黃金期”

　　截至2012年4月，我國(guó)已批復(fù)了29個(gè)城市的96條軌道交通線路鄙币，共計(jì)2200公里。而國(guó)家發(fā)改委日前表示蹂随，到2015年十嘿，我國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)3000多公里，“十三五”期間還要增加3000公里岳锁，也就是說(shuō)绩衷，2020年將達(dá)到6000公里的運(yùn)營(yíng)里程，軌道交通裝備需求巨大激率。

　　此外咳燕，有業(yè)內(nèi)人士分析，我國(guó)人多鉴吞、地廣征拆、油少，與多個(gè)國(guó)家陸地相連摹椅，未來(lái)虫棕，將有40%的中國(guó)人選擇乘坐高鐵旅行，并形成城市內(nèi)地鐵梦啊、城市群輕軌车榆、遠(yuǎn)距離高鐵的出行模式。

　　“未來(lái)10年至20年炼岖，是軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金機(jī)遇期耙钉。”副市長(zhǎng)何劍波說(shuō)楔侣，株洲作為全國(guó)最大的軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)基地卡竣，一定要抓住機(jī)遇有所作為。

　　扶強(qiáng)中小企業(yè)尚憔，提高本土配套率

　　目前镰吆，株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)集群共擁有300多家企業(yè)帘撰，已形成完備的產(chǎn)業(yè)鏈，南車株機(jī)万皿、株洲所等龍頭企業(yè)技術(shù)已處于國(guó)際領(lǐng)先水平摧找。但作為集群配套的158家中小企業(yè)，受科研資金牢硅、人才短缺的制約蹬耘，一直是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的短板。

　　此次入圍試點(diǎn)名單减余，或?qū)⒅@些問(wèn)題的解決综苔。據(jù)悉，從今年年底起位岔，該集群將獲得連續(xù)3年如筛、每年2000萬(wàn)元的資金扶持，以及政策抒抬、技術(shù)杨刨、合作等多方面支持。而這些擦剑，都將重點(diǎn)用于提升集群中小企業(yè)研發(fā)吊冬、管理水平，使之具備獨(dú)立創(chuàng)新能力婉涌。

　　“通過(guò)扶持配套中小企業(yè)量伏，該集群的本地配套率將增加至95%以上∠陌樱”據(jù)了解畴贵，目前，集群產(chǎn)業(yè)鏈的本地配套率約為70%翁焦，也就是說(shuō)郑煌，30%的配套產(chǎn)品需從外地購(gòu)買临颈。要降低制造成本茎倘，提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，須盡可能實(shí)現(xiàn)100%的本土制造蚂青。

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