2013年7月18日，上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司制造的智能型CMD-MAN 10S90ME-C9.2國內(nèi)首制機(jī)成功交付用戶，“綠色”超長沖程7G80ME-C9.2國內(nèi)首制機(jī)動車成功惨篱。這標(biāo)志著我國智能型和綠色環(huán)保型大功率低速船用柴油機(jī)制造已達(dá)到國際先進(jìn)水平。
　　此次交付的10S90ME-C9.2柴油機(jī)是由世界著名柴油機(jī)專利商曼柴油機(jī)與透平公司（MDT）最新設(shè)計的電控智能型柴油機(jī)幌侧，具有較好的環(huán)保節(jié)能特性令掠，單機(jī)功率為58100千瓦，是萬箱級集裝箱船舶的首選機(jī)型整栏。該機(jī)將用于由江蘇揚子江船業(yè)集團(tuán)公司為加拿大西斯班（SEASPAN）公司建造的10000TEU集裝箱船上辫扯。目前，船東和船舶建造方已將該型船所需的11臺10S90ME-C9.2柴油機(jī)訂單投放于上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司。大型高技術(shù)柴油機(jī)制造主要由韓日壟斷侄突，國際大型航運公司選擇在國內(nèi)制造尚屬首次膊向。目前，該型機(jī)二號機(jī)也已完成組裝涎狐，后續(xù)9臺該型機(jī)陸續(xù)進(jìn)入各生產(chǎn)節(jié)點糙娃，這意味著中船三井已經(jīng)具備10S90ME-C機(jī)型批量制造能力。

　　G系列柴油機(jī)是曼恩柴油機(jī)與透平公司開發(fā)的最新一代“綠色”超長沖程船用低速柴油機(jī)赐汤，代表了世界最先進(jìn)的低速柴油機(jī)設(shè)計和建造技術(shù)的發(fā)展趨勢憎抡，是今后大型船舶主推進(jìn)動力的主力機(jī)型。該系列機(jī)型由于沖程較長刨紊，可以降低用于驅(qū)動螺旋槳的柴油機(jī)船速以利于使用更大規(guī)格的螺旋槳性湿；同時該型機(jī)采用優(yōu)化的設(shè)計結(jié)構(gòu)，耗油量大幅減少满败，從而大幅度優(yōu)化了柴油機(jī)的推進(jìn)效率及在油耗窘奏、排放等方面的指標(biāo)。此次動車運轉(zhuǎn)的7G80ME-C9.2柴油機(jī)是國內(nèi)首臺G系列柴油機(jī)葫录，將用于由上海外高橋造船有限公司為希臘Maran Tankers公司建造的31.9萬噸VLCC上。目前领猾，中船三井手持G系列柴油機(jī)訂單量已達(dá)到16臺米同。
　　上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司是由中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司、中國船舶工業(yè)股份有限公司和日本三井造船株式會社共同投資摔竿，于2006年9月正式成立的一家船用大功率低速柴油機(jī)制造企業(yè)面粮。截止到2013年6月底，公司累計交付柴油機(jī)共計207臺继低，694萬馬力熬苍。上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司10S90ME-C9.2 首制機(jī)交付及7G80ME-C9.2首制機(jī)動車，表明我國的船用大功率柴油機(jī)制造研發(fā)水平又上了一個臺階袁翁。

（裝備工業(yè)司）

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