【編者按】中國正力圖全面削減行業(yè)中的過剩產(chǎn)能少梁，因而饼问，中國銀行機構收緊對造船企業(yè)的信貸考杉，使得一些造船廠出現(xiàn)財務危機策精，但一部分規(guī)模較大、財務狀況較為理想的船廠以及境外發(fā)展較好的船廠會受益奔则。

　　據(jù)路透社報道阵膛，中國正力圖全面削減行業(yè)中的過剩產(chǎn)能，因而汹囱，中國銀行機構收緊對造船企業(yè)的信貸哩晕，讓本來產(chǎn)能過剩而一籌莫展的造船業(yè)雪上加霜。

　　造船業(yè)以及銀行業(yè)的消息人士告訴路透陡料，一些銀行已開始要求企業(yè)簽訂更謹慎的造船合同冯爷，然后方能獲得貸款，原先下放給分支機構的貸款審批權也被收回陪罕。

　　中國一家大型船廠的管理人員稱昆畜，船廠要想獲得銀行貸款，必須先向客戶收取至少15%的預付款将借。以前一些船廠向船運公司提供非常優(yōu)厚的條件向瓶，預付定金最低只需1%缚粮。一家民營造船企業(yè)的管理人員表示炕桨，銀行要求船廠將客戶預付款的比例最高提至30%。不過這位管理人員補充說巍碍，國營船廠的信貸條件可能寬松一些朗涩。

　　分析認為忽孽，盡管收縮造船業(yè)貸款造成一些造船廠出現(xiàn)財務危機，但一部分規(guī)模較大谢床、財務狀況較為理想的船廠以及境外發(fā)展較好的船廠都會受益兄一。

　　“看企業(yè)的狀態(tài)。經(jīng)營好的企業(yè)沒有問題〕龈铮”當被問及公司是否有信貸緊縮的問題造壮，揚子江船業(yè)的董事長任元林說道。

　　一位銀行業(yè)消息人士表示“目的不是要一桿子打死骂束，是要逐漸壓縮费薄。經(jīng)濟不好銀行本來就不愿意多貸款∑芪恚”

　　船舶行業(yè)融資最為積極的政策性銀行中國進出口銀行表示楞抡，近期并未改變對造船業(yè)融資的條件∥雠海“我們對合格的客戶還是會繼續(xù)支持召廷，”中國進出口銀行交通運輸融資部副總經(jīng)理陳斌說。陳斌今年稍早時曾表示诱紫，進出口銀行5月時在船舶行業(yè)的未收回貸款約為130億美元二焰，較2011年底時增加30%。

　　目前船廠未償還貸款的規(guī)模有多大尚不得而知澈越，但發(fā)放貸款的銀行確有不少谣旨，其中包括中國工商銀行、中國建設銀行晨瀑、中國農(nóng)業(yè)銀行尘蟋、中國銀行和交通銀行。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)拉冯，轉載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡分享巍也，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責，也不構成任何其他建議极胸。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布兵蟹、編輯整理上傳，對此類作品本站僅提供交流平臺眯穴，不為其版權負責笆抱。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片砾脑、文字如涉及作品版權問題幼驶，請第一時間告知，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認版權并按國家標準支付稿酬或立即刪除內(nèi)容拦止，以保證您的權益县遣！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn糜颠。