【編者按】日本有利的政策和日元貶值對(duì)全球第二大造船和航運(yùn)海事國家產(chǎn)生積極的影響耍铜。

　　據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)Intermodal最新的每周周報(bào)指出：自日本安倍晉三贏得大選的7個(gè)月以來，央行出臺(tái)了刺激經(jīng)濟(jì)政策，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)改革晋被，結(jié)束了15年的通貨緊縮荔烧，日本發(fā)布第一季度實(shí)現(xiàn)GDP增長4.1%吱七，同時(shí)，貨幣政策方面扯殴，日元貶值刺激了出口并且提高了出口的利潤缰鹏。

　　新造船和二手船船舶經(jīng)紀(jì)Theodore Ntalakos表示：“必須肯定安倍晉三的經(jīng)濟(jì)政策，日本船東們在日元貶值中提高了他們的資產(chǎn)價(jià)值以及租賃盈利鬓惶，對(duì)于獲得長期租賃合同的船舶榄路，他們能能得到更好的投資回報(bào)，對(duì)于承租者或者準(zhǔn)備出售船舶的船東庞炕，航運(yùn)市場對(duì)他們不利心篡，但是政府的貨幣政策對(duì)他們有利『星危”

　　對(duì)于日本的造船業(yè)來說蔼说，日元貶值，成功降低了億美元計(jì)價(jià)的新造船敷主，提高了國際競爭力唐绍，吸引國際船東選擇在日本訂造新船。目前日本船廠的競爭力非常強(qiáng)勁幸亭，日本船廠至少可以增加手持訂單量仗扬，確保工作量，并不用縮小產(chǎn)能規(guī)模蕾额。

　　Ntalakos表示早芭，眼下，無論是對(duì)船廠還是船東诅蝶，匯率似乎都是最重要的決定因素退个，可以在惡劣的市場競爭中更好把握邊際利潤。

　　他補(bǔ)充调炬，7月底语盈，日本法院將決定三光汽船破產(chǎn)重組還是重新開業(yè)舱馅。大多數(shù)人認(rèn)為，這是其歷史上第二次陷于困境的船舶公司黎烈，不得不面對(duì)采取破產(chǎn)策略的后果习柠。有部分人認(rèn)為公司已經(jīng)開始重組了，在接管該公司后照棋，融資銀行必須對(duì)其債務(wù)進(jìn)行一定程度的減負(fù)资溃。另一方面，三光汽船似乎已經(jīng)得到MOL大力支持烈炭，曾兩次注入現(xiàn)金走柠；但是，需要進(jìn)一步的支撐便是指望經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇卫道。

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