【編者按】當沖床過載犀挠，由于液墊a中的油壓升至預定壓力值球毙，但F>PA筏拢，球碗與油缸的研磨接合面B分開术陶，壓力油從泄油口b溢流回油池，液壓式過載保護器中的柱塞5在彈簧4的彈簧力作用下煤痕，向上移動梧宫，啟動感應開關作出停機反應，沖床停止運行摆碉。

　　由于氣墊壓力大于油墊壓力塘匣，在氣壓作用下，球碗10向上復位巷帝，直至B面重新貼合形成密封忌卤，同時液壓式過載保護器中的卸荷發(fā)訊閥芯7在氣壓作用下克服彈簧8向上運動，帶動彈簧座9觸動換向氣閥2楞泼，如此往返驰徊，液壓式過載保護器向液墊a中補充壓力油，形成油墊现拒。當油墊預壓力與彈簧4的彈簧作用力平衡時辣垒，感應開關復位，停機保護取消印蔬。保護裝置可以重新進行工作勋桶。 （參閱 數(shù)控車床操作面板的基本操作功能 ）

　　這種結構，由于B面為研磨環(huán)形平面接合面铅州，加工困難牛跷，密封程度較難保證，加上球碗的材質為鑄鐵溶瞬，比較容易產生泄漏叛榆，導致超負載保護器工作次數(shù)增加。

　　球碗可在缸體上下滑動并由O型密封圈密封鄙骏，球碗與油缸形成的油腔中的壓力油墊與過載保護器連接码遥。如所示：1.球頭螺桿2.球形蓋板3.油缸4.球碗5.O型密封圈6.滑塊體7.液壓式超負載保護器8.二位三通閥9.減壓閥10.油墊(1)當沖床正常工作時，由于油壓壓力等于彈簧6的預調壓力碗冈，卸荷閥3關閉班粥，感應開關4處于接通位置;1.閥座2.彈簧3.卸荷閥4.感應開關5.限位閥6.彈簧a.壓力油口b.進油口(2)當沖床超載時滤灸，作用于卸荷閥3上的油壓大于彈簧6的彈簧作用力，卸荷閥向右移動溜勃，油壓泄荷翁旁，與此同時感應開關動作，發(fā)出停機信號廉丽，沖床停止工作倦微，此時由于油壓與氣壓的壓力差的作用，液壓式過載保護器的空氣驅動油壓增壓泵動作正压，將液墊油壓增至所需壓力欣福。

　　結論經改進的第二種氣動液壓式保護裝置中把壓力油的泄放交由過載保護器完成，改進了泄放油口的配合方式蔑匣，使用錐面配合密封劣欢，較第一種的環(huán)形面配合容易達到密封，采用這種結構也簡化了油缸的內部結構及整個液壓式過載保護裝置的結構裁良，使整個液壓式過載保護裝置更靈敏凿将、準確、穩(wěn)定价脾，在實際使用中牧抵，得到用戶和售后服務人員的一致好評。

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