【編者按】三菱重工業(yè)日前公布了一項(xiàng)設(shè)備投資計(jì)劃兼蕊，打算在2015年之前將渦輪增壓器的年產(chǎn)能從目前的580萬臺提高至890萬臺辑奔。計(jì)劃投資110億日元增強(qiáng)渦輪增壓器產(chǎn)能牙硫。

　　三菱重工業(yè)日前公布了一項(xiàng)設(shè)備投資計(jì)劃，打算在2015年之前將渦輪增壓器的年產(chǎn)能從目前的580萬臺提高至890萬臺累换。之后棺玫，該公司還計(jì)劃繼續(xù)投資，將年產(chǎn)能進(jìn)一步提高至1000萬臺待插。該公司之前就提出了“使渦輪增壓器年產(chǎn)能達(dá)到1000萬臺竭撇，成為份額第一”的目標(biāo)，此次明確了具體的實(shí)現(xiàn)途徑捷妥。 （參閱三菱綜合材料“槽加工車刀”「GY系列」追加發(fā)售 ）

　　在燃效規(guī)定加強(qiáng)的情況下你义，采用增壓技術(shù)的小排量發(fā)動機(jī)走向普及，伴隨這一趨勢摩潮，汽油發(fā)動機(jī)用渦輪增壓器的需求不斷擴(kuò)大诬像。三菱重工在全球四大渦輪增壓器廠商中最擅長開發(fā)汽油發(fā)動機(jī)用產(chǎn)品，今后的銷量無疑會增長闸婴。僅從該公司目前已談定的項(xiàng)目來看，產(chǎn)能就需要達(dá)到每年890萬臺芍躏。

　　渦輪增壓器在生產(chǎn)時(shí)邪乍，首先要制造的是中間殼（bearing housing）中有軸通過、軸兩端裝有渦輪機(jī)轉(zhuǎn)子和壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子的“機(jī)芯”对竣。然后在機(jī)芯的兩側(cè)安裝渦輪殼庇楞、壓氣殼、廢氣閥以及驅(qū)動廢氣閥的致動器等否纬，組裝成渦輪增壓器吕晌。

　　此次設(shè)備增強(qiáng)計(jì)劃的特點(diǎn)在于，將建立在泰國統(tǒng)一制造機(jī)芯临燃、然后運(yùn)至世界各地組裝的體制睛驳。大約110億日元的總投資額中的大部分將投放到泰國。機(jī)芯是種類不太多的量產(chǎn)產(chǎn)品膜廊，而對于整個(gè)渦輪增壓器來說乏沸，需要根據(jù)每種發(fā)動機(jī)以及周圍裝置的布局為每一款車型做改變，因此種類極多牡科。而且牲耐，最近很多廠商都采用發(fā)動機(jī)排氣歧管與渦輪增壓器的渦輪殼一體鑄造的方式，使渦輪增壓器的設(shè)計(jì)變得更加復(fù)雜桂喂。另外琐惩，這種一體鑄造的殼體較大，不易運(yùn)輸成揍，需要在鄰近客戶的地方生產(chǎn)目溶。因此搪古，三菱重工采取了將機(jī)芯制造與整體組裝分開進(jìn)行的做法。

　　在泰國腻俏，將把機(jī)芯的產(chǎn)能從每年190萬臺增至480萬臺长尼，提高1.5倍多。三菱重工在日本相模原的工廠目前的產(chǎn)能只有每年280萬臺目尘，因此泰國工廠將成為該公司最大的機(jī)芯制造基地瞻替。由于在泰國有分公司的乘用車及卡車廠商對成品的需求也在擴(kuò)大，因此三菱重工還將在泰國大幅增設(shè)最終組裝線诺秒，2015年將成品產(chǎn)能增強(qiáng)至目前2倍的100萬臺/年遥倦。每年生產(chǎn)的機(jī)芯中將有380萬臺供應(yīng)給中國及荷蘭的組裝線。

　　在中國占锯，將陸續(xù)增強(qiáng)組裝線的產(chǎn)能袒哥。計(jì)劃在2015年之前將年產(chǎn)能擴(kuò)大至目前的約3倍，并力爭在2016年進(jìn)一步擴(kuò)大至約4倍消略。

　　在美國堡称，將在印第安納州新設(shè)渦輪增壓器工廠，預(yù)定2014年秋季開始量產(chǎn)艺演。此次投資將確保新工廠啟動時(shí)擁有60萬臺的年產(chǎn)能規(guī)模却紧，今后還計(jì)劃使年產(chǎn)能在2016年提高至工廠啟動時(shí)的2倍。

　　為了實(shí)現(xiàn)“份額第一”的目標(biāo)胎撤，三菱重工將力求與其他公司的產(chǎn)品形成差異晓殊。目前該公司正在開發(fā)在壓力比為2.0時(shí)的效率比以往機(jī)型提高5～7％的機(jī)型，并計(jì)劃在2013年內(nèi)開始測評伤提。另外巫俺，該公司還打算通過開發(fā)將渦輪增壓器與電動壓縮機(jī)組合的兩級增壓系統(tǒng)，開拓新市場肿男。采用該系統(tǒng)的1.2L排量兩級增壓發(fā)動機(jī)能夠產(chǎn)生與2.0L排量自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.6L小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)相同的120kW的輸出功率柿癞。

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