【編者按】在提升汽車舒適性痊远、安全性及經(jīng)濟性方面缔寒，懸架系統(tǒng)起著至關重要的作用锡胡，而電子空氣懸架系統(tǒng)的出現(xiàn)則重新定義了車輛的行車性能和駕乘體驗杀肩。

　　目前挤奢，在一些成熟市場，電子空氣懸架系統(tǒng)已經(jīng)在高級別的跑車妈踊、轎車了嚎、SUV以及皮卡上得到廣泛應用泪漂，且呈現(xiàn)出逐漸向中端車發(fā)展的趨勢廊营。在歐洲市場，由于成本優(yōu)化及對整車性能提升的驅(qū)動萝勤，電子空氣懸架系統(tǒng)的應用已逐步向B/C級中型SUV和MPV普及露筒。從全球范圍看，目前采用電子空氣懸架系統(tǒng)的車輛已經(jīng)超過了370萬輛敌卓。

　　在中國市場慎式，電子空氣懸架雖然處于起步階段，但是越來越多的汽車制造商開始將電子空氣懸架系統(tǒng)的需求重心放在中國市場趟径。此外瘪吏，中國市場在豪華車方面較高的消費能力也將推動一些先進安全性及舒適性技術如電子空氣懸架系統(tǒng)的應用發(fā)展。

　　“從CAAM（中國汽車工業(yè)協(xié)會）的數(shù)據(jù)分析來看蜗巧，2013-2014年中國SUV的數(shù)量將增加21%掌眠。有了這么大的豪華車市場，相信對于電子空氣懸架系統(tǒng)需求也會大幅增加幕屹」屡”大陸集團底盤部件業(yè)務單元中國區(qū)負責人Anil Yadav日前在一次面對媒體的技術研討會上表示。

　　由Strategy Analytics公布的數(shù)據(jù)顯示触良，未來五年內(nèi)谒绍，在中國市場銷售的的汽車中采用電子空氣懸架系統(tǒng)的數(shù)量將保持18%的年增長率痛恃。由市場調(diào)研公司Strategy Analytics公布的數(shù)據(jù)顯示，未來五年內(nèi)底悍，在中國市場銷售的的汽車中采用電子空氣懸架系統(tǒng)的數(shù)量將保持18%的年增長率杜糕；2013年采用該系統(tǒng)的本土生產(chǎn)車型總量預計為23.9萬輛，而到2018年該數(shù)字將翻一翻達到54.8萬輛蜡瓜。而在進口車方面冻绊，由LMC公司發(fā)布的預測報告顯示，至2012年底歇懂，中國市場含有電子空氣懸架系統(tǒng)的進口車數(shù)量為29.8萬輛瓷忙，到2017年，這個數(shù)字將達到51.8萬輛晃尖。

　　為了滿足市場需求泵网，大陸集團不斷加強研發(fā)力度，結合國際化技術成果撑蚌，致力于為中國客戶提供滿足不同需求的本土化解決方案上遥。據(jù)Yadav先生介紹，大陸集團的電子空氣懸架系統(tǒng)應用電子控制的主動避震技術争涌，通過一個主動懸架系統(tǒng)粉楚，車輛在各種不同路面條件下能實現(xiàn)懸架系統(tǒng)的主動調(diào)節(jié)，能有效提高車輛操控穩(wěn)定性亮垫、駕乘舒適性模软、增強車輛在行使過程中安全性，以及減少汽車的二氧化碳排放饮潦。

　　“懸架系統(tǒng)包括兩個部分燃异，分別為彈簧和減震器。彈簧負責降低頻率继蜡，將大幅度的振動轉化成高頻率回俐、小幅度的振動，再通過減震器把振動能量吸收掉稀并，保持車身的平穩(wěn)仅颇。電子空氣懸架系統(tǒng)通過使用電控式空氣彈簧系統(tǒng)，結合主梗力、被動減震器瘦肥，可以很大程度上提高駕乘舒適性，有效提高車輛的動態(tài)穩(wěn)定性和安全性葵张【窒蓿”Yadav先生解釋道。

　　此外哀擒，電子空氣懸架系統(tǒng)還有助于提升車輛的燃油經(jīng)濟性棵辟，比如在高速行駛時琴坏，可以通過降低車身前部來降低風阻。在這種情況下渗蚁，裝有電子空氣懸架系統(tǒng)的車輛比未裝有該系統(tǒng)的車輛在燃油經(jīng)濟性方面可以有1%至5%的提升束澄。

　　據(jù)介紹，大陸集團可以根據(jù)車輛的不同配置來定制多種不同的電子空氣懸架方案尖洞。比如后軸彈簧系統(tǒng)可以以較低的成本來提升乘坐舒適性并實現(xiàn)車輛的自動負載平衡妇张。為SUV和轎車提供的兩軸基本型空氣懸架系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)整個車身的主動高度調(diào)節(jié)，以及提高多種路況的車輛通過性及操控穩(wěn)定性煞秤。此外還有兩軸高級型空氣懸架系統(tǒng)氏仗，采用更舒適的空氣彈簧以及可以動態(tài)調(diào)整空氣彈簧剛度的技術策略，更加適合頂級豪華車的需求夺鲜。

　　此外皆尔，大陸集團還可以根據(jù)具體的應用和客戶的需求為其電子空氣懸架系統(tǒng)配備不同的供氣系統(tǒng)，即開放式或閉合式兩種币励。其中慷蠕，開放系統(tǒng)可運用于后軸型系統(tǒng)，該系統(tǒng)適用于載重量最高為3.5噸的旅行車和商用車輛食呻。兩軸基本型空氣懸架系統(tǒng)可配備閉合式供氣系統(tǒng)流炕。和開放系統(tǒng)相比，閉合系統(tǒng)可大大縮短充氣和放氣時間仅胞，有效提升了汽車能效水平每辟。

　　從全球范圍看，大陸集團的電子空氣懸架系統(tǒng)已經(jīng)應用于奧迪饼问、保時捷影兽、大眾、寶馬莱革、菲亞特、陸虎焊握、現(xiàn)代揣洁、克萊斯勒、雙龍及奔馳等品牌車型上园赴。目前铭轩，大陸集團正在積極拓展該系統(tǒng)在中國的市場。據(jù)Yadav先生透露宴凌，大陸集團目前正在與國內(nèi)一家領先的整車廠保持著密切的聯(lián)系和溝通薯摩。相信不久的將來，配備大陸集團電子空氣懸架系統(tǒng)的本土品牌車輛就會在路上行駛凉灯。

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