【編者按】工程輪輞這種成組冷滾壓生產(chǎn)工藝的研制成功疲籍，為工程車輪行業(yè)帶來一場節(jié)能環(huán)保的技術(shù)革命绒霹。成組冷滾壓成形工藝生產(chǎn)多件式工程車輪工藝可行，高效召摔、節(jié)能智精、環(huán)保，會給車輪行業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟效益际终，是工程車輪行業(yè)未來的發(fā)展趨勢丙卧。

　　 由于工程機械的使用場合環(huán)境惡劣，工程輪輞受力較大誓呆，一般工程車輛輪輞采用高強度厚鋼板制造洪鸭，鋼板厚度為10～16mm，多件分別成形后焊接在一起而成仑扑。傳統(tǒng)的成形需要加熱览爵，會造成能源浪費、空氣污染夫壁、表面氧化皮缺陷及效率降低等問題拾枣。因此，如何提高生產(chǎn)效率盒让、節(jié)能環(huán)保梅肤、降低成本是工程車輪行業(yè)首要研究的技術(shù)課題。

　　傳統(tǒng)的工程輪輞成形工藝

　　傳統(tǒng)的工程輪輞成形工藝邑茄，是把大板切成條料姨蝴、卷筒俊啼、焊接制坯成圓筒，再熱壓成形左医，通過金屬加工授帕、裝配，焊接成輪輞男鳞。其特點在于單件熱壓零件嫌寓，再組裝焊接。加熱成形拣壮，造成能源浪費虎北、效率低，熱壓氧化皮造成表面缺陷呈缴。熱壓成形工件如圖1所示腋尘。

圖1 熱壓工件

　　節(jié)能環(huán)保成形工藝

　　與傳統(tǒng)工藝不同的是，節(jié)能環(huán)保成形工藝把熱壓成形改為成組冷滾壓成形（見圖2）酌峻，再通過金屬加工盈综、裝配，焊接成輪輞坊阎。這種工藝的特點在于兩個零件成組同時冷滾壓成形寒圃，然后切開成兩個工件，從而提高了生產(chǎn)效率嫁料，也沒有氧化皮造成的表面缺陷妥迷，達(dá)到節(jié)能降耗的目的。

圖2 成組冷滾壓件

　　經(jīng)濟效益分析

　　傳統(tǒng)的工程輪輞用熱壓成形工藝锰瘸，用液壓機壓形刽严，用電或天然氣加熱，如一臺功率500kW的中頻電爐避凝，每小時最多可以生產(chǎn)30件舞萄，班產(chǎn)量240件。兩件組合后管削，只相當(dāng)于120套車輪倒脓，每件的加熱成本大約16元，每套32元含思。采用成組冷滾壓成形技術(shù)班產(chǎn)量可以達(dá)到400套崎弃，效率提高三倍以上，而且不需要加熱含潘，表面質(zhì)量好饲做，減少了修磨。我國2011年生產(chǎn)大約30萬臺裝載機，需要120多萬套車輪盆均。如果每套節(jié)約32元塞弊，一年可節(jié)約費用3840萬元。

　　這種冷滾型工藝在商用車車輪和乘用車車輪行業(yè)已經(jīng)普遍應(yīng)用依堆，但由于工程車輪輪輞太厚耘炭，對焊縫處理和冷滾型設(shè)備能力的要求較高，相對投資較大驮荚。熱壓容易成形蔼紫，投資少，進入制造領(lǐng)域的門檻低适唆，應(yīng)用廣泛鸯式，但不符合節(jié)能環(huán)保、綠色制造的理念榛娶。

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