在飛機(jī)制造中滨鼠，將先進(jìn)碳纖維強(qiáng)化塑料復(fù)合材料與金屬疊層結(jié)合使用的情況越來(lái)越多做鹰，這對(duì)鉆孔加工提出了特別的挑戰(zhàn)雏门。在這些材料上鉆孔會(huì)造成孔公差柳畔、排屑、熱積聚郭赐、潤(rùn)滑等方面的困難薪韩，并會(huì)產(chǎn)生飛邊、刀具磨損捌锭、分層和CFRP毛刺等問(wèn)題俘陷。

　　軌道鉆削正越來(lái)越多地用來(lái)解決此類與復(fù)合材料相關(guān)的諸多問(wèn)題，以提高生產(chǎn)效率并降低生產(chǎn)成本秋降。山特維克可樂(lè)滿正與航空航天業(yè)軌道鉆削解決方案的世界領(lǐng)導(dǎo)者瑞典NovatorAB公司緊密合作颁膊，開(kāi)發(fā)各種刀具解決方案。Novator的軌道鉆模式結(jié)合山特維克可樂(lè)滿特制開(kāi)發(fā)的立銑刀别逐，為客戶應(yīng)用提供完整的解決案撒殷。針對(duì)航空航天業(yè)，Novator提供一系列便攜式軌道鉆削裝置及附件敢智。

　　軌道鉆削的好處是使復(fù)雜鉆削和精加工作業(yè)只用一種刀具即可完成杏县。其實(shí)匹说，軌道鉆削加工方法是讓切削刀具同時(shí)進(jìn)行軸向和水平移動(dòng)來(lái)加工比刀具直徑大的開(kāi)口，這樣就可以使用一種刀具實(shí)現(xiàn)多種尺寸的孔加工戳橱。硬質(zhì)合金銑削刀具的各種不同設(shè)計(jì)滿足了軌道鉆削的不同功能和應(yīng)用卫驯。不同的刀具槽型和涂層為每個(gè)應(yīng)用創(chuàng)造了最佳刀具方案。

　　由于有空氣間隙了奋，使用比鉆孔更小的刀具直徑可降低加工時(shí)所產(chǎn)生的溫度毫痢。而低推力使孔的質(zhì)量更高”螅可以使用干加工或最小量潤(rùn)滑耙旦，這對(duì)CFRP鈦金屬疊層非常重要。由于干加工無(wú)需液體冷卻劑沃饶，無(wú)需事后清潔母廷，因而既環(huán)保，又提升操作員的安全性糊肤，也不那么昂貴琴昆。軌道鉆削法產(chǎn)生的切屑量少，易于排空馆揉，從而降低了刮花表面的風(fēng)險(xiǎn)业舍。

　　因?yàn)橐淮尉湍芡瓿煽准庸ぃㄖ频毒哳~外的任務(wù)需求大幅降低升酣。這使得在孔的進(jìn)出口部位不會(huì)造成分層舷暮，延長(zhǎng)了刀具壽命，并提高了工藝安全性和生產(chǎn)效率噩茄。

　　山特維克可樂(lè)滿為特定的客戶項(xiàng)目開(kāi)發(fā)和測(cè)試立銑解決方案下面。開(kāi)發(fā)立銑刀時(shí)，至關(guān)重要的是使徑向力降至最低程度绩聘，以避免刀具彎曲董翻。以該方法加工出的孔具有正確的尺寸，無(wú)毛刺或毛刺很小钱淳，切屑量少并易于排空桨挂。

　　由于延長(zhǎng)了刀具壽命，對(duì)不同類型刀具的需要減少恳瞄，因而每孔成本得以大幅降低布布。切削刃與表面只有部分的間歇性接觸，加上空氣冷卻避免了過(guò)熱漩践，從而延長(zhǎng)了刀具壽命鹃封。由于一種刀具即能完成孔加工，并能銑削不同尺寸的孔肄绢，這使刀具庫(kù)存得以大幅減少屯片。由于一次操作即能完成裝配无价，總生產(chǎn)時(shí)間往往能夠顯著縮短。

　　有些最新型飛機(jī)使用超過(guò)50%的CFRP床重，因此需要具有成本效益和安全性的工藝來(lái)滿足此類難加工材料的需求琳柱。

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