像豐田凌志辐践、本田雅閣、別克、奧迪猴宾、風(fēng)神等轎車，車身內(nèi)外的儀表臺(tái)醇疮、車門內(nèi)飾板漆埋、前后保險(xiǎn)杠或俗稱“大包圍”、中網(wǎng)和車裙腳等巴移，都是由新材料您窒、新工藝和新技術(shù)制作的硬塑件。它們?cè)诟鞣N事故損傷后瞭驴，使目前許多汽車維修廠和特約維修站都存在它們不怎么理想的維修方法翻萨。為摸索出高效優(yōu)質(zhì)的維修新工藝，我們汽修廠經(jīng)過多種嘗試，從“鈑金”中尋找出兩項(xiàng)使用先進(jìn)工具的維修方法俄蔗，可算是維修的簡(jiǎn)優(yōu)新工藝钠台。

　　 車身內(nèi)外硬塑件事故損傷后，要求鈑焊工多數(shù)把整幅塑料件拆下維修蛀漆，少數(shù)是就車對(duì)塑料件修理辟劲，這要具體情況確定。鈑焊工可采用輕巧實(shí)用的東風(fēng)DSH——D型自風(fēng)調(diào)塑料焊槍盔憨，它自帶旋鈕開關(guān)帕胆，可按需求調(diào)節(jié)自風(fēng)溫度，對(duì)塑料件被撞出有大小凹凸的部位般渡，把自風(fēng)溫度開啟到200℃左右懒豹，對(duì)著損傷位置，用這種高溫風(fēng)吹噴到素料發(fā)柔變軟驯用，用木錘或膠錘按需要輕打細(xì)敲頂壓脸秽，把凹凸位置修整復(fù)原。如塑料件被撞出有大小斷裂狀態(tài)蝴乔，甚至斷裂成大小塊狀记餐，首先把各斷裂塑料件收切原形，用夾碼固定薇正，把自風(fēng)溫度開啟到300℃左右片酝，然后將素色塑了小焊條放在裂縫處，用這種高溫風(fēng)噴焊條和裂縫熔化粘合起來挖腰，再用與焊槍配套的噴水壺噴射冷水到焊接口雕沿，使溶化的塑料冷卻定型。這里要逐個(gè)小段（大約橫或豎10cm裂口场时，彎曲5cm裂口）來焊接荡西，直至把整幅塑料所有斷裂口焊修完成。至于塑料件被撞成粉碎性狀況强进，失去焊修價(jià)值舵翘，只好整件更換。

　　經(jīng)焊修后的硬塑件損傷位置袱族，表面都是粗糙不平服驼，噴漆工可菜用手提沙輪磨削成羽狀，打上塑料灰修補(bǔ)渔舵，再采用QEM型紅外線汽車灰漆快速烘干機(jī)烘烤10min使灰干透鹅唠，然后用粗和細(xì)沙紙研磨平滑。為了減少污氣風(fēng)沙侵蝕脉鼻，把它們拿到烤漆房噴上塑料底漆叔寓，在噴顏色相當(dāng)?shù)拿嫫帷４嫫岣赏付裙茫蓢娡恳粚恿劣颓钋裕_保維修后的硬塑件的漆膜光鮮，不留任何修補(bǔ)痕跡趁尼。

　　車身內(nèi)外硬件損傷后埃碱，鈑漆工按以上簡(jiǎn)優(yōu)新工藝來維修，經(jīng)不少車主長(zhǎng)期使用后認(rèn)可酥泞，不會(huì)發(fā)生任何修復(fù)處的塑料褪漆砚殿、發(fā)霉和變形，而能長(zhǎng)久耐用芝囤。

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