韓國投資分析師Kim Hyun表示督近，今年第二季度二手船和新造船船價(jià)穩(wěn)定邁向復(fù)蘇菊值，并且今年上半年全球船舶融資達(dá)285.3億美元抄淑，同比大增35.8%猛遍。歐洲銀行以及目前在船舶融資領(lǐng)域扮演關(guān)鍵角色的美國馋记、亞洲銀行呈現(xiàn)復(fù)蘇趨勢，是造船市場復(fù)蘇的關(guān)鍵懊烤。
　　Kim Hyun表示“歐洲制造業(yè)采購指數(shù)(PMI)已經(jīng)明確反彈梯醒，此前陷于債務(wù)泥淖中的希臘和西班牙也有望擺脫危機(jī)，尤其比較積極的情況是腌紧，德國銀行突破國內(nèi)船舶金融市場茸习，試圖改變船舶融資的評估體系”诶撸”
　　對于新造船價(jià)格方面号胚，該分析師解釋說，“二手船價(jià)格增長似乎轉(zhuǎn)移到新造船價(jià)格逊汤，雖然目前并不是造船市場周期性復(fù)蘇崎亚，但是船廠擁有足夠的手持訂單，并且LNG船和海工裝備市場火熱啥榜，給予新造船價(jià)格上漲充分的信心涉炒。”
　　Kim表示：“LNG需求開始增長掏博，船舶市場供需逐漸平衡殃玻，船舶融資復(fù)蘇等有利因素，充分證明新造船價(jià)格朝著預(yù)期的趨勢上漲是有理論和實(shí)踐基礎(chǔ)的伊肿∷梁瑁”
　　自2008年金融危機(jī)后，造船市場從寒冷邁向火熱的周期中盅妹，目前造船市場復(fù)蘇的預(yù)期增強(qiáng)猴襟，將在一年后波及船廠股價(jià)上漲。

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