【編者按】羅克韋爾柯林斯公司與布里斯托集團緊密協作俯抖，已經在該集團24架直升機上完成了TTR-4000型空中交通防撞系統(tǒng)的改裝工作颊糜。在接下來的一年內拨与，羅克韋爾柯林斯還將在布里斯托集團其余20架直升機上安裝其下一代TTR-4100型空中交通防撞系統(tǒng)稻据。該系統(tǒng)增加了交通計算能力，并支持廣播式自動相關監(jiān)視（ADS-B）- 接收應用买喧。

　　巴黎訊——布里斯托集團（Bristow Group）選擇羅克韋爾柯林斯TCAS II型空中交通防撞系統(tǒng)改裝其44架直升機機隊霉枢，其中包括西科斯基S-76 C++型和西科斯基S-92A型直升機。布里斯托集團主要負責向近海石油天然氣開采行業(yè)和政府部門提供直升機運輸服務榔屈。相關安裝工作正在進行之中斑宴。
　　迄今為止，羅克韋爾柯林斯公司與布里斯托集團緊密協作亏铭，已經在該集團24架直升機上完成了TTR-4000型空中交通防撞系統(tǒng)的改裝工作窒埃。在接下來的一年內，羅克韋爾柯林斯還將在布里斯托集團其余20架直升機上安裝其下一代TTR-4100型空中交通防撞系統(tǒng)闰纪。該系統(tǒng)增加了交通計算能力宽考，并支持廣播式自動相關監(jiān)視（ADS-B）- 接收應用。
　　通過與布里斯托集團英國附屬企業(yè)畴瓜、布里斯托直升機有限公司攜手合作侵选，羅克韋爾柯林斯成為了第一家在直升機上改裝并認證TCAS II型空中交通防撞系統(tǒng)的航電設備公司（點擊此處了解背景情況）。該系統(tǒng)獲得了業(yè)內標準的“未知震動水平”認證愕匪，表明該系統(tǒng)可安裝在任何直升機平臺上盐儿。
　　羅克韋爾柯林斯副總裁兼公務與支線系統(tǒng)總經理Greg Irmen表示：“自2008年首次與布里斯托公司合作，在直升機上開創(chuàng)性地安裝TCAS II型空中交通防撞系統(tǒng)以來涮较，目睹該技術取得進展并帶來安全性能的提升稠鼻，令人非常欣慰。布里斯托公司執(zhí)飛任務面臨的挑戰(zhàn)狂票，特別是在北海上空執(zhí)行飛行任務時候齿，證明了我們的TCAS II型空中交通防撞系統(tǒng)具備拯救生命的安全潛力」胧簦”
　　羅克韋爾柯林斯公司與布里斯托直升機有限公司的協作慌盯，以及隨后為直升機實現的TCAS II型空中交通防撞系統(tǒng)創(chuàng)新功能，進一步促使該系統(tǒng)成為直升機制造商新出廠直升機的標準配備掂器。2012年初亚皂，歐洲直升機公司成為首家將空中交通防撞系統(tǒng)作為標配的公司俱箱，率先在其EC225“超級美洲獅”MK II+型直升機上安裝了羅克韋爾柯林斯TTR 4000型空中交通防撞系統(tǒng)。
　　按要求灭必，TCAS II型空中交通防撞系統(tǒng)必須安裝在載客超過15人的飛機上狞谱，其工作原理是通過詢問附近其它飛機的空中交通管制（ATC）收發(fā)機來確定并顯示它們的高度、距離和相對位置禁漓。羅克韋爾柯林斯TCAS II型空中交通防撞系統(tǒng)的計算機利用復雜的算法和詢問技術跟衅，來計算這些目標的航速、航向和可能的沖突泳寥，如果必要载呢，還可計算并顯示建議的垂直規(guī)避機動以確保安全間隔。
　　羅克韋爾柯林斯TTR-4100型空中交通防撞系統(tǒng)除支持在直升機上安裝以外疹神，還可用于公務與支線飛機草颤，以增強對空中交通情況的感知能力。

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