激光切割機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于能快速亮绢、準(zhǔn)確的將鋁箔加工成不同的形狀右锨，該技術(shù)優(yōu)勢(shì)使得激光切割設(shè)備剛實(shí)現(xiàn)商業(yè)化就吸引了許多航空公司坊夫。二十世紀(jì)七十年代，主要的制造商對(duì)激光切割技術(shù)進(jìn)行了評(píng)估斟或，他們發(fā)現(xiàn)熬鸟，激光加工產(chǎn)生的微裂痕對(duì)零件的疲勞特性所產(chǎn)生損害是不允許的。潛在的增重?fù)p害了制造業(yè)的利益肮插，就使得激光切割技術(shù)被主要的機(jī)身制造商們束之高閣秸铣。

　　旋轉(zhuǎn)器零部件和變速器的制造是采用大型金屬坯鍛造而成的。機(jī)身也包含了一些采用鍛造材料的零件晚惊，但是朱泞，機(jī)身零件絕大多數(shù)采用鋁板乐太。傳統(tǒng)上，使用7000系列鋅基鋁合金來進(jìn)行加工膀琐，這是因?yàn)樵摵辖鹁哂辛己玫撵o止力度和疲勞強(qiáng)度莉孽。雖然7000系列鋁材料很適合航空應(yīng)用，但是它們不耐高溫杀佑。快速加溫朋凰，如焊接和激光切割等操作卤连，會(huì)導(dǎo)致微裂痕。微裂痕導(dǎo)致疲勞強(qiáng)度的降低情组。焊接和激光切割是兩種產(chǎn)生熱致微裂痕的加工燥筷。

　　質(zhì)量和加工控制是至關(guān)重要的。任何給加工帶來不確定因素的過程都必須加以控制或者直接排除院崇。以往肆氓，激光切割給不同生產(chǎn)批次之間的質(zhì)量控制和一致性帶來了巨大的挑戰(zhàn)。

　　在目前的激光切割系統(tǒng)中底瓣，這些激光切割在航空應(yīng)用中的局限性都得到改進(jìn)谢揪，這些局限性包括疲勞性能和制造過程一致性降低的問題。現(xiàn)在捐凭，激光系統(tǒng)在很大程度上減小了熱影響區(qū)域（HAZ）的大小和相應(yīng)的微裂痕拨扶。在激光切割機(jī)切割過程中，技術(shù)人員已經(jīng)可以對(duì)切割參數(shù)進(jìn)行控制茁肠，幷且利用計(jì)算器軟件進(jìn)行精確的重復(fù)患民。這些技術(shù)進(jìn)步使得人們對(duì)激光切割是否適用于機(jī)身結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)重新思考。機(jī)身結(jié)構(gòu)主要是7000系列鋁材料制造而成垦梆。

　　疲勞斷裂通常發(fā)生在應(yīng)力集中的地方匹颤，如零件的邊緣，幾何形狀變化處托猩，或者接合處卡催。薄板金屬制成的機(jī)身零件有很多不同的接合方式，絕大多數(shù)的疲勞裂痕發(fā)生在接合處溶迹。如果激光沒有被用于切割接合處的小孔现岗，那么激光主要就用于零件的邊緣切割。對(duì)于其它的效應(yīng)尔粮，可以采用最易損壞的連接位置來說明與連接處相比辱涨，激光切割帶來的微裂痕幷非主要的損壞部位。這樣激靡，我們就能得出結(jié)論：如果一個(gè)零件有可能在連接處斷裂开撤，那么激光切割技術(shù)不會(huì)進(jìn)一步損壞零件的疲勞特性败民。

　　激光切割過程可以更快的加工具有一致性的零件，它比傳統(tǒng)的加工效率更高瞒唇。激光技術(shù)有望降低加工時(shí)間和生產(chǎn)成本坡驹。長時(shí)間以來，在7000系列鋁板的加工中服畜，激光器的優(yōu)勢(shì)一直由于疲勞性能的降低而未能得到發(fā)揮四爹。最近，激光系統(tǒng)的革新使得人們重新對(duì)激光切割航空用鋁的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行評(píng)估投放。初步測(cè)試已經(jīng)表明激光技術(shù)在機(jī)身加工中的潛力奈泪。今后的機(jī)身系統(tǒng)以及現(xiàn)有的設(shè)計(jì)不應(yīng)因?yàn)檫^去的經(jīng)驗(yàn)而排除激光器在該機(jī)身系統(tǒng)中的可能應(yīng)用。我們應(yīng)該保持開放的態(tài)度來分析各種情況灸芳，以確定激光技術(shù)可否帶來產(chǎn)品效益涝桅。

（迪能激光）

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