【編者按】近日等恐，日本SYVEC公司以板鍛造加工為基礎，開發(fā)出利用鋼板成型高輪轂的技術“STS（Sheet Transfer System）加工法”备蚓，成功制造出“片狀帶轂齒輪”课蔬。按照設計，加工1個復雜形狀的齒輪需要時間約為40秒，間隔時間約為2秒二跋。

這款齒輪的直徑為60mm卡围，輪轂突出于齒輪面以外的部分厚度為9mm，總厚度達到了12mm哭练，中央輪轂部分的厚度是齒輪厚度的4倍外秋。該齒輪利用沖壓機進行“板鍛造”加工而成。

　　板鍛造加工方法是冷鍛與鈑金加工的融合僧憾，融合了二者的優(yōu)點奈株。冷鍛加工的優(yōu)點是能夠完成形狀復雜、厚度大的部件的成型加工荐呵。鈑金加工的特點則是稿焚，使用沖壓機與板狀工件（卷材），可快速蔬聚、低成本地制造部件用动。也就是說，通過使用板鍛造加工法墙违，能夠低成本制造形狀復雜征蜻、厚度大的部件。簡單來說筝闹，對于厚度為3mm的冷軋鋼板（SPCC）的工件媳叨，通過沖壓的方式，使齒輪直徑之外（外周）的材料慢慢向齒輪中心部分移動关顷。通過材料的堆積糊秆，形成高輪轂。為了方便量產议双，該公司專門設計了級進模加工工序痘番。

　　之所以能加工出高度達到板厚4倍的輪轂，依靠的是SYVEC公司高精度模具與級進模工序設計技術經(jīng)驗的融合平痰。該公司擁有加工高精度模具的能力汞舱，模具部件的尺寸精度在±1.5μm以下，平面度和平直度也在1μm以下宗雇，精度是其他公司的10倍昂芜。

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