國內(nèi)五金軸承鑄造產(chǎn)業(yè)肩負(fù)著我國高端裝備國產(chǎn)化的重要使命秀坤，在“十二五”規(guī)劃的指導(dǎo)下替饿，我國的軸承鑄造行業(yè)制定了行業(yè)發(fā)展的規(guī)劃赞别。

　　羅百輝表示滤馍，當(dāng)前我國應(yīng)以項(xiàng)目和出口兩駕馬車?yán)瓌訃鴥?nèi)模具業(yè)的發(fā)展的方針岛琼。在軌道交通、醫(yī)療器械、新能源槐瑞、航空航天熙涤、汽車輕量化，軌道交通等各個領(lǐng)域發(fā)展的帶動下困檩，我國軸承鑄造行業(yè)水平明顯得到了提高祠挫。軸承鑄造行業(yè)在傳統(tǒng)市場穩(wěn)部前進(jìn)的同時積極開拓新興市場，甚至是過去被忽略的邊緣市場也得到了開發(fā)悼沿。

　　相關(guān)規(guī)劃等舔，“十二五”期間，高鐵將迎來建設(shè)高峰摊咨，2011年全國鐵路計(jì)劃基建投資7000億元恤诀，為整個高鐵設(shè)備制造企業(yè)提供了巨大的市場機(jī)遇。

　　《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃2008年調(diào)整》內(nèi)容氏长，2020我國將建成42條高鐵客運(yùn)專線碑肚，總里程將超過1.3萬公里，這對動車組將形成800列的新增需求壳荣，到2020年我國高速鐵路里程將達(dá)1.8萬公里尔芯，為我國高鐵軸承提供了廣闊的市場空間。未來三年我國高鐵軸承市場將超過20億元褥甜。

　　作為高鐵基礎(chǔ)零配件的高速列車軸承領(lǐng)域贺壮，卻是瑞典SKF束湃、德國FAG拯骤、日本NTN等國際巨頭在牢牢占據(jù)著中國的市場。雖然少部份國內(nèi)企業(yè)可以制造業(yè)時速200公里級別的動車軸承袖共，但相關(guān)采購部門還是會采用進(jìn)口部件婚蛮，我國高端軸承領(lǐng)域前景堪憂。

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