以下將介紹航空航天工業(yè)中幾種激光加工技術(shù)的應(yīng)用情況：

　　1.激光融覆技術(shù)：

　　激光融覆技術(shù)是以高能量密度的激光為熱源在基材表面熔覆一層熔覆材料全头，使之與基材實現(xiàn)冶金結(jié)合，在基材表面形成與基材具有完全不同成分和性能的合金層的表面改性方法。該技術(shù)集快速原型制造技術(shù)及激光熔覆表面改性技術(shù)于一體敢艰，可實現(xiàn)三維金屬零件的修復(fù)而無需工模具。在航空領(lǐng)域册赛，航空發(fā)動機的備件價格很高钠导，因而在很多情況下維修零件是比較劃算的，但是修復(fù)后零件的質(zhì)量必須滿足安全要求森瘪。例如牡属，飛機螺旋槳葉片表面上出現(xiàn)損傷時，必須通過一些表面處理技術(shù)進行修復(fù)扼睬。除了考慮螺旋槳葉片所要求的高強度逮栅、高耐疲勞性，還必須考慮表面修復(fù)后的耐腐蝕性补搅，激光熔覆技術(shù)正好可以很好地應(yīng)用于此安蔚。除此之外，激光融覆技術(shù)還可在渦輪機葉片众被、殼體結(jié)合部件简些、閥體部件等零部件的修復(fù)上得到應(yīng)用。

　　隨著一批大計劃唤抚、大項目的實施篱撩，我國的航空航天工業(yè)迎來了自己的春天，激光切割機而走在制造技術(shù)發(fā)展潮流最前端的激光先進制造技術(shù)正在該領(lǐng)域顯示出其越來越重要的作用说庶。我們有理由相信缓鞠，在不遠的將來檩渐，激光制造技術(shù)在航空航天領(lǐng)域中必將獲得更大、更多的應(yīng)用业抵。

　　2.激光焊接技術(shù)：

　　在20世紀70年代之前剃拇，由于沒有高功率連續(xù)激光器件，因此研究的重點是小型精密零件的點焊厦碎，或者由單個焊點搭接而成的縫焊害淤。而時至今日，隨著激光器功率的提高拓售，現(xiàn)在焊接十幾毫米厚的鋼板也比較容易窥摄。

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