激光切割機(jī)性能的不斷完善，使其在航空行業(yè)中的應(yīng)用也更加廣泛档玻，同時(shí)谱姓，航空行業(yè)發(fā)展也帶動(dòng)了激光切割機(jī)行業(yè)的發(fā)展。激光切割過(guò)程可以更快的加工具有一致性的零件国旷，它比傳統(tǒng)的加工效率更高矛物，它的優(yōu)勢(shì)更在于能快速、準(zhǔn)確的將鋁箔加工成不同的形狀跪但，該技術(shù)優(yōu)勢(shì)使得金屬激光切割機(jī)剛實(shí)現(xiàn)商業(yè)化就吸引了許多航空公司履羞。

　　機(jī)身零件絕大多數(shù)采用鋁板，傳統(tǒng)上屡久，使用7000系列鋅基鋁合金來(lái)進(jìn)行加工忆首，這是因?yàn)樵摵辖鹁哂辛己玫撵o止力度和疲勞強(qiáng)度。雖然7000系列鋁材料很適合航空應(yīng)用被环，但是它們不耐高溫糙及。快速加溫筛欢，如焊接和激光切割等操作浸锨，會(huì)導(dǎo)致微裂痕。微裂痕導(dǎo)致疲勞強(qiáng)度的降低蝴勉。焊接和激光切割是兩種產(chǎn)生熱致微裂痕的加工私庇。長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，在7000系列鋁板的加工中生肖，激光器的優(yōu)勢(shì)一直由于疲勞性能的降低而未能得到發(fā)揮舀蚕。

　　疲勞斷裂通常發(fā)生在應(yīng)力集中的地方，如零件的邊緣盘瞄，幾何形狀變化處厢申，或者接合處。薄板金屬制成的機(jī)身零件有很多不同的接合方式宵渡，絕大多數(shù)的疲勞裂痕發(fā)生在接合處增量。如果激光沒(méi)有被用于切割接合處的小孔，那么激光主要就用于零件的邊緣切割狰碟。對(duì)于其它的效應(yīng)童唧，可以采用最易損壞的連接位置來(lái)說(shuō)明與連接處相比，激光切割帶來(lái)的微裂痕并非主要的損壞部位钉呐。這樣镐胃，我們就能得出結(jié)論：如果一個(gè)零件有可能在連接處斷裂，那么激光切割技術(shù)不會(huì)進(jìn)一步損壞零件的疲勞特性。

　　因此躲雅，金屬激光切割機(jī)在切割7000系列鋁材時(shí)鼎姊，對(duì)質(zhì)量和加工控制是至關(guān)重要的。任何給加工帶來(lái)不確定因素的過(guò)程都必須加以控制或者直接排除相赁。

（迪能激光）

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