當(dāng)提到波音公司的新型787 Dreamliner機(jī)型,你會(huì)想到什么段丸?是其非凡的尺寸大小 (197 英尺的翼大跨度贸伐、186英尺的長(zhǎng)度新蟆、56 英尺的高度)觅赊?還是其驚人的巡航速度 0.85 馬赫?可能您只會(huì)想到這些令人敬畏的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)琼稻,但卻很難想到液壓系統(tǒng)吮螺、線性液壓馬達(dá)、回轉(zhuǎn)泵和馬達(dá)——這些看不到但卻不可或缺的系統(tǒng)和組裝件帕翻,才是使飛行順暢波瀾無(wú)驚的重要原因鸠补。
Triumph Actuations Systems公司,1989年在美國(guó)南卡羅來(lái)納州設(shè)立了占地13萬(wàn)平方英尺的工廠嘀掸,擁有員工230名紫岩,主要產(chǎn)品線是線性液壓作動(dòng)器规惰、電磁閥、手動(dòng)液壓閥泉蝌、 液壓系統(tǒng)歇万、 回轉(zhuǎn)泵、電機(jī)勋陪、可變和固定排量軸向活塞泵以及馬達(dá)贪磺。Triump的客戶遍及商業(yè)和軍事飛機(jī)領(lǐng)域,包括波音嘶逝、空客易颊、格魯曼、貝爾拄抄、美國(guó)西科斯基(Sikorsky)飛機(jī)公司除搞、派珀(Piper)私人飛機(jī)公司等。
“當(dāng)我加入Triump公司時(shí)徽探,”數(shù)控程序員/制造工程師William Burke說(shuō):“我們主要做液壓系統(tǒng)志凿、線性液壓馬達(dá)、回轉(zhuǎn)泵和馬達(dá)杂飘。后來(lái)我們購(gòu)買了霍尼韋爾生產(chǎn)線疏形,可以生產(chǎn)更多、完全不同的液壓泵和馬達(dá)触咧。這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是全新的工作衩凤,需要學(xué)習(xí)新的技術(shù)、提高技能坡牛,增加人員投資掸绞,還要在傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和新收購(gòu)的液壓泵和馬達(dá)之間取得平衡「蹋”
“上世紀(jì) 90 年代衔掸,我們的客戶80%左右是商業(yè)飛機(jī)制造商,20%來(lái)自軍事領(lǐng)域俺抽,”他說(shuō):“而我們這家公司的前身在1942年成立時(shí)敞映,本來(lái)的客戶構(gòu)成80%來(lái)自軍事,20%才來(lái)自商業(yè)飛機(jī)領(lǐng)域×赘現(xiàn)在振愿,我們的業(yè)務(wù)構(gòu)成是50%來(lái)自商業(yè),50%來(lái)自軍事領(lǐng)域弛饭∶崮”
Triump公司的線性系統(tǒng),在波音737以及波音艦隊(duì)的其它很多機(jī)型上都能看得到,比如在用于整流罩或飛機(jī)引擎機(jī)艙的致動(dòng)器上档桃,用來(lái)開關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)艙門枪孩。在這些致動(dòng)器上還配有一個(gè)汽缸、一個(gè)液壓存儲(chǔ)器和一個(gè)活塞藻肄,以伸展和鎖定争萎。在致動(dòng)器的一個(gè)末端上還配有一個(gè)軸承,這樣伸展出去時(shí)迄岸,該系統(tǒng)就能在樞軸上轉(zhuǎn)動(dòng)谍售。
Triump公司也有一些類似的系統(tǒng)可以開關(guān)貨艙門,比如那些巨大的C17和C130貨運(yùn)飛機(jī)苗泰,后載貨門又大又重学掉。而Triump的致動(dòng)系統(tǒng),就可以輕松地打開莲轮、關(guān)閉并鎖定這些沉重的門姐阎。
還有用于前起落架和后起落架的致動(dòng)系統(tǒng)——在降低、提高前后起落架的同時(shí)既帜,開關(guān)前后起落架門浦匾。Triump公司建好這些系統(tǒng)后,向波音公司供貨制私,波音會(huì)將這些系統(tǒng)安裝在起落架裝配線上涝填。
“有些部件是為B-1轟炸機(jī)而設(shè)計(jì)的,”Burke說(shuō):“我們和飛機(jī)制造商Piper公司一起合作揖膜,批量生產(chǎn)較小型的零部件誓沸。我們還為Bell直升機(jī)公司的直升機(jī)設(shè)計(jì)了一些系統(tǒng),比如V 22魚鷹壹粟。與其它機(jī)型相比拜隧,新型787 Dreamliner機(jī)型安裝的Triumph組件和系統(tǒng)更多,比如罩門致動(dòng)器趁仙、鎖門致動(dòng)器洪添、起落架系統(tǒng)等∪阜眩”
美國(guó)采購(gòu)
“我們?cè)谧约旱墓S生產(chǎn)制造的成品占整體的10%干奢,其余的均外包給美國(guó)的其他制造公司,”Burke說(shuō):“我們公司自己有無(wú)損檢測(cè)(非破壞性測(cè)試)坐儿、高度精密的質(zhì)量部門律胀,當(dāng)然也有多面測(cè)試。我們會(huì)測(cè)試每一個(gè)致動(dòng)器貌矿、泵以及液壓馬達(dá)。我們還做了泄漏測(cè)試,振動(dòng)測(cè)試逛漫,會(huì)檢查磨損情況位满,看是否有可能打破材料。測(cè)試類別非常廣泛土霞⌒┢辏”
“我們與客戶合作非常緊密,以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的可制造性 (DFM)每访,”他繼續(xù)說(shuō) :“根據(jù)客戶需要盘肺,我們的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)會(huì)做出設(shè)計(jì),然后與客戶一起用批判的眼光審查這種可制造性 :對(duì)泵或直線驅(qū)動(dòng)器的設(shè)計(jì)是有效的嗎康蚯?我們使用的是最有效灾纱、最富成本效益的設(shè)計(jì)和流程嗎?——只有當(dāng)我們靠得更近侦纳,才有可能找到更好的方法时损、更多的材料,為客戶找到最好的解決方案勤焕,這些都是必要的標(biāo)準(zhǔn)脾膨。”
“我們定期審核我們的供應(yīng)商疮丛,看我們能否將某個(gè)特定供應(yīng)商的產(chǎn)品直接送到我們的存貨系統(tǒng)——不必進(jìn)貨檢驗(yàn)幔嫂,”Burke說(shuō) :“這就要求它們是完全可追蹤的:所有執(zhí)行的操作、使用的設(shè)備誊薄、偏差和表面光潔度婉烟、使用的檢驗(yàn)和驗(yàn)證系統(tǒng)、任何工藝變化等暇屋∷圃”
Burke解釋說(shuō)輸出的許多產(chǎn)品都是為了進(jìn)行陽(yáng)極氧化或鍍(鉻或鎳)。但是咐刨,在送出這些零部件之前昙衅,他們也做了大量的車、銑(立式和臥式)準(zhǔn)備工作定鸟,所以當(dāng)零部件從生產(chǎn)線上下來(lái)時(shí)而涉,都是幾乎完工的。其Clemmons工廠能夠成功地完成內(nèi)徑外徑(ID /OD) 磨削工序联予,以及一些內(nèi)部珩磨啼县、研磨及其他二級(jí)操作。
磨削——“我們?cè)谶@里生產(chǎn)的通用零件偏团,包括用于液壓泵献凫、軸承座猎递、軸承軸頸、匹配磨削的活塞套筒以及一些閥座研磨攘宗,”Burke詳細(xì)解說(shuō)道 :“偏差±百萬(wàn)分之50乡试、表面光潔度2~16微米,是司空見慣的猾蔫。像這樣的偏差度吻蟹,需要在外徑研磨機(jī)上裝上數(shù)碼麥克風(fēng)。而為了實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的內(nèi)徑研磨效果瀑乡,也需要電子計(jì)量器和空氣量規(guī)果邢。”
Triumph公司研磨的零部件橙挽,直徑范圍0.125~4英寸辙恨,長(zhǎng)度范圍13~0.250英寸。能夠研磨加工的最大轉(zhuǎn)子泼司,長(zhǎng)7英寸绑莺。只能研磨轉(zhuǎn)子上的部分區(qū)域,無(wú)法研磨整個(gè)零件惕耕。Burke說(shuō) :很多時(shí)候可以在一次操作上實(shí)現(xiàn)多直徑纺裁、多面的效果。
Burke說(shuō) :“我們可以研磨的最大軸承軸頸直徑是3英寸司澎,可以研磨轉(zhuǎn)子的主體欺缘、轉(zhuǎn)子軸承軸頸或夾持部分。我們?cè)谀ポ喩蠈?shí)現(xiàn)想要的形狀和半徑挤安。把軸承沿著某個(gè)特定角度扎入磨輪谚殊,同時(shí)研磨它的肩和直徑,還會(huì)以任意角度將零件扎入磨輪蛤铜,將它整個(gè)磨光嫩絮。
每個(gè)零件的生產(chǎn)周期約為2~5分鐘。Triump公司不會(huì)做任何高量磨削围肥。絕大多數(shù)情況下剿干,每批次只有24或30個(gè)零件。一個(gè)換到另一個(gè)零件的時(shí)間為30~90分鐘穆刻,每個(gè)零件的配置都不同置尔。一個(gè)系列里的零部件,換裝時(shí)間差不多只有幾分鐘籍勘。
“絕大多數(shù)的研磨零件城搀,比如轉(zhuǎn)子軸,會(huì)繞著中心部位(固定中心或支持軸的活動(dòng)中心)來(lái)運(yùn)行挤胃〉瑁”Burke說(shuō):“我們會(huì)驅(qū)動(dòng)軸做外徑研磨纠徘,設(shè)定特別的裝夾部件定位,還會(huì)在磨床里的夾頭里夾緊零部件進(jìn)行研磨昨把。
Burke還補(bǔ)充說(shuō) :在Triumph公司的回轉(zhuǎn)泵和液壓馬達(dá)中奏炸,安裝了一個(gè)特別長(zhǎng)的軸(7 英寸轉(zhuǎn)子軸)谒电。這些組成了為輔助動(dòng)力單元服務(wù)的液壓系統(tǒng)臼格。當(dāng)你在停機(jī)坪上等待時(shí),有時(shí)可能聽到“嗡嗡嗡”的聲音在腳邊響起冗呀,那就是Triumph的液壓系統(tǒng)在工作瘦涵。
材料——“我們可以研磨多種、大范圍的材料”钠锉,Burke舉了4340鋼雪隧、不銹鋼、515ph值和7075鋁等材料為例员舵∧匝兀“我們對(duì)鋁制零部件相當(dāng)重視,因此做了大量的鋁材研磨马僻。還有青銅庄拇、被稱為Toughmet 3的一種銅材,以及具有更大的耐磨性和韌性的4340鋼韭邓〈虢”
“絕大多數(shù)時(shí)間,我們是以4340鋼制的轉(zhuǎn)子開始研磨的女淑。我們有自己的內(nèi)部結(jié)合流程瞭郑。方法是把高鉛青銅插頭放入轉(zhuǎn)子,在高溫爐內(nèi)將接口處融在一起鸭你,然后把轉(zhuǎn)子從爐中取出屈张,對(duì)融在一起的部分進(jìn)行機(jī)加工,將青銅插頭露出袱巨。這些是常會(huì)磨損的區(qū)域讽益。活塞在汽缸里運(yùn)行号嵌,看起來(lái)就像是左輪手槍楞澳,除了內(nèi)徑上還有些青銅栓外——對(duì)此的解決方法是:在活塞缸孔里保留一定的青銅壁厚度,有助于潤(rùn)滑活塞運(yùn)動(dòng)捣雪,與液壓液體一起堡扳,將活塞推進(jìn)推出。
舊式和新式研磨
Burke說(shuō):“許多零部件已經(jīng)過(guò)車床或銑床的加工延懂。為了裝夾侄脂,我們會(huì)研磨軸承軸頸的外徑以及最終尺寸冯峭,必要時(shí)還會(huì)研磨一些內(nèi)徑。我們最新從United Grinding Technologies公司購(gòu)買的Studer S33烫毡,就是臺(tái)外徑磨床谁汤。不過(guò)我們還有一款Studer S20,內(nèi)徑外徑均可研磨弄萨。這樣我們就能將機(jī)加工完成的鋁零件殉俗,立即轉(zhuǎn)外加工進(jìn)行陽(yáng)極氧化等工序。等零部件回到研磨部時(shí)瓣颅,我們就能好好研磨外徑已被陽(yáng)極氧化的區(qū)域倦逐。對(duì)軸承加工來(lái)說(shuō),必須經(jīng)常這么做宫补。然后我們會(huì)把零部件送出進(jìn)行硬涂層檬姥。鋁陽(yáng)極氧化后再加以鋁層,就可以將這個(gè)硬涂層牢牢附著在研磨過(guò)的零部件上粉怕。通常我們所做涂層的硬度會(huì)大于需要的程度健民,然后我們?cè)侔延餐繉友心ブ列枰拇笮。挥每紤]之前涂層保留了多少贫贝。
“選擇Studer S33前秉犹,我們做了大量的調(diào)研。我承認(rèn)該品牌的知名度確實(shí)對(duì)我最終選擇它起到了一定作用平酿,因?yàn)槲覀冎耙雅鋫淞薙35和S120凤优。但是當(dāng)時(shí)我們還是做了廣泛的研究,調(diào)查了大量不同制造商生產(chǎn)的不同機(jī)型蜈彼。最后我們選擇了Studer S33筑辨,因?yàn)樗軌驖M足我們特定、獨(dú)特的磨削加工需求究油。鑒于我們?cè)赟tuder S35上積累的廣泛經(jīng)驗(yàn)殊精,當(dāng)時(shí)我們就可以確定Studer S33能夠很好地完成零件的磨削,以及未來(lái)Triumph公司可能進(jìn)一步做的應(yīng)用迹匈。后者尤為重要——采購(gòu)Studer S33诽檬,不僅可以部分取代之前的舊技術(shù),還能使Triumph公司未來(lái)應(yīng)用更多不同的程序帚孔,帶來(lái)新機(jī)會(huì)殿扮。另外,Studer S33可以立即升級(jí)為Studer S35泉档。
“使用較舊的機(jī)器篓围,我們一次只能編程一個(gè)零部件。Studer S33允許我們編寫程序健需,將它們存儲(chǔ)在控件上培按,還能上傳和下載到我們的系統(tǒng)〖尉現(xiàn)在操作員只要調(diào)出程序,設(shè)定研磨限制沪识,按下按鈕拼缝,即可運(yùn)行。它的設(shè)置是用戶友好型的彰亥,基于 Windows 的 StuderWin 軟件非常強(qiáng)大咧七,易于使用。我為Studer S33編寫了所有程序剩愧,我們的操作員進(jìn)行裝配并研磨零部件猪叙。我們一起使它順利運(yùn)行娇斩,并建立一個(gè)大的程序庫(kù)仁卷。當(dāng)零部件被送回研磨部門時(shí),除非它是新零件犬第,否則我們只會(huì)研磨很短的時(shí)間就可以關(guān)機(jī)了锦积。”
Studer S33使Triumph公司的車間可以進(jìn)行更多新加工歉嗓,因?yàn)榍袚Q速度更快了丰介,Burke補(bǔ)充說(shuō):“一次安裝就能實(shí)現(xiàn)更多研磨功能。我們已收到很多新的加工任務(wù)鉴分。因?yàn)橛辛薙33哮幢,可以非常順利地?fù)Q用其他零部件,有時(shí)是執(zhí)行器零部件欣慰、泵或電機(jī)市黔,有時(shí)是活塞桿。我們現(xiàn)在可以研磨零部件整體氮栏、頂部或其他各部分插棱。”
Burke說(shuō):“一切都進(jìn)展順利左蛙,我又采購(gòu)了其他兩臺(tái)機(jī)器肘何,把最新的兩臺(tái)設(shè)備帶到這里。我們還準(zhǔn)備再搬四臺(tái)過(guò)來(lái)裁甘,其中一臺(tái)將是內(nèi)徑磨床艰膀,我正考慮用Studer系列換掉車間里所有舊的手動(dòng)機(jī)器。
“我們和United Grinding Technologies公司的關(guān)系非常好区蛹,尤其是與Bob Beals辫田,”他還提到了他們的服務(wù)工程師Ray Wyland以及應(yīng)用工程師Jim Lennon:“他們總是反應(yīng)迅速、及時(shí)幫助我們缺沿。他們的優(yōu)異表現(xiàn)真是說(shuō)也說(shuō)不完乃楣。另外稚补,他們還對(duì)磨削飛輪提出了很好的建議,使我們見到了許多不同的飛輪制造商框喳,幫助我們更好地應(yīng)用课幕。
“在合作過(guò)程中,我學(xué)到了不僅要選擇最新的也要選擇最好的技術(shù)——只有這樣才能保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)五垮,”Burke說(shuō):“優(yōu)秀的合作伙伴有助于獲取這樣的技術(shù)乍惊。”
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