【編者按】沈陽機(jī)床集團(tuán)是沈陽地區(qū)生產(chǎn)機(jī)床的大型國(guó)有企業(yè)来氧，產(chǎn)品銷往全國(guó)各地。

　　由于各地對(duì)機(jī)床的需求量不同饼齿，有的用戶僅需要1臺(tái)、有的用戶需要3臺(tái)或更多蝙搔，在前幾年鐵路取消零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)后缕溉，該集團(tuán) “零打碎敲”的貨源很難滿足鐵路整車運(yùn)輸。因此吃型，該集團(tuán)已經(jīng)多年未在鐵路發(fā)貨了证鸥。

　　貨運(yùn)改革以后，為了找貨勤晚、攬貨四酱、收貨，沈陽貨運(yùn)中心的主要領(lǐng)導(dǎo)多次到這家企業(yè)就機(jī)床運(yùn)輸事宜進(jìn)行洽談倘粮。同時(shí)扑详，他們大力宣傳鐵路貨運(yùn)改革的新舉措、新辦法乱一，并承諾鐵路可以為該集團(tuán)發(fā)往全國(guó)各地的機(jī)床開辦零擔(dān)業(yè)務(wù)涕留。

　　鐵路的零擔(dān)業(yè)務(wù)能滿足需要嗎？該集團(tuán)負(fù)責(zé)人對(duì)此滿懷疑慮之搅。

　　為消除貨主疑慮唁返，沈陽貨運(yùn)中心總經(jīng)理孫新民帶領(lǐng)常務(wù)副總經(jīng)理王克來娇仙、副總經(jīng)理何標(biāo)多次登門拜訪，與沈陽機(jī)床集團(tuán)總經(jīng)理王麗芳進(jìn)行洽談辨迷。洽談中尾贮，他們拿出了精心為該集團(tuán)設(shè)計(jì)的全程 “門到門”運(yùn)輸方案以及與公路在運(yùn)輸安全、費(fèi)用方面的對(duì)比調(diào)研報(bào)告袁暗。

　　接下來一個(gè)半月時(shí)間里怔巷，沈陽機(jī)床集團(tuán)始終沒有正面回應(yīng)。但沈陽貨運(yùn)中心也始終沒有放棄魂奥，堅(jiān)持與他們保持溝通和聯(lián)系菠剩。最終，沈陽機(jī)床集團(tuán)被沈陽貨運(yùn)中心的誠意打動(dòng)了耻煤，同意在鐵路先行試運(yùn)400臺(tái)機(jī)床具壮，之后視情況再做最終選擇。

　　2013年8月29日哈蝇，該集團(tuán)的首批兩筆訂單貨物在蘇家屯站裝車發(fā)運(yùn)棺妓。

　　沈陽貨運(yùn)中心的同志告訴記者，用“零打碎敲”來形容該企業(yè)的貨物再恰當(dāng)不過炮赦。

　　先說接貨怜跑，第一筆訂單到站為包頭東的10臺(tái)機(jī)床是從遼中接貨，接貨距離為30公里吠勘；第二筆訂單到站為洛陽東的15臺(tái)機(jī)床性芬，其中9臺(tái)機(jī)床在深井子接貨，接貨距離為65公里剧防，余下6臺(tái)機(jī)床在蘇家屯周邊接貨植锉，接貨距離為10公里。

　　為了接這些貨物爹舱，蘇家屯營(yíng)業(yè)部聯(lián)營(yíng)車隊(duì)的3臺(tái)掛車分別出動(dòng)奕截，于當(dāng)日16時(shí)前將機(jī)床安全送到貨場(chǎng)。

　　再說配車及裝車皿遏。由于發(fā)運(yùn)到包頭東站的10臺(tái)機(jī)床尺寸為2800毫米×1190毫米×1780毫米噪境，到洛陽東站的15臺(tái)機(jī)床尺寸分別為2730毫米×1200毫米×2700毫米和2800毫米×1190毫米×1780毫米，形狀丧忍、重量各不相同半泪。

　　為滿足裝車需要，蘇家屯營(yíng)業(yè)部負(fù)責(zé)人孫曉光多次與車站聯(lián)系参挨，挑選體積大的敞車進(jìn)行配車融辈。

　　在裝車現(xiàn)場(chǎng)，孫新民與工作人員一同研究裝載方案仁娱。為了確保萬無一失胧蹲，沈陽貨運(yùn)中心還派出專人到包頭和洛陽接貨菇唇，與到站共同完成 “門到門”運(yùn)輸。

　　優(yōu)質(zhì)的服務(wù)殉酬，讓沈陽機(jī)床集團(tuán)十分滿意匪补。同時(shí)，沈陽貨運(yùn)中心干部職工也信心十足烂翰，力爭(zhēng)拿下該集團(tuán)今后所有機(jī)床運(yùn)輸訂單夯缺。

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