【編者按】MSC 軟件公司日前宣布，在其開創(chuàng)性的 Adams 多體動(dòng)力學(xué)技術(shù)平臺(tái)上最新推出 Adams 2013 。Adams 2013 有助于機(jī)械工程師更加精確地建立系統(tǒng)模型、預(yù)測(cè)性能以及可視化結(jié)果弦捶。

---

　　
　　
　　加速產(chǎn)品創(chuàng)新的多學(xué)科仿真解決方案領(lǐng)導(dǎo)者 MSC 軟件公司日前宣布，在其開創(chuàng)性的 Adams 多體動(dòng)力學(xué)技術(shù)平臺(tái)上最新推出 Adams 2013  升诡。該版本包括機(jī)械動(dòng)力學(xué)分析的新模塊惨琼，以及擴(kuò)展的汽車分析功能，可用于平順性測(cè)試、板簧生成和動(dòng)力總成建模涧馋。
　　
　　Adams 2013 有助于機(jī)械工程師更加精確地建立系統(tǒng)模型锡胡、預(yù)測(cè)性能以及可視化結(jié)果。
　　
　　主要增強(qiáng)功能包括：
　　
　　性能更快
　　
　　通過選擇效率更高的步長來提升 HHT 積分器的性能蚜懦，加快各類模型的仿真速度绘雁。Adams 2013 還在所有的積分器中為用戶提供了“自適應(yīng)插值”選項(xiàng)，從而提高解算器的速度援所÷郏“自適應(yīng)插值”方式將起伏路面平順性測(cè)試的仿真速度提高了 4 倍，將直平路面平順性測(cè)試的仿真速度提高了 10 倍住拭。
　　
　　為機(jī)械設(shè)計(jì)師提供全新的軸承模塊
　　
　　在新推出的 Adams 2013 中挪略，Adams/Machinery 解決方案在 2012 版已有的齒輪、帶傳動(dòng)及鏈傳動(dòng)模塊上新增了一個(gè)軸承模塊滔岳。新增的 Adams/Machinery 軸承模塊使用戶能夠在一個(gè)涵蓋 14 種軸承類型杠娱、超過 24,000 種現(xiàn)成軸承的程序庫中進(jìn)行選擇。該程序庫提供了來自 8 家主要廠商的軸承特征結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)谱煤。所采用的創(chuàng)新型建模技術(shù)能夠根據(jù)廣泛認(rèn)可的業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)來預(yù)測(cè)使用壽命摊求。
　　
　　Adams/Machinery 完全整合到 Adams/View 環(huán)境中，能為機(jī)械設(shè)計(jì)師們提供實(shí)用的刘离、易于使用的專業(yè)級(jí)仿真∈也妫現(xiàn)在工程師們可以使用多種建模專業(yè)模塊來創(chuàng)建通用機(jī)器部件，這比采用常規(guī) Adams/View 環(huán)境時(shí)的效率更高硫惕，并且學(xué)習(xí)過程更短茧痕。機(jī)器設(shè)計(jì)文章請(qǐng)參見： (暫不可見)/systemlevel-dynamic-simulation-for-machinery-designers/
　　
　　此外還為汽車和卡車工程師們提供了一些提高效率的功能，例如：
　　
　　用戶自定義模型瀏覽器
　　
　　現(xiàn)在可以對(duì) Adams/View 中的模型瀏覽器進(jìn)行定制察贵，并可在 Adams/View 和 Adams/Car 中使用逼读。它采用模板生成器和標(biāo)準(zhǔn)用戶接口模式，并且支持用戶自定義元素（UDE）捻奉。
　　
　　通過自定義的模型瀏覽器以及動(dòng)態(tài)搜索、可保存的過濾器捌秩，現(xiàn)在可以更方便地存取并修改復(fù)雜的車輛模型九站。
　　
　　Adams/Car中全新的板簧前處理
　　
　　Adams 2013 利用之前 Adams/Chassis 中提供的、經(jīng)過驗(yàn)證的板簧建模工具脓大，在 Adams/Car 中實(shí)現(xiàn)了這一新功能屋骇。此外還全面支持單個(gè)板簧模型，從而減少對(duì)定制解決方案的需求过桌，并改進(jìn)易用性殷彰。這一新特性能使輕型及重型卡車行業(yè)的 CAE 分析工程師受益匪淺。
　　
　　福特汽車公司核心車輛動(dòng)力學(xué) CAE 工程師 Robert Borries 表示“2013 板簧編輯器極大地改善了整個(gè) Adams 汽車解決方案的可用性和通用性〔钢猓”
　　
　　擴(kuò)充選項(xiàng)以實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的動(dòng)力總成建模
　　
　　Adams 2013 在 Adams/Car 和 Adams/Chassis 中對(duì)動(dòng)力總成進(jìn)行了強(qiáng)化殴胧。在新版本中，工程師們可以發(fā)現(xiàn)大量的預(yù)定義模板佩迟，其中包括手動(dòng)擋团滥、自動(dòng)擋、CVT 以及雙離合器變速器等报强。
　　
　　有帶動(dòng)力學(xué)的Adams/Tire
　　
　　傳統(tǒng)的 Adams/Tire 主要注重于頻率低于 15 Hz 的操縱試驗(yàn)灸姊。在新推出的 Adams 2013 版本中，帶動(dòng)力學(xué)選項(xiàng)在高達(dá) 70Hz 仍保持有效秉溉，這能夠使工程師們將 Adams/Tire 應(yīng)用于平順性測(cè)試力惯，并以低計(jì)算成本實(shí)現(xiàn)高逼真度。
　　
　　

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)召嘶，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享父晶，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，也不構(gòu)成任何其他建議苍蔬。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布诱建、編輯整理上傳，對(duì)此類作品本站僅提供交流平臺(tái)碟绑，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)武骆。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片溃杖、文字如涉及作品版權(quán)問題硝锨，請(qǐng)第一時(shí)間告知，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容卢圈，以保證您的權(quán)益储佣！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。