光纖激光器是近幾年激光領(lǐng)域里極其關(guān)注的熱點(diǎn)，在加工領(lǐng)域光纖激光器有迅速替代傳統(tǒng)的YAG、CO2激光器的趨勢(shì)寡痰，人們普遍認(rèn)為，大功率光纖激光器將是第三代最先進(jìn)的工業(yè)加工激光器棋凳。
　　（一）大功率光纖激光器的優(yōu)點(diǎn)
　　目前商用化的光纖激光器輸出功率連續(xù)功率已上升到數(shù)千瓦的量級(jí)拦坠，以至萬瓦的量級(jí)。與一般的激光器相比朵椿，光纖激光具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)佳跃，例如光束質(zhì)量好；體積小俭宁，重量輕赚兰，免維護(hù)；風(fēng)冷卻辱折，簡(jiǎn)單易操作郎石；運(yùn)行成本低，可在工業(yè)環(huán)境下使用财调；壽命長(zhǎng)认吕，加工精度高，速度快兔触；電能轉(zhuǎn)化效率高沼昵，可以實(shí)現(xiàn)智能化，自動(dòng)化，柔性化操作等极金】缈纾基于上述的優(yōu)點(diǎn)，其應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)擴(kuò)展到汽車制造囱皿，船舶制造和航空制造業(yè)等的金屬和非金屬材料的激光切割勇婴、激光焊接等方面。
　≈鲂取（二）大功率光纖激光器的工業(yè)應(yīng)用
　　最近耕渴，國(guó)際上采用光纖激光焊接技術(shù)在造船，汽車制造業(yè)的應(yīng)用受到相當(dāng)?shù)闹匾暢萃谩Ｔ跉W美發(fā)達(dá)國(guó)家中橱脸，大約有50%—70%的汽車零部件都用到了激光加工技術(shù)，并以激光焊接和激光切割為主分苇。上海大眾等汽車制造廠也采用激光加工技術(shù)焊接車身與箱體等部件添诉。歐美及日本主要的大型船廠已大量采用激光加工技術(shù)，例如美國(guó)在最新建造的新型船舶上廣泛使用高強(qiáng)度医寿，低合金鋼的T型構(gòu)件吻商，采用激光焊接技術(shù)，使船舶的重量大大降低糟红。船體平板為了適應(yīng)海洋流力學(xué)的需要，都被設(shè)計(jì)成具有復(fù)雜的三維曲率形狀锌褒，激光輔助平板成型技術(shù)可以代替費(fèi)力匣夭、費(fèi)時(shí)、具有一定的危險(xiǎn)性的機(jī)械加熱成型工藝勇湃，應(yīng)用前景良好坝总。日本的Kawasaki重工等造船企業(yè)已經(jīng)安裝了高功率激光平板切割系統(tǒng)。德國(guó)的Meyer Werft也安裝了四臺(tái)12KW的CO2激光器迅忙，用來焊接不同長(zhǎng)度的船體加強(qiáng)桿兆距。目前美國(guó)、歐洲等地區(qū)正在進(jìn)行大功率光纖激光工業(yè)加工設(shè)備的開發(fā)姆巨，正在進(jìn)行的有2KW乏尿、6KW輸出的工業(yè)級(jí)光纖激光器的加工設(shè)備的二次開發(fā)。我國(guó)已開發(fā)出小功率系列工業(yè)光纖激光產(chǎn)品嫩碘。中小功率激光加工設(shè)備迂擅，如激光打標(biāo)機(jī)，雕刻機(jī)臊啃，切割機(jī)症丁，焊接機(jī)等也廣泛應(yīng)用各個(gè)行業(yè)，但大功率光纖激光器工業(yè)加工應(yīng)用尚是空白，而在我國(guó)造船工業(yè)中甚至還沒有使用激光加工技術(shù)宠默。

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