【編者按】9月25日饥猴，大眾汽車集團(tuán)宣布讯沈，一汽-大眾廣東佛山南海工廠正式投產(chǎn)载弄，全新國產(chǎn)高爾夫7下線，工廠未來還將投產(chǎn)奧迪A3等更多新車姐军。據(jù)悉铁材，大眾此舉為“南下”重要步驟，旨在同盤踞華南的日系車爭奪市場庶弃。

　　佛山工廠：大眾南下關(guān)鍵一步棋

　　當(dāng)天在佛山南海區(qū)獅山衫贬，一汽-大眾舉行了佛山分公司建成投產(chǎn)暨全新高爾夫下線儀式，這標(biāo)志著該公司第三個(gè)生產(chǎn)基地正式落成歇攻，這也是大眾汽車集團(tuán)在全球的第104座工廠固惯。

　　2011年6月一汽-大眾啟動了佛山項(xiàng)目，同年12月1日正式成立一汽-大眾佛山分公司缴守。此次投產(chǎn)為一汽-大眾佛山工廠一期項(xiàng)目葬毫，投資133億元人民幣，占地面積超百萬平方米屡穗，規(guī)劃產(chǎn)能300,000輛讥捧，創(chuàng)造了6,500個(gè)新的就業(yè)崗位娶恕。

　　一汽-大眾佛山工廠是目前國內(nèi)自動化程度最高的整車廠之一，按照大眾德國標(biāo)準(zhǔn)的“完美工廠”進(jìn)行建設(shè)锤楷，可實(shí)現(xiàn)多系列產(chǎn)品的混線生產(chǎn)篓释。一汽-大眾表示，該廠沖壓車間80%以上的工位實(shí)現(xiàn)了自動化间皮，焊裝車間機(jī)器人數(shù)量超過800臺采璧，自動化率超過70%，6條主焊線均為全自動生產(chǎn)線罩音，自動化率近100%馋顶。工廠還重視環(huán)保，100%廢水經(jīng)過處理和再使用试旬，90%廢棄物來自再循環(huán)材料麻彬。

　　今年5月，一汽和大眾就佛山工廠二期工程簽署聯(lián)合聲明注寥，預(yù)計(jì)二期項(xiàng)目總投資153億元窍各，建設(shè)周期36個(gè)月，年產(chǎn)能將再增添300,000輛廷蓉。工廠兩期項(xiàng)目占地面積166萬平方米柄错。佛山工廠到2015年總產(chǎn)能將達(dá)到600,000輛以上，根據(jù)某些消息渠道有望進(jìn)一步提高到720,000輛/年苦酱。

　　一汽-大眾佛山分公司建成投產(chǎn)，意味一汽-大眾基本上完成了東北给猾、西南疫萤、華南“金三角”生產(chǎn)基地的戰(zhàn)略布局。一汽-大眾總經(jīng)理張丕杰表示敢伸，長春基地年產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到90萬輛扯饶，成都基地三期完建后則為54萬輛，加上佛山基地到2015年一汽-大眾將力爭產(chǎn)銷突破180萬輛池颈。

　　當(dāng)前大眾汽車正在中國市場推行“南下”和“西進(jìn)”兩大地域性戰(zhàn)略尾序，其中“華南戰(zhàn)略”最早于2009年啟動，而一汽-大眾佛山工廠無疑是落下的關(guān)鍵一子躯砰。大眾計(jì)劃到2018年將在華產(chǎn)能從去年的260萬輛大幅提升至400萬輛每币，“南下”布局至關(guān)重要。

　　同日系車搶地盤

　　中國南部諸省是日系車品牌在華的主要市場琢歇，大眾“南下”戰(zhàn)略宣告意欲向日本車企勢力最強(qiáng)的地域進(jìn)軍峰遇。

　　需要指出的是，在大眾汽車定義中拭牌，中國南部地區(qū)是指廣東篡前、廣西户克、江西、浙江泡愉、福建和湖南等省输僻，一線城市包括廣州和深圳。這一概念和傳統(tǒng)上的華南略有差異锄灾。

　　以廣東省為例春庇，按照波爾卡公司提供的數(shù)字，該省2012年乘用車總銷量為116萬輛疮肿，在全國各省中規(guī)模位居第三港赂；日系車占據(jù)了接近40%的市場比例；而大眾汽車集團(tuán)旗下所有品牌在廣東省的占比為12.8%家么。

　　然而隨著大眾力推南下戰(zhàn)略涉功，形勢正在轉(zhuǎn)變。根據(jù)LMC Automotive公司的數(shù)據(jù)略吨，不包括大眾汽車集團(tuán)旗下的奧迪集币、斯柯達(dá)、蘭博基尼和賓利等品牌翠忠，就大眾乘用車品牌而言鞠苟，今年上半年在華南地區(qū)的市場份額達(dá)到13.6%，高于去年同期的11.9%秽之。

　　與此形成對比当娱，由于日系車在華產(chǎn)品競爭力一度下滑，加上去年中日釣魚島沖突致使日系車在華受消費(fèi)者抵制考榨，多方面因素造成今年日本車企在華丟失市場份額跨细，連華南地區(qū)也不能幸免。上半年日系車在華南市場份額為23.9%河质，較去年同期的29.8%明顯縮水冀惭。

　　外媒如是形容：日系車從去年中日島爭以來已經(jīng)丟失了部分在華南的市場份額，而大眾的南下舉動則給日本車企帶來了更多的壞消息掀鹅。在佛山建廠散休，毗鄰廣東省省會廣州，大眾汽車正在尋求進(jìn)一步控制廣東省汽車市場出蛾。

　　LMC Automotive亞太區(qū)汽車市場研究總監(jiān)曾志凌表示：“大眾已經(jīng)成功地從日系品牌手中蠶食市場份額促讶。通過在該地區(qū)擴(kuò)充產(chǎn)能，大眾可能在未來三到五年內(nèi)進(jìn)一步改變（華南）地區(qū)的競爭格局掏躬∩裎蹋”

　　IHS Automotive公司高級分析師Namrita Chow指出：“大眾汽車集團(tuán)的戰(zhàn)略是覆蓋到中國每一個(gè)區(qū)域和每一個(gè)細(xì)分市場。通過將龐大的中國市場分割成不同的區(qū)域市場业弊，大眾將得以徹底滲透中國每一個(gè)角落和每一處孔隙誓贝×婷牛”

　　投產(chǎn)多款新車 西亞特?fù)渌访噪x

　　首款下線的高爾夫7車型是一汽-大眾佛山工廠的第一型產(chǎn)品，內(nèi)部代號為“F-11”剑瞻，預(yù)計(jì)年底將正式上市棵擂。高爾夫迄今全球累計(jì)銷量超過3,000萬輛，第七代車型以大眾發(fā)動機(jī)橫置模塊化平臺MQB（Modularer Querbaukasten）為藍(lán)本開發(fā)舅兑，具備高零部件通用性等特點(diǎn)拙达。

　　新近大熱的MQB平臺幫助高爾夫7減重220磅，約合100千克腐蛀。高爾夫7起售價(jià)格為16,285歐元（按照最新匯率俭驮，折合人民幣13.84萬元），較此前舊款價(jià)格低了約165歐元（合人民幣1,402元）春贸。未來高爾夫7在華上市后混萝，大眾將公布其國內(nèi)售價(jià)。

　　一汽-大眾公開確認(rèn)萍恕，佛山工廠第二款投產(chǎn)車型將是奧迪A3逸嘀。該車內(nèi)部代號為“W-66”，同樣也是基于MQB平臺打造允粤。據(jù)悉崭倘，首先投產(chǎn)的是兩廂版A3 Sportback，2011年在佛山分公司正式成立的現(xiàn)場类垫，大眾還展出了奧迪A3 Sedan概念轎車司光，作為奧迪A3三廂版的雛形。有人士推測奧迪A3三廂版也將落戶佛山工廠悉患。

　　實(shí)際上飘庄，佛山工廠未來制造的車型并不會局限于高爾夫7和奧迪A3。張丕杰介紹：“佛山工廠將生產(chǎn)大眾和奧迪兩個(gè)品牌車型购撼，未來還將有更多車型會導(dǎo)入到佛山工廠〉揪冢”

　　盡管張丕杰未給出其他車型的名稱纯亲，但國內(nèi)外媒體仍然紛紛自行給出猜測。有觀點(diǎn)認(rèn)為谅沛，上海車展上首發(fā)的奧迪Q3或?qū)⒃诜鹕焦S投產(chǎn)羞遭。根據(jù)大眾中國CEO海茲曼提供的信息，佛山工廠投產(chǎn)MQB平臺新車喳睬，和寧波工廠同為2013年兩大MQB整車廠蔼于。而奧迪Q3目前采用PQ35平臺打造，并且已經(jīng)落戶長春工廠泥出，投產(chǎn)可能性大為縮減柴怒。

　　再就是反復(fù)被傳聞并辟謠的西亞特尾疟。2011年有媒體報(bào)道稱，一汽-大眾佛山南海工廠將投產(chǎn)三款源自于MQB平臺的新車：奧迪A3肩雾、高爾夫7和西亞特León垫弱，其中奧迪A3是第一款MQB衍生車型。但大眾方面隨即否認(rèn)了在華投產(chǎn)西亞特車型的報(bào)道症杏。

　　不過分析人士指出装获，由于佛山工廠產(chǎn)能超過奧迪A3和高爾夫7規(guī)劃產(chǎn)能總和，二期項(xiàng)目還將進(jìn)一步擴(kuò)產(chǎn)厉颤，因此該工廠仍然保留了投產(chǎn)西亞特或其他車型的空間穴豫。

　　去年外媒再次傳出西亞特國產(chǎn)的新聞，可能涉及的產(chǎn)品也由之前的León掀背車擴(kuò)大到緊湊SUV車型逼友。當(dāng)時(shí)報(bào)道表示西亞特SUV將以奧迪Q3為藍(lán)本精肃，采用四驅(qū)模式，2011年日內(nèi)瓦車展上的西亞特IBX概念車即為雛形翁逞；生產(chǎn)地點(diǎn)暫未確定肋杖，佛山工廠和長春工廠都存在中選概率；而在西班牙馬爾托雷爾（Martorell）的西亞特生產(chǎn)基地挖函，該車或?qū)⑴c奧迪Q3一起生產(chǎn)状植。

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