汽車各類零件加工工藝及所用的刀具之殼體類零件加工

　　殼體類零件加工

　　該類零件多半屬于平面剧防、多孔位薄壁零件結(jié)構(gòu)，其剛性差，對孔位的精度要求較高狠持，所以國外多半采用加工中心進行加工。

　　差速器殼體內(nèi)球面的鏜削采用主軸內(nèi)置式機床瞻润，其推拉桿軸向往復運動喘垂，帶動鏜刀頭二維成半圓軌跡移動，疊加殼體回轉(zhuǎn)運動绍撞，一次走刀完成球面成形鏜削加工正勒。我國根據(jù)產(chǎn)品市場的多品種需求，已形成了由過去的大量專用組合機床的生產(chǎn)線向由數(shù)控機床和加工中心組成的柔性生產(chǎn)線方面轉(zhuǎn)移的趨勢傻铣。采用三坐標測量機進行半自動非在線測量章贞，檢測精度較高，但效率不高非洲。

　　磨削加工

　　平面磨削國內(nèi)大多采用大平面高精度磨床阱驾，磨削粗糙度為Ra=0.5μm，磨削速度8.0m/s怪蔑。

　　外圓磨削國內(nèi)采用高精度數(shù)控外圓磨床里覆。

　　內(nèi)圓磨削國內(nèi)采用高精度內(nèi)圓磨床丧荐，磨削粗糙度Ra=0.2μm。

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機床磨床加工中心坐標測量機鏜刀加工

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