【編者按】在2013年10月1日～5日于日本千葉市幕張Messe會(huì)展中心舉行的“日本高新技術(shù)博覽會(huì)（CEATEC JAPAN）2013”上，TDK首次公開了車載鋰離子充電電池蔬胯。這款鋰電池已被北京汽車（BAIC Motor）用在了純電動(dòng)汽車上对供。

　　開發(fā)和生產(chǎn)這款車載鋰離子充電電池的是TDK的子公司——總部位于香港的新能源科技（Amperex Technology，ATL）氛濒。ATL過去一直向智能手機(jī)等消費(fèi)類電子產(chǎn)品供應(yīng)鋰離子充電電池产场，不過TDK負(fù)責(zé)人充滿信心地表示，“今后還要在車載市場(chǎng)上提高知名度”软动。

　　配備ATL生產(chǎn)的鋰離子充電電池的是北京汽車正在銷售的純電動(dòng)汽車（EV）“E150EV”（圖）惧梦。用14個(gè)容量為26Ah、電壓為3.6V的電池單元（7串聯(lián)×2并聯(lián)）衙地，做成了一個(gè)電池模塊眶侣。模塊的外形尺寸為336mm×118mm×117mm，重12.5kg洗筛。E150EV配備了13個(gè)這種模塊夷著。

　　ATL開發(fā)的車用鋰離子充電電池的正極材料采用了由Co（鈷）、Ni（鎳）、Mn（錳）混合而成的“三元類材料”望星。該公司面向消費(fèi)類電子產(chǎn)品的鋰離子充電電池采用的是Co類正極材料霹补，而“車載用途對(duì)成本的要求高，因此一般不能采用材料成本高的Co”（TDK負(fù)責(zé)人）浸萤，因此選擇了三元材料漾群。除了三元材料的鋰電池以外，ATL還在開發(fā)正極采用磷酸鐵鋰（LiFePO4）的電池漱竖。

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