【編者按】汽車制造企業(yè)現(xiàn)在越來越依賴于采用激光技術(shù)對高強鋼進行加工處理磺送，無論是切割、焊接，還是激光熔覆焊坷顽，激光都具有絕對的成本優(yōu)勢。

　　高強鋼和超高強鋼得到越來越廣泛的應(yīng)用订岗，減少了裝配零件的數(shù)量估骡，使得汽車工業(yè)中的加工制造更加經(jīng)濟。因此筝妥，車輛制造成本暮霍、重量和油耗都有所下降。

　　備受關(guān)注的一汽-大眾佛山分公司（以下簡稱“佛山分公司”）項目終于在9月25日建成投產(chǎn)屋问，佛山人的“整車夢”自此走入現(xiàn)實串篓。而更令人興奮的是，這一次廣東獲得的是一座業(yè)內(nèi)公推的“完美工廠”籍囱，更高水平的制造工藝與更加開放的供應(yīng)商體系绩寂，為廣東汽車產(chǎn)業(yè)的集群式發(fā)展注入更加強大的活力，正式投產(chǎn)的佛山分公司一期項目已經(jīng)具備完善的產(chǎn)業(yè)鏈烤脾，計劃年產(chǎn)能為30萬輛佃戈，與另外兩大基地共同構(gòu)成一汽-大眾180萬輛的總產(chǎn)能。

　　作為中國市場經(jīng)濟最成熟匾委，最發(fā)達的地區(qū)拖叙，廣東千人汽車保有量一直位居國內(nèi)前列氓润，是汽車消費的最大市場之一，具有巨大的發(fā)展?jié)摿κ眵ⅰ６鹕降靥幹榻侵蘅粌H是市場經(jīng)濟最完善的地區(qū)，也擁有良好的制造業(yè)基礎(chǔ)挖滤。如今佛山分公司正式投產(chǎn)崩溪，將進一步鞏固提升華南汽車市場的地位，并為廣東整車制造及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來新的增長點斩松。

　　這一項目為佛山帶來的不僅是一條先進的汽車生產(chǎn)線伶唯，更有躋身全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的巨大機遇。雖然工廠投產(chǎn)初期的產(chǎn)量并不大惧盹，但隨后產(chǎn)量會呈梯級增長抵怎。而由于實現(xiàn)了完全可復制的異地建廠模式，佛山工廠的整車品質(zhì)將與德國大眾保持一致岭参。憑借著建設(shè)的高標準反惕，佛山分公司在業(yè)內(nèi)獲得了“完美工廠行業(yè)典范”的稱號，“我們公司完全參照了德國大眾最完善的工廠建設(shè)標準和最合理的完美工廠建設(shè)原則麸奇，在工藝水平马怎、生產(chǎn)管理以及節(jié)能環(huán)保等各個方面均走在行業(yè)前列，特別是在整車生產(chǎn)的四大核心工藝（沖壓票援、焊裝惰渐、涂裝、總裝）方面膊争，公司采用了大量國際領(lǐng)先的設(shè)備和技術(shù)校社，是全國自動化程度最高的生產(chǎn)基地≡担”據(jù)一位技術(shù)人員介紹欠怕，從佛山分公司走出去的大眾車將具有絕對的純正血統(tǒng)，在佛山分公司饰样，沖壓車間80%以上的工位實現(xiàn)了自動化潘所，生產(chǎn)線具備鋁件生產(chǎn)能力。焊裝車間大量采用激光焊菲瓶、激光釬焊怠褐、等離子釬焊工藝以及中頻焊接等先進技術(shù)，機器人數(shù)量超過800臺您宪，自動化率超過70%奈懒，6條主焊線均為全自動生產(chǎn)線，自動化率近 100%宪巨。

　　當?shù)仡A(yù)期磷杏，隨著一汽大眾佛山項目二期的落戶溜畅，將有更多一級配套企業(yè)進駐南海。而為了完善區(qū)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈茴丰，南海高新區(qū)也已積極開拓招商資源达皿，促進更多的一汽大眾二天吓、三級配套企業(yè)投資南海贿肩，隨著這些企業(yè)紛至沓來，佛山汽車產(chǎn)業(yè)的長足發(fā)展指日可待龄寞。

　　激光焊接技術(shù)在汽車領(lǐng)域的主要應(yīng)用分析

　　激光焊接因具有高能量密度汰规、深穿透、高精度物邑、適應(yīng)性強等優(yōu)點而受到航空航天鲁其、機械、電子耻覆、汽車耐浙、造船和核能工程等領(lǐng)域的普遍重視。尤其在汽車生產(chǎn)中营慷，無論是車身組裝還是汽車零部件的生產(chǎn)慢荧，激光焊接都得到了廣泛的應(yīng)用。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計朽慕，歐美工業(yè)發(fā)達國家50% ～70%的汽車零部件都是用激光加工完成的松奖，其中主要以激光焊接和切割為主，激光焊接在汽車生產(chǎn)中已成為標準工藝盹挑。

　　激光焊接應(yīng)用技術(shù)

　　1赃慰、汽車車身激光焊接技術(shù)

　　汽車車身是典型的薄板殼結(jié)構(gòu)，由低合金高強度薄鋼板經(jīng)沖壓假刘、剪裁纪尊、整形制成覆蓋件，并經(jīng)焊接裝配而成判哥。車身裝配中焊點可達幾千個氮唯，傳統(tǒng)焊裝采用的是電阻點焊工藝。電阻點焊工藝是用兩個電極從兩個方向壓緊工件姨伟，在兩塊搭接件上加壓并通電惩琉，使接觸面間形成焊點而將工件焊在一起。為滿足結(jié)合和外形要求夺荒，各焊點間要保持一定間隔瞒渠。點焊時焊鉗在工件邊緣下進行焊接，凸緣寬度需要16mm技扼；而激光焊為單邊焊接伍玖，凸緣寬度只需5mm嫩痰。把點焊改為激光焊，僅此一項每輛車就可節(jié)約鋼材40kg窍箍。

　　激光焊接形成的窄而深的焊縫容易使工件焊透串纺。激光頭和待焊件之間無任何機械接觸，不存在加工機械應(yīng)力椰棘。激光焊縫的拉伸強度和疲勞強度與母材相當纺棺，符合承載力要求，這樣可使構(gòu)件材料減薄丰倾，車身重量減輕助苫。同時，由于激光焊接采用計算機控制齿雕，所以具有較強的靈活性和機動性条馍，可以對形狀特殊的門板、擋板赂相、齒輪寓鳄、儀表板等進行焊接。加上光纖傳輸系統(tǒng)和機械手晋挑，就可實現(xiàn)汽車裝配生產(chǎn)線的自動化跛孕。

　　采用拼焊板的汽車零部件

　　2、激光拼焊技術(shù)

　　激光拼焊技術(shù)是激光焊接應(yīng)用于汽車制造業(yè)最成功蒲姥、效益最明顯的一項技術(shù)乎叫。汽車工業(yè)最初應(yīng)用拼焊板時，主要是為了解決軋機軋出的鋼板板寬不夠的問題六泞，通過拼焊技術(shù)來滿足汽車工業(yè)對寬板的要求语但。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，拼焊板向著差厚板方向發(fā)展急黎，即可將不同厚度的鋼板拼焊扎狱，這時才真正達到了汽車鋼板拼焊的目的。發(fā)明激光拼焊板技術(shù)的蒂森克虜伯公司于1985年在奧迪100的生產(chǎn)制造中首次應(yīng)用了這一技術(shù)勃教。激光拼焊技術(shù)是在進行車身制造時淤击，根據(jù)車身不同部位的性能要求，選擇鋼材牌號故源、種類污抬、等級和厚度不同的鋼板，通過激光裁剪和拼焊绳军，將車身某一部位如側(cè)圍印机、底板、車門內(nèi)門门驾、支柱等拼焊起來再沖壓成形射赛，目的是在保證車身強度的前提下多柑，降低車身重量。這種技術(shù)具有一系列優(yōu)越性：

　　(1)減少零件數(shù)量及大量沖壓加工的設(shè)備和工序楣责。拼焊可以一體成形平俘，根據(jù)不同部位對強度的不同要求，將不同厚度的板料焊在一起玻温，再一次沖壓成形猴豁，同時可提高車身精度，減少大量沖壓加工的設(shè)備缓捂、工序和模具洲芥。

　　(2)減輕構(gòu)件重量亚滑。由于采用不同鋼板拼接茄妇，對易腐蝕的部位可采用涂鍍層鋼板以提高使用壽命，對不承受載荷或載荷較小的部位可采用更薄的鋼板还做，而對承受載荷的部位可采用高強度鋼板晨丸，不再需要焊接加強筋，使車身結(jié)構(gòu)大大簡化裕甸，從而減少鋼材消耗和生產(chǎn)成本云卤，減輕車身重量，最終降低汽車能耗碳扯。

　　(3)提高構(gòu)件結(jié)構(gòu)質(zhì)量和可靠性城也。由于采用連續(xù)的焊接代替不連續(xù)的點焊、鉚接窃躲，車身剛度和緊固性计贰、安全性得以很大提高。

　　(4)為生產(chǎn)寬體車提供可能蒂窒。由于軋機限制躁倒，不可能生產(chǎn)太寬的鋼板，而汽車對寬板的要求日趨緊迫洒琢。采用激光拼焊不失為一種有效而經(jīng)濟的工藝方法秧秉。激光拼焊使汽車造型更美觀、舒適衰抑。

　　在分析車身結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進行優(yōu)化設(shè)計象迎，選擇少數(shù)幾種典型的鋼板拼焊成形，可提高材料利用率呛踊，省去二次加工過程砾淌，并大大減少模具數(shù)量。日本豐田汽車公司側(cè)圍生產(chǎn)線采用拼焊板后恋技，零件數(shù)量減少66%拇舀，模具從20副減少為4副漱屁，材料利用率由40%提高到65%。采用激光拼焊株矩，一臺中型轎車可減重9kg且不會影響其強度茧津。

　　目前，國外大型鋼鐵公司都在大力發(fā)展激光拼焊生產(chǎn)線碱跃。安賽樂米塔爾已擁有激光拼焊生產(chǎn)線35條营鸽，其產(chǎn)品在歐洲市場占有率超過50%；意大利Solblank公司已有14條激光拼焊生產(chǎn)線投入生產(chǎn)园湘，而且還準備在英國及美國建立4條激光拼焊線奴万；蒂森克虜伯已在印度尼西亞和美國(底特律)建立了激光拼焊合資公司；英國鋼鐵建成了能向汽車制造商提供拼焊板的專門中心(企業(yè)) 单墓；美國和日本也都建立了類似的公司个荔。目前，西歐生產(chǎn)的拼焊板占世界總產(chǎn)量的70% 返工，美國生產(chǎn)的占20% 易贿，日本生產(chǎn)的占10%。

　　我國一些汽車制造廠家已經(jīng)在部分新車型中采用了激光焊接技術(shù)嫡纠，如上海大眾在新上市轎車車身制造中采用了激光焊接技術(shù)烦租；武漢華工激光工程公司為轎車前縱梁提供了幾百套不等厚激光焊板，焊接質(zhì)量達到了歐洲設(shè)計標準除盏。蒂森克虜伯鞍鋼中瑞激光拼焊板有限公司是鞍鋼首條直接面向汽車制造企業(yè)的激光拼焊板生產(chǎn)線叉橱，它標志著鞍鋼在冷軋產(chǎn)品深加工領(lǐng)域邁出了重要一步。

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