【編者按】工程機械的寒冬似乎并不寒冷。從行業(yè)趨勢來看，行業(yè)內(nèi)的設備運行時間已經(jīng)告別前兩年的大幅下滑渔工，目前同比企穩(wěn)，甚至略微上行桥温。

　　“工程機械行業(yè)還是以傳統(tǒng)制造業(yè)為主引矩，全球整體存在產(chǎn)能過剩。落到中國侵浸，當經(jīng)濟增速低于兩位數(shù)時旺韭，就會出現(xiàn)產(chǎn)能過剩×终В”在昨日召開的全球工程機械產(chǎn)業(yè)大會暨50強峰會上宙锡，中聯(lián)重科掌門人詹純新坦言全行業(yè)面臨的困境。

　　不過戒腔，多位業(yè)內(nèi)領軍人物表示狐昆，低增速并不意味著工程機械的市場變小了，反而是企業(yè)練好內(nèi)功的機會掸枉。在記者進行“草根調(diào)研”的過程中八领，企業(yè)也紛紛表示對此認同疑拯。一份調(diào)查問卷則顯示，有接近2/3的企業(yè)家看好行業(yè)后市鼠灼。

　　并不寒冷的寒冬

　　與峰會同期召開的矿矿，是第十二屆中國國際工程機械、建材機械及礦山機械展覽(BICES)眯词。一位多年參會的展覽服務商告訴上證報記者棋躬，今年參展商少了，參展規(guī)模小了延届，企業(yè)即使來了也不怎么組織活動剪勿，“行業(yè)調(diào)整的跡象很明顯》酵ィ”

　　然而窗宦，工程機械的寒冬似乎并不寒冷。一位華北地區(qū)的經(jīng)銷商表示二鳄，從行業(yè)趨勢來看，行業(yè)內(nèi)的設備運行時間已經(jīng)告別前兩年的大幅下滑媒怯，目前同比企穩(wěn)订讼，甚至略微上行。

　　詹純新的觀點也為這個并不寒冷的寒冬扇苞，提供了佐證欺殿。他認為，行業(yè)收縮期正是企業(yè)自我整理的關(guān)鍵時期鳖敷。自2012年四季度以來脖苏，中聯(lián)重科主動調(diào)整經(jīng)營策略，由以追求規(guī)模增長為核心調(diào)整為以追求經(jīng)營質(zhì)量為核心定踱。2013年半年報顯示盼掘，中聯(lián)重科的變革紅利已經(jīng)開始兌現(xiàn)，二季度實現(xiàn)了銷售回暖耸颁，單季營業(yè)收入及凈利潤分別增長138%和290%;經(jīng)營活動產(chǎn)生現(xiàn)金流量凈額11.57億元彰巫，同比增長97.47%。

　　一份對67家工程機械企業(yè)的調(diào)查問卷詢問了一個問題——5年內(nèi)行業(yè)是否能走出低谷舞绝，重回上升軌道?調(diào)查結(jié)果是童丢，有43家企業(yè)表示認同，其中有24家為外資企業(yè)吆踏，看好的比例接近2/3择车。

　　細分領域曙光乍現(xiàn)

　　雖然行業(yè)整體上還陷于增長停頓，但是龍頭企業(yè)依然保持著增長轩丁。在中聯(lián)重科外阀严，安徽合力就是一個例子多析。安徽合力的一位公司管理人員向記者表示，公司三季度預計能保持20%左右的增速企舌，“全年估計也可以执执。”

　　究其原因晌姚，叉車下游面對的是工業(yè)市場粤剧，與挖掘機、裝載機面對的建筑下游市場有所區(qū)別挥唠。此外抵恋，近年來電商大戰(zhàn)使下游倉儲物流的渠道建設欣欣向榮，這也反哺了叉車制造企業(yè)宝磨。

　　其中弧关，小叉車銷量又尤其的好。這位管理人員指著公司展臺的3噸級叉車說唤锉，“大叉車體現(xiàn)了公司實力世囊，但小叉車使用更靈活，需求面更廣窿祥，可以以量取勝株憾。”

　　受下游項目投資影響小的還有路面機械晒衩。常林股份的一位工作人員告訴記者嗤瞎，近幾年新農(nóng)村建設比較熱，其中的村村通及相關(guān)的路面硬化工程帶動了對路面機械的需求囚缝，“很多地方都需要修低等級公路糠歧，這里修完了修那里富拗。另外路修完了宴咧，每年的維護也是不小的工作量，加上前幾年投資沒有過熱划葫，所以路面機械的下游不溫不火闯智，與挖掘機殃玻、裝載機這樣的通用設備有很大不同∫林祝”

　　與此類似的還有隨車起重機肆鸿。數(shù)據(jù)顯示，在國外有1/5的卡車出廠時帶有起重機炒耀，在中國僅有百分之一瞳聊，一位行業(yè)分析師表示，“工程機械企業(yè)應該更注重城鎮(zhèn)化建設中的細分需求名密，以及機械化提升的趨勢藏估∨牟海”

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