【編者按】隨著中國高端裝備制造業(yè)發(fā)展和國防現(xiàn)代化水平的提高，中國發(fā)動機發(fā)展現(xiàn)狀日益受到外界關(guān)注。由于沖壓發(fā)動機是空天飛機和遠程導彈等飛行器的“心臟”周循，其發(fā)展更是關(guān)注的重中之重。中國立足于自主研發(fā)万俗，沖壓發(fā)動機技術(shù)保持了與國際先進技術(shù)水平的同步湾笛。

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　　白手起家開展技術(shù)創(chuàng)業(yè)
　　
　　中國沖壓發(fā)動機事業(yè)在錢學森的倡導下，于1957年組建了沖壓發(fā)動機研究室辆泄，即北京動力機械研究所的前身蟋真，開始了大量開創(chuàng)性的研究工作。
　　
　　經(jīng)過老一輩創(chuàng)業(yè)者的不懈努力铐坠，于1960年酷它，中國實現(xiàn)了第一臺沖壓發(fā)動機的成功點火；1969年遂涛，中國首型沖壓發(fā)動機取得飛行試驗成功悦阿，使中國成功跨入世界上少數(shù)幾個掌握沖壓發(fā)動機技術(shù)的國家行列。
　　
　　百年探索掀起研制熱潮
　　
　　沖壓空氣噴氣發(fā)動機乏乔，簡稱沖壓發(fā)動機丝板，是一種適合在超音速和高超音速飛行器上使用的吸氣式發(fā)動機，主要由進氣道蜂镇、燃燒室和尾噴管構(gòu)成吓篙。其工作原理是，高速迎面氣流在進氣道中減速增壓，再進入燃燒室與燃料混合燃燒深怕，產(chǎn)生高溫高壓燃氣經(jīng)尾噴管膨脹加速后排出杏死，從而產(chǎn)生推力。它具有結(jié)構(gòu)簡單捆交、超聲速飛行時經(jīng)濟性好淑翼、推重比大等特點。
　　
　　1913年零渐，法國工程師雷內(nèi)·勞倫首次提出了沖壓發(fā)動機的概念。直到1935年系忙，法國工程師雷內(nèi)·萊杜克完成了世界上首次沖壓發(fā)動機地面點火試驗诵盼，證明了沖壓發(fā)動機，作為推進裝置的可行性银还，德风宁、英、美蛹疯、前蘇聯(lián)等國都積極開展了相關(guān)理論和試驗研究戒财。40年代后期，美國“大黃蜂”計劃捺弦、法國"Leduc-010"飛機等項目先后成功開展了沖壓發(fā)動機飛行試驗饮寞。
　　
　　20世紀50年代，沖壓發(fā)動機開始進入工程應用階段脂槽。典型代表有美國“波馬克-B”地對空導彈拜岂、“黃銅騎士”艦空導彈、英國“警犬”地空導彈现碰、“海標槍”艦空導彈庵偏、前蘇聯(lián)"SA-4"地空導彈等，這些導彈均采用液體沖壓發(fā)動機作為動力裝置现辑，工作馬赫數(shù)在2.0至3.0之間母掀。20世紀60年代，美國"D-21"高空高速無人機采用沖壓發(fā)動機扳耘，飛行馬赫數(shù)達到3.2以上焰哮，高度24千米。與此同時液茧，美國開始進行超燃沖壓發(fā)動機概念方案和部件試驗等探索性研究安影。
　　
　　順應趨勢瞄準極速遠程
　　
　　在中國追趕其他先進國家技術(shù)的同時，以高超聲速導彈竣康、空天飛機等為應用背景膏蚓，高超聲速沖壓發(fā)動機成為研究熱點，各世界強國競相開展了超燃沖壓發(fā)動機研究工作。包括美國"NASP"驮瞧、"Hyper-X"氓扛、"HyTech"、"HyFly"計劃论笔，英國"HOTOL"計劃采郎，德國“桑格爾”計劃，俄羅斯“針”計劃狂魔、“冷”計劃蒜埋、法國"PREPHA"計劃、日本Hope計劃等最楷。
　　
　　從技術(shù)發(fā)展趨勢來看整份，未來超聲速飛行器將向大空域、遠射程籽孙、大機動烈评、更快速巡航飛行以及可重復使用的方向發(fā)展。為適應這些需求犯建，新一代高性能亞燃沖壓發(fā)動機將進一步提高工作馬赫數(shù)该捎、擴大空域、增加工作時間张相、實現(xiàn)可重復使用枝扭。
　　
　　國際上，一系列高超聲速飛行驗證了超燃沖壓發(fā)動機的技術(shù)可行性蝗腻，超燃沖壓發(fā)動機必將引領(lǐng)21世紀推進技術(shù)的重大革新尉利。屆時，高超聲速飛機將有望在一小時內(nèi)抵達全球任何地點敏盒，全球時敏打擊及高超聲速運輸將成為現(xiàn)實汤顷。

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