【編者按】12月初馏段，英國首相卡梅倫訪華期間砍鸠，獲贈(zèng)一個(gè)中國高鐵模型，李克強(qiáng)總理向其力薦這一高端的中國制造驶赏。11月底出訪中東歐的李克強(qiáng)總理與匈牙利酬桦、塞爾維亞領(lǐng)導(dǎo)人共同宣布將合作建設(shè)連接貝爾格萊德和布達(dá)佩斯的匈塞鐵路，同時(shí)與羅馬尼亞達(dá)成了合作建設(shè)該國高鐵的意向罕识。

　　12月初桩眼，英國首相卡梅倫訪華期間，獲贈(zèng)一個(gè)中國高鐵模型龟聊，李克強(qiáng)總理向其力薦這一高端的中國制造趣闻。11月底出訪中東歐的李克強(qiáng)總理與匈牙利、塞爾維亞領(lǐng)導(dǎo)人共同宣布將合作建設(shè)連接貝爾格萊德和布達(dá)佩斯的匈塞鐵路暑吹，同時(shí)與羅馬尼亞達(dá)成了合作建設(shè)該國高鐵的意向。更早以前码承，李克強(qiáng)總理訪問泰國期間與泰方達(dá)成了“大米換高鐵”的合作意向凄跑，中國高鐵展覽也隨李克強(qiáng)總理一起走出國門。

　　隨著我國領(lǐng)導(dǎo)人多次向世界推介中國高鐵城离，中國高鐵儼然成為中國外交的一張新名片炭刺，帶動(dòng)整個(gè)裝備制造體系的海外發(fā)展步伐，工程機(jī)械行業(yè)也將迎來“走出去”的新機(jī)遇娜食。

2013 中國高鐵“出褐舐洌”年

　　2013年堪稱中國高鐵“出撼ㄇ停”年。從泰國到馬來西亞蝉仇，從羅馬尼亞到英國旋讹，中國高鐵“出海”步伐顯著提速轿衔，在全球市場的活躍身影令人印象深刻沉迹。

　　近兩年間已有100多個(gè)國家元首、政要和代表團(tuán)考察了中國高速鐵路害驹。目前鞭呕，中國鐵路建設(shè)在利比亞、尼日利亞宛官、阿聯(lián)酋葫松、阿曼、伊朗底洗、哈薩克斯坦腋么、澳大利亞、委內(nèi)瑞拉……幾乎都有普通鐵路建設(shè)枷恕、電氣化改造建設(shè)佩嘀、高鐵建設(shè)項(xiàng)目。目前遵艰，美國沫杜、俄羅斯、巴西电摔、沙特垛岛、土耳其等幾十個(gè)國家都希望我國參與他們國家鐵路項(xiàng)目的合作，有些項(xiàng)目已經(jīng)開始實(shí)施稀崔。據(jù)了解限剩，截至2010年底，中國已和50多個(gè)國家和地區(qū)建立了高速鐵路合作關(guān)系泉剔，總合同額達(dá)260億美元魂麦。

　　這一系列信息的背后是世界各國高鐵投資浪潮的此起彼伏。按照目前各國公布的規(guī)劃假却，預(yù)計(jì)到2020年钧失，世界高速鐵路總里程將超過5萬公里，未來7年由此帶來的高鐵直接投資將超過1.1萬億美元夏跷，帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的市場規(guī)模達(dá)7萬億美元哼转。這一數(shù)字同時(shí)也意味著，中國高鐵已經(jīng)迎來了前所未有的出口機(jī)遇槽华∫悸“高鐵”走出國門趟妥，涉及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的工程機(jī)械行業(yè)將首先受益。

超長產(chǎn)業(yè)鏈 拉動(dòng)裝備制造綜合提升

　　高鐵產(chǎn)業(yè)鏈長佣蓉，對經(jīng)濟(jì)輻射產(chǎn)生了超強(qiáng)的帶動(dòng)力披摄。高鐵建設(shè)要經(jīng)過基建、鋪軌偏螺、車輛行疏、電氣化配置、運(yùn)營及維護(hù)等完整的產(chǎn)業(yè)鏈套像，產(chǎn)業(yè)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)有相關(guān)行業(yè)或企業(yè)受益酿联。最先受益的是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括橋梁隧道建設(shè)涉及的工程機(jī)械夺巩、水泥贞让、建筑材料;其次是軌道鋪設(shè)所涉及的鋼鐵、軌道生產(chǎn)加工右木、機(jī)床設(shè)備砰染，還有運(yùn)營前期的車輛和配置設(shè)施采購。而在最終的運(yùn)營養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)中塌卜，機(jī)車的零部件标增、養(yǎng)護(hù)耗材、車站運(yùn)營將持續(xù)獲益启脉。

　　根據(jù)鐵道部的相關(guān)數(shù)據(jù)對高鐵總投資的各項(xiàng)構(gòu)成進(jìn)行測算杠卜，其中基建部分占40%～60%(包含橋梁、隧道综澄、車站建設(shè)和鋪軌等)坠屹，占比最大。

　　中國工程機(jī)械協(xié)會(huì)副秘書長呂瑩接受采訪時(shí)表示神卢，前兩年工程機(jī)械產(chǎn)品出口增長很快兵扭，近一兩年來，由于國際市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境袒碍、國際貿(mào)易壁壘增加和人民幣匯率問題脾鸠，出口受到影響。此次由政府出面推廣高鐵項(xiàng)目舆床，對工程機(jī)械行業(yè)而言挟阻，無疑是個(gè)大利好。他表示峭弟，高鐵項(xiàng)目作為大系統(tǒng)工程，在施工建設(shè)過程中脱拼，會(huì)集中大量使用工程機(jī)械設(shè)備瞒瘸，會(huì)產(chǎn)生多品種全方位的產(chǎn)品需求坷备。國產(chǎn)工程機(jī)械設(shè)備在國內(nèi)高鐵建設(shè)中，已經(jīng)實(shí)踐演練了很多年情臭，也做了很多適應(yīng)性的改進(jìn)省撑，技術(shù)和服務(wù)方面非常成熟。因此俯在，對于高鐵在國際市場的拓展竟秫，工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)非常重視，期待能有所作為跷乐。同時(shí)肥败，呂瑩表示，海外項(xiàng)目的實(shí)施泊宴，對于工程機(jī)械行業(yè)自身產(chǎn)業(yè)升級(jí)有極大的推動(dòng)作用屑淌，由于工程機(jī)械行業(yè)市場化程度較高，海外市場競爭壓力更大钱图，企業(yè)也面臨當(dāng)?shù)貧夂驐l件差異荞狠、空間距離更遠(yuǎn)、售后服務(wù)難度加大等問題撩怀，對此告锅，企業(yè)應(yīng)有充分的預(yù)期，做好應(yīng)急方案双竣。

　　“高鐵項(xiàng)目具有典型示范意義守迫，是在為中國制造樹立招牌，中國制造業(yè)自身也要加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)汞潦，做好迎接國際市場的準(zhǔn)備弹扩。”白涌如表示且昭，此次由國家領(lǐng)導(dǎo)人打出中國制造的招牌仲闽，對行業(yè)來說非常好，也是國內(nèi)裝備制造業(yè)具備了國際競爭能力的體現(xiàn)喻奥。但從國內(nèi)現(xiàn)狀而言席纽，對于化解產(chǎn)能過剩本身來說，可能效果不大撞蚕。要具備國際競爭力润梯，必須產(chǎn)業(yè)升級(jí)，而產(chǎn)業(yè)升級(jí)最大的障礙就是產(chǎn)能過剩甥厦。企業(yè)要抓住當(dāng)前的機(jī)遇纺铭，打開市場空間，加快升級(jí)步伐。

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