【編者按】隨著我國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人多次向世界推介中國(guó)高鐵栗沫，中國(guó)高鐵儼然成為中國(guó)外交的一張新名片泼疑，帶動(dòng)整個(gè)裝備制造體系的海外發(fā)展步伐合陵，工程機(jī)械行業(yè)也將迎來(lái)“走出去”的新機(jī)遇淌影。

　　12月初游隅，英國(guó)首相卡梅倫訪華期間，獲贈(zèng)一個(gè)中國(guó)高鐵模型脾韧，李克強(qiáng)總理向其力薦這一高端的中國(guó)制造腊的。11月底出訪中東歐的李克強(qiáng)總理與匈牙利、塞爾維亞領(lǐng)導(dǎo)人共同宣布將合作建設(shè)連接貝爾格萊德和布達(dá)佩斯的匈塞鐵路聂突，同時(shí)與羅馬尼亞達(dá)成了合作建設(shè)該國(guó)高鐵的意向敷裁。更早以前，李克強(qiáng)總理訪問(wèn)泰國(guó)期間與泰方達(dá)成了“大米換高鐵”的合作意向言刨，中國(guó)高鐵展覽也隨李克強(qiáng)總理一起走出國(guó)門(mén)泌景。

　　隨著我國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人多次向世界推介中國(guó)高鐵，中國(guó)高鐵儼然成為中國(guó)外交的一張新名片焦伸，帶動(dòng)整個(gè)裝備制造體系的海外發(fā)展步伐坑匆，工程機(jī)械行業(yè)也將迎來(lái)“走出去”的新機(jī)遇。

　　用好中國(guó)高鐵這張名片 帶動(dòng)制造業(yè)升級(jí)

　　2013年堪稱中國(guó)高鐵“出海”年跌褂。從泰國(guó)到馬來(lái)西亞母债，從羅馬尼亞到英國(guó)，中國(guó)高鐵“出撼⒍叮”步伐顯著提速毡们，在全球市場(chǎng)的活躍身影令人印象深刻。

　　近兩年間已有100多個(gè)國(guó)家元首昧辽、政要和代表團(tuán)考察了中國(guó)高速鐵路衙熔。目前，中國(guó)鐵路建設(shè)在利比亞搅荞、尼日利亞红氯、阿聯(lián)酋、阿曼取具、伊朗脖隶、哈薩克斯坦、澳大利亞暇检、委內(nèi)瑞拉……幾乎都有普通鐵路建設(shè)产阱、電氣化改造建設(shè)、高鐵建設(shè)項(xiàng)目块仆。目前构蹬，美國(guó)、俄羅斯饶机、巴西祠喻、沙特、土耳其等幾十個(gè)國(guó)家都希望我國(guó)參與他們國(guó)家鐵路項(xiàng)目的合作芽贫，有些項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施藤瞪。據(jù)了解，截至2010年底吴爵，中國(guó)已和50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了高速鐵路合作關(guān)系媳把，總合同額達(dá)260億美元。

　　這一系列信息的背后是世界各國(guó)高鐵投資浪潮的此起彼伏错猬。按照目前各國(guó)公布的規(guī)劃俏妆，預(yù)計(jì)到2020年，世界高速鐵路總里程將超過(guò)5萬(wàn)公里标炭，未來(lái)7年由此帶來(lái)的高鐵直接投資將超過(guò)1.1萬(wàn)億美元失欢，帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)7萬(wàn)億美元。這一數(shù)字同時(shí)也意味著斑卤，中國(guó)高鐵已經(jīng)迎來(lái)了前所未有的出口機(jī)遇晨另√肚В“高鐵”走出國(guó)門(mén)，涉及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的工程機(jī)械行業(yè)將首先受益借尿。

　　高鐵產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)脊岳，對(duì)經(jīng)濟(jì)輻射產(chǎn)生了超強(qiáng)的帶動(dòng)力。高鐵建設(shè)要經(jīng)過(guò)基建垛玻、鋪軌、車(chē)輛奶躯、電氣化配置帚桩、運(yùn)營(yíng)及維護(hù)等完整的產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)有相關(guān)行業(yè)或企業(yè)受益嘹黔。最先受益的是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)账嚎，包括橋梁隧道建設(shè)涉及的工程機(jī)械、水泥儡蔓、建筑材料;其次是軌道鋪設(shè)所涉及的鋼鐵郭蕉、軌道生產(chǎn)加工、機(jī)床設(shè)備喂江，還有運(yùn)營(yíng)前期的車(chē)輛和配置設(shè)施采購(gòu)召锈。而在最終的運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)中，機(jī)車(chē)的零部件莱腾、養(yǎng)護(hù)耗材诅枚、車(chē)站運(yùn)營(yíng)將持續(xù)獲益。

　　根據(jù)鐵道部的相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)高鐵總投資的各項(xiàng)構(gòu)成進(jìn)行測(cè)算途陵，其中基建部分占40%～60%(包含橋梁妥坦、隧道、車(chē)站建設(shè)和鋪軌等)脚们，占比最大房贮。

　　中國(guó)工程機(jī)械協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)呂瑩接受采訪時(shí)表示，前兩年工程機(jī)械產(chǎn)品出口增長(zhǎng)很快鳖路，近一兩年來(lái)殊蜓，由于國(guó)際市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境、國(guó)際貿(mào)易壁壘增加和人民幣匯率問(wèn)題巩蕊，出口受到影響聪磁。此次由政府出面推廣高鐵項(xiàng)目，對(duì)工程機(jī)械行業(yè)而言塑验，無(wú)疑是個(gè)大利好瞎暑。他表示，高鐵項(xiàng)目作為大系統(tǒng)工程与帆，在施工建設(shè)過(guò)程中了赌，會(huì)集中大量使用工程機(jī)械設(shè)備，會(huì)產(chǎn)生多品種全方位的產(chǎn)品需求。國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械設(shè)備在國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)中勿她，已經(jīng)實(shí)踐演練了很多年袄秩，也做了很多適應(yīng)性的改進(jìn)，技術(shù)和服務(wù)方面非常成熟逢并。因此之剧，對(duì)于高鐵在國(guó)際市場(chǎng)的拓展，工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)非常重視砍聊，期待能有所作為背稼。同時(shí)，呂瑩表示玻蝌，海外項(xiàng)目的實(shí)施蟹肘，對(duì)于工程機(jī)械行業(yè)自身產(chǎn)業(yè)升級(jí)有極大的推動(dòng)作用，由于工程機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)化程度較高摇致，海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力更大谅儡，企業(yè)也面臨當(dāng)?shù)貧夂驐l件差異、空間距離更遠(yuǎn)肯仍、售后服務(wù)難度加大等問(wèn)題妈扁，對(duì)此，企業(yè)應(yīng)有充分的預(yù)期爱蚣，做好應(yīng)急方案逼渤。

　　“高鐵項(xiàng)目具有典型示范意義，是在為中國(guó)制造樹(shù)立招牌间炮，中國(guó)制造業(yè)自身也要加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)焙厂，做好迎接國(guó)際市場(chǎng)的準(zhǔn)備∥酪”白涌如表示扫钝，此次由國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人打出中國(guó)制造的招牌，對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)非常好掐边，也是國(guó)內(nèi)裝備制造業(yè)具備了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的體現(xiàn)刁祸。但從國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀而言，對(duì)于化解產(chǎn)能過(guò)剩本身來(lái)說(shuō)斋竞，可能效果不大倔约。要具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，必須產(chǎn)業(yè)升級(jí)坝初，而產(chǎn)業(yè)升級(jí)最大的障礙就是產(chǎn)能過(guò)剩浸剩。企業(yè)要抓住當(dāng)前的機(jī)遇，打開(kāi)市場(chǎng)空間鳄袍，加快升級(jí)步伐绢要。

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