【編者按】目前赞拼，裝備制造業(yè)在這些年確實(shí)取得了很大的成績(jī)悟肉，從規(guī)模上來(lái)說(shuō)我們已經(jīng)是一個(gè)裝備業(yè)的大國(guó)了，但是總體上來(lái)看宵绒，還存在大而不強(qiáng)的問(wèn)題建淘。只有在技術(shù)上創(chuàng)新，贏得高端裝備制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)浴恐，才能使中國(guó)由制造大國(guó)變成強(qiáng)國(guó)咪枷。

　　2012年，一股“制造業(yè)回撤”的風(fēng)潮在西方國(guó)家彌漫開(kāi)來(lái)总枢。美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬發(fā)表國(guó)情咨文強(qiáng)調(diào)打恕，為了讓美國(guó)經(jīng)濟(jì)“基業(yè)長(zhǎng)青”，需要重振制造業(yè)渠缕。金融危機(jī)之后鸽素，金融衍生品帶來(lái)的虛假繁榮讓越來(lái)越多的國(guó)家意識(shí)到實(shí)體經(jīng)濟(jì)對(duì)于國(guó)家發(fā)展、抵御經(jīng)濟(jì)危機(jī)具有決定性作用亦鳞。
　　作為我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)馍忽，裝備制造業(yè)在我國(guó)改革開(kāi)放30多年的發(fā)展中起到了核心作用。從無(wú)到有燕差，從弱到強(qiáng)遭笋，如今，中國(guó)裝備制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)正在“趕路”。
　　2013年11月6日央視財(cái)經(jīng)頻道制作的專題紀(jì)錄片《大國(guó)重器》播出瓦呼，該片在回溯中國(guó)裝備制造業(yè)艱難奮進(jìn)的同時(shí)喂窟，也展示了中國(guó)裝備制造業(yè)的創(chuàng)新成就和未來(lái)前景。
　　中國(guó)裝備制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路面臨哪些挑戰(zhàn)?創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵是什么?中國(guó)如何完成從裝備大國(guó)到裝備強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變?
　　挺起腰桿談價(jià)格
　　曾幾何時(shí)央串，因?yàn)闆](méi)有核心技術(shù)谎替，在向外國(guó)買(mǎi)技術(shù)的日子里“不議價(jià)”成為許多中國(guó)企業(yè)心中永遠(yuǎn)的痛。
　　IGBT(絕緣柵雙極晶體管)是功率半導(dǎo)體器件第三次技術(shù)革命的代表性產(chǎn)品蹋辅，廣泛應(yīng)用于軌道交通、航空航天娱陈、高壓變頻等戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域挥疲，該產(chǎn)品長(zhǎng)期被國(guó)外壟斷。
　　“定價(jià)權(quán)不在自己手里雳誉，即使有錢(qián)有時(shí)也買(mǎi)不到貨饼贰，一臺(tái)偌大的電力機(jī)車(chē)，往往就被幾個(gè)(進(jìn)口)關(guān)鍵零部件‘吃掉’了各祠∽枚”中國(guó)南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所有限公司總工程師馮江華對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》介紹，吃盡苦頭后渺纯，公司終于在2009年完成IGBT器件的技術(shù)開(kāi)發(fā)跺榆，產(chǎn)品不僅奪回了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而且海外市場(chǎng)供不應(yīng)求正蹋。目前重蕉，中國(guó)南車(chē)的IGBT器件除滿足自身需求外，在全球?qū)崿F(xiàn)的銷售收入超過(guò)20億元人民幣钧宠。中國(guó)企業(yè)越來(lái)越多的專利技術(shù)不僅在“買(mǎi)方市場(chǎng)”獲得了主動(dòng)男窿，也在“賣(mài)方市場(chǎng)”挺起了腰桿。
　　中國(guó)甕福集團(tuán)董事長(zhǎng)何浩明對(duì)此就很有發(fā)言權(quán)瑟曲。2007年11月饮戳，甕福集團(tuán)成功中標(biāo)世界上最大的磷肥選礦廠——沙特阿拉伯政府礦業(yè)開(kāi)發(fā)的一個(gè)重要項(xiàng)目《床Γ回想當(dāng)年扯罐，確保翁福集團(tuán)在競(jìng)標(biāo)中最后勝出的秘密武器是一項(xiàng)中國(guó)獨(dú)有的可以從磷肥的副產(chǎn)品中提取無(wú)水氟化氫的技術(shù)裝置。這項(xiàng)技術(shù)將給沙特工廠每年帶來(lái)2億美元的超額利潤(rùn)烦衣，這對(duì)沙特來(lái)說(shuō)篮赢，是一個(gè)極大的誘惑。但是氟化氫對(duì)貯藏條件的要求十分苛刻琉挖。曾經(jīng)一家南非企業(yè)想要引進(jìn)這項(xiàng)技術(shù)和設(shè)備启泣。當(dāng)時(shí)，甕福集團(tuán)報(bào)出了將近1億美元的轉(zhuǎn)讓價(jià)格。但對(duì)方一再要求價(jià)格讓步寥茫。擁有主動(dòng)權(quán)的何浩明當(dāng)即回絕了對(duì)方的討價(jià)還價(jià)遣蚀。“就這個(gè)價(jià)纱耻，要就要善答，不要就算。我們很自信刺盏，全世界你隨便找缤币，只有我們有這個(gè)技術(shù)∥福” 隨后旬敞，南非人用了整整一年時(shí)間，尋遍全球单葡，但最終發(fā)現(xiàn)深境，這項(xiàng)技術(shù)確實(shí)只有中國(guó)有，而且無(wú)可代替雳梧。一年后旅雇，南非人再次來(lái)到中國(guó)。何浩明告訴他們：由于原材料和人工費(fèi)的調(diào)整托逝，價(jià)格需要在原來(lái)的基礎(chǔ)上提高20%跃旁。
　　“過(guò)去我們向國(guó)外買(mǎi)技術(shù)，外國(guó)人什么態(tài)度?過(guò)去我們很痛苦萤皂，今天我們完全可以把腰桿挺起來(lái)缘缚。”何浩明說(shuō)敌蚜。正如中國(guó)機(jī)械科學(xué)研究總院原副院長(zhǎng)屈賢明所說(shuō)桥滨，“以前核心的部件中國(guó)不能造，(對(duì)方)自然就把價(jià)格抬得比較高弛车，所以最后你整個(gè)盈利附加價(jià)值就會(huì)很低齐媒，沒(méi)有掌握在自己手里，你就不能根據(jù)這個(gè)主機(jī)產(chǎn)品的發(fā)展提供相應(yīng)的零部件纷跛∮骼ǎ”
　　從“被人看不起”到“值得尊敬的對(duì)手”
　　2013年4月，全球工程機(jī)械最大規(guī)模的展示和采購(gòu)平臺(tái)寶馬展在德國(guó)慕尼黑國(guó)際會(huì)展中心舉行贫奠，中聯(lián)重科攜全球最長(zhǎng)泵車(chē)——101米碳纖維臂架泵車(chē)等數(shù)十臺(tái)工程機(jī)械產(chǎn)品強(qiáng)勢(shì)亮相唬血。
　　中國(guó)企業(yè)第一次參加寶馬展是1995年，當(dāng)時(shí)只有一臺(tái)裝載機(jī)唤崭。與會(huì)者回憶拷恨，當(dāng)時(shí)中國(guó)方面技術(shù)人員前往德國(guó)展位“取經(jīng)”脖律，詢問(wèn)是否可以拍照，德國(guó)方面會(huì)務(wù)組的負(fù)責(zé)人回答漩叶，“你可以用攝像機(jī)全程錄下”苹衰，這位德國(guó)人又補(bǔ)充，“反正你們?cè)僭趺磳W(xué)也永遠(yuǎn)做不到狞朦〖” 這句話，刺激了中國(guó)的工程師們澎矗。十余年時(shí)間柜棠，全球工程機(jī)械出現(xiàn)了戲劇性的變化，世界最長(zhǎng)泵車(chē)标晤、世界最大起重機(jī)歇决、世界最大壓路機(jī)等一系列產(chǎn)品相繼在中國(guó)企業(yè)“開(kāi)花”，特別是全球混凝土機(jī)械前三強(qiáng)——德國(guó)大象捧练、德國(guó)施維英、意大利賽法已分別被三一重工箭谴、徐工機(jī)械风居、中聯(lián)重科攬入各自懷中。
　　“上世紀(jì)90年代以前的整個(gè)世界工程機(jī)械溉潭，完全是以美國(guó)净响、歐洲、日本為主導(dǎo)喳瓣，中國(guó)的工程機(jī)械沒(méi)有自己的話語(yǔ)權(quán)馋贤，更沒(méi)有自己的地位∥飞拢”中聯(lián)重科董事長(zhǎng)詹純新告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》配乓，“現(xiàn)而在，我們不是在中國(guó)爭(zhēng)地位惠毁，而是為中國(guó)爭(zhēng)地位犹芹。” 原機(jī)械工業(yè)部副部長(zhǎng)陸燕蓀說(shuō)：“國(guó)家要建設(shè),大量的工程機(jī)械要使用鞠绰，我們必須要有自己的能力來(lái)建設(shè)自己的國(guó)家腰埂，我們要不斷用新的裝備來(lái)實(shí)現(xiàn)我們建設(shè)的目標(biāo)，這樣才能達(dá)到經(jīng)濟(jì)蜈膨、安全屿笼、可靠∏堪”
　　18年過(guò)去担擦，中國(guó)工程機(jī)械總產(chǎn)值已經(jīng)達(dá)到6000億元例杰，而中國(guó)也成為寶馬展一個(gè)重要的舉辦國(guó)。來(lái)自中國(guó)的礦用自卸車(chē)琅芍、超級(jí)起重機(jī)等大噸位工程機(jī)械的亮相板蜻，吸引了全球客商的目光。與此同時(shí)甸垄，越來(lái)越多的“中國(guó)制造”正在走出海外捺盖。美國(guó)舊金山海灣大橋，是與東海岸自由女神像比肩的地標(biāo)性建筑疤嘴。1989年的一場(chǎng)大地震融唬，使這座77年歷史的大橋東段損毀嚴(yán)重。美國(guó)人曾斷言住卿，誰(shuí)有能力建好這座大橋芋困，誰(shuí)就能夠建造世界上所有的鋼結(jié)構(gòu)橋梁。在與國(guó)際制造強(qiáng)國(guó)的競(jìng)標(biāo)中矫迹，2006年利术，美國(guó)人最終將大橋的鋼結(jié)構(gòu)制造交給了中國(guó)企業(yè)——振華重工。中國(guó)橋梁建設(shè)專家敲開(kāi)了世界發(fā)達(dá)國(guó)家的大門(mén)低矮。
　　沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)董事長(zhǎng)關(guān)錫友無(wú)法忘記10年前的那段經(jīng)歷印叁，當(dāng)時(shí)，企業(yè)正在國(guó)企脫困中掙扎军掂，他決定去芝加哥國(guó)際機(jī)床展考察轮蜕，“不比不知道，一比至少落后全球領(lǐng)先行業(yè)20年蝗锥≡韭澹”關(guān)錫友說(shuō)，回來(lái)后终议，他們開(kāi)始朝智能化數(shù)控機(jī)床的領(lǐng)域進(jìn)軍汇竭。“要錢(qián)我就給錢(qián)穴张，我月月給韩玩，年年給。開(kāi)始投入的時(shí)候陆馁，越投入越艱難找颓。”關(guān)錫友說(shuō)励砸， 不管研發(fā)團(tuán)隊(duì)面臨多大困能狱诊，他都始終為團(tuán)隊(duì)提供充足的研發(fā)資金，砸進(jìn)去幾個(gè)億招蓝，但他從不插手研發(fā)工作件策，因?yàn)樗麍?jiān)信痒弃，智能化是未來(lái)工業(yè)制造的核心。2012年8月巩樟，經(jīng)過(guò)5年時(shí)間的不懈努力仆扰，全球第一臺(tái)智能化數(shù)控機(jī)床誕生，關(guān)錫友激動(dòng)得有點(diǎn)兒“不敢相信”艰捶。隨著這塊中國(guó)人自主研發(fā)的數(shù)控機(jī)床“大腦”的誕生祟放，中國(guó)人走進(jìn)了全球機(jī)床制造商的頂級(jí)俱樂(lè)部。這樣的變化伤主，也讓國(guó)際對(duì)手極為關(guān)注衡喧。全球機(jī)床知名企業(yè)德瑪吉的首席執(zhí)行官在來(lái)到沈陽(yáng)后感慨道,中國(guó)機(jī)床制造企業(yè)已是　　　　“值得尊敬的對(duì)手”。
　　全球經(jīng)濟(jì)低迷的2009年玫氢，中國(guó)裝備制造總產(chǎn)值超過(guò)美國(guó)帚屉，成為全球第一的制造業(yè)大國(guó)。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)力漾峡，中國(guó)裝備制造業(yè)經(jīng)濟(jì)總量連續(xù)四年全球第一;工程機(jī)械攻旦、機(jī)電產(chǎn)品、數(shù)控機(jī)床生逸、港口設(shè)備牢屋、船舶制造等諸多行業(yè)，中國(guó)制造的產(chǎn)銷量均躍居世界前列牺陶。多組數(shù)據(jù)顯示伟阔，中國(guó)裝備制造的經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)連續(xù)四年全球排名第一辣之。但是掰伸，遍布世界各地的“中國(guó)制造”，長(zhǎng)期被認(rèn)為是品質(zhì)低下怀估、價(jià)格低廉狮鸭、勞動(dòng)密集、科技含量不高的代名詞多搀。工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩直言：“我們現(xiàn)在裝備制造業(yè)這些年確實(shí)取得了很大的成績(jī)歧蕉，從規(guī)模上來(lái)說(shuō)我們已經(jīng)是一個(gè)裝備業(yè)的大國(guó)了，但是總體上來(lái)看虾驰，還存在大而不強(qiáng)的問(wèn)題吼季。”
　　2013年10月伊了，國(guó)務(wù)院下發(fā)《關(guān)于化解產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩矛盾的指導(dǎo)意見(jiàn)》误反，指出鋼鐵、水泥栅刚、電解鋁奠钾、平板玻璃嘉栽、船舶等行業(yè)產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩矛盾，而這些行業(yè)無(wú)不與裝備制造業(yè)有關(guān)浮两∷痼Γ　　

　　以船舶為例，“十一五”期間突飛猛進(jìn)之后俩食，中國(guó)船舶制造業(yè)遭遇金融危機(jī)沖擊筹聂，產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題十分突出。2012年黄鳍，中國(guó)船舶制造以散貨船為代表的低端產(chǎn)品幾乎全軍覆沒(méi)推姻，而在全球近100艘LNG高端運(yùn)輸船訂單里，中國(guó)企業(yè)僅得到了4艘船的訂單框沟，而制造能力更強(qiáng)的韓國(guó)則獲得了90艘藏古。LNG是運(yùn)送液化天然氣的專用船舶，制造工藝難度極大忍燥，全球僅少數(shù)國(guó)家掌握該項(xiàng)技術(shù)拧晕，中國(guó)唯一能制造LNG高端運(yùn)輸船的企業(yè)是滬東中華造船集團(tuán)∶仿ⅲ“要想確保國(guó)家能源安全厂捞，不依賴租用的LNG船，中國(guó)必須擁有自己的建造能力队丝∶夷伲”滬東中華造船集團(tuán)總經(jīng)理王勇告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》，“十幾年前机久，日本對(duì)我們(技術(shù))封鎖臭墨，韓國(guó)人就更不客氣，他說(shuō)你們知道什么叫LNG?聽(tīng)著很不舒服犯绪。沒(méi)辦法乐肿，自己搞。第一條船骑失，我們幾乎用了7年時(shí)間才研發(fā)建造完成软雹。今天，我們達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平荞扒，建成一艘LNG船只需要兩年丙煞。” 　

　　“2012年窟蝌，我國(guó)裝備制造業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)幅度為5.18%钢陨，而10年前是28%，什么原因?qū)е碌睦麧?rùn)下滑?是需求趨緩诸晃±潜铮”中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡惟慈說(shuō)息栖，“中國(guó)裝備制造業(yè)目前低端過(guò)剩、高端不足奖瞳、轉(zhuǎn)型創(chuàng)新迫在眉睫鹿蜀。” 至于為什么要?jiǎng)?chuàng)新服球，中國(guó)機(jī)械科學(xué)研究總院原副院長(zhǎng)屈賢明的話簡(jiǎn)單明了茴恰，他說(shuō)，“現(xiàn)在我們大部分行業(yè)的技術(shù)水平已經(jīng)和國(guó)外很接近了斩熊，其他國(guó)家再賣(mài)給你技術(shù)往枣，那會(huì)影響它的市場(chǎng)，這就需要自我創(chuàng)新粉渠》指裕” 工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)蘇波表示，所以國(guó)與國(guó)之間的競(jìng)爭(zhēng)霸株，實(shí)質(zhì)上是國(guó)與國(guó)之間的裝備制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)雕沉。目前高端裝備制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)際上是大國(guó)博弈的核心去件。
　　中國(guó)裝備制造業(yè)創(chuàng)造的“世界之最”
　　2008年4月坡椒，我國(guó)第一艘液化天然氣(LNG)船“大鵬昊”在上海順利交付船東，這是滬東中華造船(集團(tuán))有限公司建造的世界上最大的薄膜型LNG船尤溜。
　　2008年5月倔叼，振華重工成功交付當(dāng)前世界起重量最大的“藍(lán)鯨號(hào)”7500噸單臂架全回轉(zhuǎn)自航浮式起重船。起重船是在水上將重物從一處安放到另一處的特種船舶篇惧，是海上油氣田開(kāi)采等海上工程的緊俏裝備胖移。
　　2013年7月，徐工集團(tuán)與中石化第十建設(shè)有限公司聯(lián)合研發(fā)的世界上單臺(tái)起重能力最強(qiáng)的履帶式起重機(jī)——4000噸級(jí)起重機(jī)成功啟用牧赚。
　　2013年7月醇票，創(chuàng)吉尼斯世界紀(jì)錄的世界最長(zhǎng)臂架混凝土泵車(chē)——中聯(lián)重科101米碳纖維臂架泵車(chē)在“華中第一高樓”武漢中心進(jìn)行正式施工首秀加鄙。

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