【編者按】根據(jù)對(duì)2013年前10個(gè)月叉車銷售情況和同期對(duì)比數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析蔽曙，我們可以看出在前10個(gè)月內(nèi)辣棉，電動(dòng)平衡重乘駕式叉車與去年同期相比增長(zhǎng)8.68%即荞，內(nèi)燃平衡重式叉車與去年同期相比增長(zhǎng)12.8%泥出。

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　　根據(jù)對(duì)2013年前10個(gè)月叉車銷售情況和同期對(duì)比數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，我們可以看出：
　　一尾疟、在2013年前10個(gè)月內(nèi)甩高，電動(dòng)平衡重乘駕式叉車與去年同期相比增長(zhǎng)8.68%，內(nèi)燃平衡重式叉車與去年同期相比增長(zhǎng)12.8%什偷。
　　二、9月份芹枷、10月份是叉車銷售的淡季衅疙，雖連續(xù)兩個(gè)月的環(huán)比均稍呈負(fù)減長(zhǎng)，10月份更是下滑7.88%,但與去年同比除電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車均有上升鸳慈，說(shuō)明中國(guó)人口老齡化饱溢、機(jī)械設(shè)備代替人工作業(yè)的趨勢(shì)加大。
　　倉(cāng)儲(chǔ)叉車在2013年前10個(gè)月是非常特別的一類叉車走芋，電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車共銷售8489臺(tái)绩郎，在所有分類叉車均上升的情況下，只有電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車大幅度下降翁逞，同比下降達(dá)22.81%;而電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車共銷售36592臺(tái)肋杖，同比上升達(dá)20.70%。

　　我們分析原因有如下：
　　一挖函、電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車主要包括了前移式叉車及堆高機(jī)等状植，因價(jià)格整體相對(duì)而言還是比較高，受價(jià)格的影響怨喘，電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車的購(gòu)買力減少津畸，而電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車取代手動(dòng)手盤搬動(dòng)車有明顯的優(yōu)勢(shì)。
　　二必怜、有可能出租倉(cāng)庫(kù)的成本比購(gòu)買電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車的成本要底魁夫，所以電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車需求量不大。
　　三偷菩、在倉(cāng)庫(kù)成本比較高的地方窗耘，有可能考慮租賃叉車;
　　四、國(guó)產(chǎn)的電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車在技術(shù)上有待改進(jìn)稳嘁，有的公司選用了進(jìn)口二手叉車乱险。
　　但中國(guó)不可能一直保持地大物博的優(yōu)勢(shì)齐犀，國(guó)產(chǎn)的電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車在技術(shù)上也會(huì)不斷改進(jìn)，電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車目前所占比重的確是微不足道石检，但倉(cāng)儲(chǔ)叉車會(huì)隨著物流的變革而成為未來(lái)發(fā)展的方向滥捣。
　　接下來(lái)還不到一個(gè)月的時(shí)間，但我們預(yù)測(cè)：2013年全年國(guó)內(nèi)外銷售將有可能增加12%左右而接近32萬(wàn)臺(tái)惯斥。

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