在目前的齒輪制造業(yè)中，各家公司的齒形加工工藝大致相同品抽。汽車齒輪大多數(shù)采用滾齒剃齒和熱后珩齒工藝卑笨，少數(shù)企業(yè)和部分轎車企業(yè)采用滾齒和熱后磨齒工藝，而重載齒輪傳動(dòng)業(yè)普遍采用滾熱磨工藝炼列。
滾齒在制齒加工方面占了70% 以上份額只搁，采用高速滾齒意義重大。為了實(shí)現(xiàn)高速滾齒俭尖，滾齒機(jī)必須提高剛性氢惋，提高滾刀頭的驅(qū)動(dòng)功率，提高數(shù)控稽犁、伺服功能焰望，實(shí)現(xiàn)溫度補(bǔ)償?shù)鹊龋瑫r(shí)也要推廣應(yīng)用高性能已亥、高效刀具熊赖。
目前生產(chǎn)中應(yīng)用的滾刀材料以高速鋼為主，也有使用硬質(zhì)合金鑲塊滾刀或整體粉末冶金硬質(zhì)合金滾刀虑椎。
高速鋼滾刀多采用涂層處理咱窜，例如常用的M35、M42疚傲、A4等刀具材料寂逛，應(yīng)用TiN涂層缚扩，其基體韌性好，涂層耐熱亏铃、耐磨闪妓，防止崩刃，切削速度可提高至120～150m/min穴眼。利用粉末冶金燒結(jié)成形法制造的整體硬質(zhì)合金滾刀低柑，也有較好的效果。這種刀具經(jīng)過涂層處理眶约，切削速度可提高到250m/min以上汉统，軸向進(jìn)給量可達(dá)到3～6mm/r。而且只要設(shè)備條件允許嚼龄，可實(shí)現(xiàn)干切暂畴。采用干切可以減少原來使用切削冷卻液所帶來的油霧對(duì)環(huán)境的污染，而且硬質(zhì)合金涂層刀具出色的性能使得其使用壽命大大延長吃溅，并能降低加工成本溶诞。
滾齒時(shí)滾刀與工件相當(dāng)于一對(duì)互相嚙合的蝸桿蝸輪，按照連續(xù)展成的方式决侈，滾刀的直線齒形刀刃包絡(luò)切出工件漸開線齒形螺垢。滾削加工要為后續(xù)的加工，如熱處理前的剃齒或熱處理后的磨齒留有適當(dāng)?shù)募庸び嗔坷蹈瑁X根部分則在滾齒中加工至成件要求枉圃。滾刀轉(zhuǎn)速越高，頭數(shù)越多庐冯，切削時(shí)間越短孽亲。為了提高效率，除了提高滾刀轉(zhuǎn)速和進(jìn)給速度以外展父，應(yīng)盡可能采用多頭滾刀返劲。增加頭數(shù)能明顯提高切削速度，減少切削刃切削次數(shù)栖茉，有利于滾刀的切入篮绿，減少磨損，提高刀具壽命狭缰。滾刀一般常用2～4頭羽剪，也有5～7頭的。
增大滾刀的直徑和刀槽數(shù)能加大切屑厚度橘匿，也能提高生產(chǎn)率儡矫。但由于滾刀直徑受機(jī)床結(jié)構(gòu)所限圈蔬，增大的余地不大默言，增加刀槽數(shù)在許多情況下會(huì)影響刀齒的強(qiáng)度角殃，故出現(xiàn)了將兩排、三排齒槽合而為一的雙齒滾刀或三齒滾刀豺这。這種滾刀既可以用于粗切险丧，也可以用于精切。特別是刀齒強(qiáng)度提高后可加大切削用量景妻，改善了切屑形成條件愧鹊，還能適應(yīng)重切削的要求沿整個(gè)刀刃合理分布切削區(qū)域。與普通滾刀相比拐尚，效率提高了4～6倍惩赊，故常稱之為重切削滾刀。
在整個(gè)滾齒過程中隔节，滾刀沿工件軸向進(jìn)給的同時(shí)鹅经，還要沿滾刀軸向位移，即作竄刀運(yùn)動(dòng)怎诫，使?jié)L刀上的全部刀齒都參與切削瘾晃，均衡刀齒的磨損，提高刀具耐用度幻妓。若發(fā)現(xiàn)工件齒面粗糙度明顯變壞蹦误、有光斑、毛刺增多或聲音不正常肉津，應(yīng)及時(shí)刃磨强胰。
采用硬質(zhì)合金滾刀對(duì)淬硬后的齒輪進(jìn)行加工的方法已在企業(yè)中有多年的應(yīng)用，但在大多數(shù)情況下妹沙，只是用于代替粗磨哪廓。這是由于滾切硬齒面時(shí)，切入切出時(shí)滾刀的彈讓造成工件齒形突變初烘，另外涡真，瞬間的擠壓高溫使得工件齒面退火生成軟點(diǎn)，影響工件的接觸強(qiáng)度貌授，故利用其金屬切除率比磨齒高的特點(diǎn)吟因，代替粗磨具有較好的效果。也有用硬質(zhì)合金成形刮銑刀盤對(duì)螺傘齒輪進(jìn)行精加工成功的實(shí)例势嫁，但是成形刀具十分昂貴产歧，壽命也有限，應(yīng)用不廣泛水芍。
對(duì)于內(nèi)齒品庞、雙聯(lián)或多聯(lián)齒輪，常常應(yīng)用插齒工藝存裁。與滾齒相比斋垫，雖然兩者均是按展成原理進(jìn)行工作的篷低，但插齒時(shí)刀具切入切出的沖擊、刀具主軸上下運(yùn)動(dòng)受慣性力的影響届饰，除非工藝條件不許可使用滾齒其种，否則是不會(huì)應(yīng)用插齒工藝的。也正因?yàn)榇死暄郏汕邢鞑妪X加工方法的研究進(jìn)展不大藤树。
在現(xiàn)代化的大型滾齒機(jī)上，可以根據(jù)用戶的要求配置內(nèi)齒輪銑頭拓萌，采用盤形銑刀岁钓，以銑代插，逐齒分度將內(nèi)齒圈齒形加工余量切除微王，后續(xù)再用內(nèi)齒磨削方法獲取最終齒形甜紫。與采用插齒工藝相比，效率提高了數(shù)倍骂远。當(dāng)然囚霸，受內(nèi)齒銑頭的限制，工件內(nèi)徑要足夠大激才。另外拓型，在采用以銑代插方法銑削內(nèi)直齒時(shí)，精銑刀的切削刃可以做成工件一樣的漸開線形狀瘸恼，加工后預(yù)留給磨齒的余量可小一些劣挫；銑削內(nèi)斜齒時(shí)，雖然刀座能按螺旋角扳動(dòng)一個(gè)角度东帅，但是盤狀銑刀不能像滾齒那樣作連續(xù)的展成险悲，因而切出的齒形是近似漸開線，留給磨齒的余量要稍大一些茴茁。大功率的內(nèi)齒銑頭采用預(yù)加負(fù)荷的機(jī)械傳動(dòng)鏈专勇，電機(jī)或液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，為高效加工提供了基本條件泣奏。采用優(yōu)化切削參數(shù)的涂層銑刀或硬質(zhì)合金鑲片銑刀客洁，更是為提高金屬切除率和延長刀具壽命提供了保證，而且可以實(shí)現(xiàn)干切县堰。例如垢类，在P1600/2000帶有內(nèi)齒銑頭的高效滾齒機(jī)上加工107齒，9模數(shù)茴支，8度螺旋角革襟，210毫米齒寬，42CrMoS4材料的內(nèi)齒輪，采用空冷干切鸭嗡，總的銑齒時(shí)間為135分鐘(一次性切削)俘伤，而同樣的切除量，用插齒方法在普通機(jī)床上加工瑞侮，至少也得兩三天的圆！
用戶對(duì)降低齒輪噪聲的要求越來越高鼓拧，傳統(tǒng)的滾剃熱珩工藝由于能力所限半火，無法滿足這一要求。如采用滾熱磨工藝季俩，又因制造成本過高讓企業(yè)決策者舉棋不定钮糖。對(duì)于大批量生產(chǎn)的車輛傳動(dòng)齒輪，強(qiáng)力內(nèi)齒珩磨輪珩齒工藝很好地解決了這一矛盾酌住，為齒輪精整加工提供了一種可行的方法店归。傳統(tǒng)的珩齒工藝最大珩磨余量不超過10微米，只是在剃齒后經(jīng)熱處理的齒面上作精整加工酪我，提高一些表面質(zhì)量消痛，因而無法改善齒形齒向。強(qiáng)力內(nèi)齒珩卻不一樣都哭，在熱處理之后可對(duì)較大的加工余量(20～50微米)進(jìn)行精加工秩伞，滿足工藝要求；而且能在齒面上形成網(wǎng)狀紋理欺矫，不像磨齒時(shí)得到的周期性條狀紋理烟渴，故能降低輪齒嚙合頻率，從而降低了噪聲姥憋。珩磨工具可以采用樹脂粘結(jié)砂差按，也可采用金剛砂或CBN珩磨輪。加工外齒時(shí)拼肥，為了節(jié)約成本聋账，通常使用可修整的樹脂粘結(jié)式珩磨輪，在修整時(shí)使用金剛修整輪進(jìn)行修整境仁。強(qiáng)力珩齒工藝主要應(yīng)用于大批量生產(chǎn)的汽車齒輪中熙拐，工件模數(shù)0.3～6毫米，直徑10～250毫米切咸，齒寬20～50毫米搏翎，最終齒輪精度可達(dá)到6級(jí)甚至更高，加工成本約為磨齒的一半玲崩。
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