1 現(xiàn)代汽車制造技術(shù)發(fā)展的趨勢

1. 現(xiàn)代汽車產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展的主要表現(xiàn)
   1. 汽車產(chǎn)品發(fā)展更加重視“人性化”，在設(shè)計(jì)理念上充分體現(xiàn)“以人為本”的特點(diǎn)男梆。
   2. 廣泛采用汽車新型材料嗡深，汽車新型材料的采用可使汽車重量下降40%—45%。這將使汽車產(chǎn)品節(jié)能環(huán)保能力不斷提高贸卦。
   3. 不斷改進(jìn)汽車的動(dòng)力性惋肾，同時(shí)大力發(fā)展混合動(dòng)力和電動(dòng)技術(shù)挪确。
   4. 高度重視環(huán)保及安全技術(shù)。例如：ABS暖夭、ESP及CAPS锹杈。
   5. 電子技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展迅速。ITS汽車智能化鳞尔，公路自動(dòng)化嬉橙，自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)早直，綜合控制技術(shù)成為汽車電子信息技術(shù)的發(fā)展趨勢寥假。
   6. 汽車制造技術(shù)的變化(如敏捷制造技術(shù))更加適應(yīng)了汽車產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展。
   7. 由于汽車產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展使汽車市場的變化更加激烈霞扬。
   當(dāng)然這些只是汽車技術(shù)發(fā)展的主要點(diǎn)糕韧。隨著汽車科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車制造技術(shù)也會(huì)不斷創(chuàng)新喻圃，促進(jìn)我國汽車工業(yè)更快更好的發(fā)展萤彩，同時(shí)也必然帶動(dòng)工藝裝備技術(shù)的發(fā)展。
2. 汽車制造技術(shù)進(jìn)步的重要特點(diǎn)
   汽車制造已經(jīng)由過去傳統(tǒng)的專機(jī)生產(chǎn)斧拍，流水線生產(chǎn)雀扶、自動(dòng)線生產(chǎn)，發(fā)展到今天的以柔性技術(shù)為特點(diǎn)的生產(chǎn)線生產(chǎn)肆汹。這一汽車制造技術(shù)的進(jìn)步過程夏握，是由汽車制造的高效率要求，以及需求的“個(gè)性化”要求引導(dǎo)的結(jié)果衫半，使汽車制造技術(shù)向著技術(shù)的柔性化和生產(chǎn)的柔性化方向迅速發(fā)展骑琳，以適應(yīng)快速變化的市場需求。過去一個(gè)新車型開發(fā)周期要幾年時(shí)間洋虫，現(xiàn)在縮短到幾個(gè)月的時(shí)間蜀短，甚至?xí)r間更短，所以其生產(chǎn)的高效率和高度柔性化在汽車制造技術(shù)發(fā)展的過程中得到充分的表現(xiàn)权疾。
   高效趋奸、精密，柔性化满律，自動(dòng)化是汽車制造技術(shù)變化的趨勢群鞭。從汽車制造技術(shù)進(jìn)步的特點(diǎn)來說主要有以下幾個(gè)方面：

   1. 缸體、缸蓋等零件的大平面加工采用密齒銑刀進(jìn)行高速切削姿记。零件孔的加工哈讯，鉆削加工占60%梧却，大多采用了高速切削和銑削螺紋孔工藝奇颠。
   2. 曲軸加工方法采用內(nèi)銑败去、車?yán)⑼忏姷南冗M(jìn)工藝及設(shè)備烈拒，車?yán)に嚲哂懈玫募庸と嵝栽苍＃杉庸でS的主軸頸，連桿軸頸荆几，法蘭和皮帶輪軸頸吓妆，而且還可同時(shí)加工軸頸的外圓、軸肩吨铸，圓角或沉割槽行拢，結(jié)合曲軸的高速外銑可大大節(jié)省加工時(shí)間。
   3. 已有廠家生產(chǎn)凸輪軸采用裝配式凸輪軸诞吱，可以很方便地生產(chǎn)不同行程及相位角的凸輪軸舟奠，提高生產(chǎn)線的柔性程度。
      凸輪軸廊形高速磨削已普遍使用房维，其高速點(diǎn)磨工藝具有高效沼瘫、高精度的優(yōu)點(diǎn)。
   4. 連桿加工采用成形拉削工藝疑惨，中分面采用“漲斷”工藝房包，還有采用激光切斷工藝的。
   5. 多氣門復(fù)雜缸蓋的柔性加工工藝估掐。
   6. 先進(jìn)的檢測技術(shù)在制造過程中將更加重視在線測量和防錯(cuò)裝置的使用他案，加強(qiáng)對(duì)制造過程的控制及質(zhì)量保證。計(jì)算機(jī)控制的檢測儀器渗送，裝置已普遍使用遭绝。
   7. 汽車電子技術(shù)綜合控制成為汽車電子信息技術(shù)的發(fā)展趨勢。
   8. 不斷提高汽車安全技術(shù)的可靠性泰四、穩(wěn)定性零硫。
   如此等等，這些新的制造工藝技術(shù)反映了現(xiàn)代汽車制造技術(shù)正在向高效兔页、精密萄蕾、柔性化、自動(dòng)化的方面發(fā)展的特點(diǎn)俄洞，因此將推動(dòng)汽車制造中高速加工技術(shù)以躯，成形加工技術(shù)、敏捷制造技術(shù)啄踊、智能化加工技術(shù)忧设、綠色加工技術(shù)等等，都將得到快速發(fā)展颠通。以此來提高我國汽車工業(yè)的制造工藝技術(shù)水平和技術(shù)創(chuàng)新能力址晕。

2 現(xiàn)代汽車制造技術(shù)對(duì)工具技術(shù)的促進(jìn)

1. 促進(jìn)刀具結(jié)構(gòu)及幾何參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)
   目前全球工具廠家都在競相圍繞現(xiàn)代汽車制造技術(shù)對(duì)工具技術(shù)進(jìn)行全面更新?lián)Q代座掘，其速度驚人。向工具的高效呻顽、精密去谈、自動(dòng)化技術(shù)挑戰(zhàn)已成為工具行業(yè)共識(shí)，“四高一特”成為工具技術(shù)創(chuàng)新的目標(biāo)，以此來滿足其高速加工费罚、柔性加工的要求嫂衅。例如：

   1. 汽車產(chǎn)品向材料輕質(zhì)，高強(qiáng)度滋池，環(huán)保技術(shù)方向發(fā)展灌龄，工具行業(yè)也應(yīng)緊跟這一趨勢，優(yōu)化其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)茸暖，提高產(chǎn)品性能文鸽，改善切削環(huán)境，來滿足汽車產(chǎn)品材質(zhì)材料更新的技術(shù)要求畦瞒。
   2. 適用于大平面高速加工的密齒銑刀已被普遍采用纹词，大大提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，降低了制造成本冠秉。
   3. 用于曲軸加工的曲軸車?yán)恫行伲S內(nèi)銑刀、曲軸外銑刀视事、完全改變了傳統(tǒng)的曲軸加工方法胆萧，提高了曲軸加工的效率和精度。
   4. 機(jī)夾可轉(zhuǎn)位刀具朝著多功能俐东、高性能跌穗、高效率、高復(fù)合性方向快速發(fā)展虏辫。
      如高速金剛石面銑刀蚌吸，內(nèi)冷卻式孔加工刀具，槍鉆砌庄、槍鉸套利、U鉆、復(fù)合鉆鹤耍、高效加工內(nèi)螺紋銑刀等。
      其刀具材料验辞、刀具結(jié)構(gòu)稿黄、冷卻方式、刃溝鉆尖形式和端齒形式跌造，柄部結(jié)構(gòu)睡谒、切削刃負(fù)荷都得到充分改善，適應(yīng)高速切削的要求尾丑。
   5. 成型刀具在零件加工中廣泛使用榆墅。
   6. 高性能高速鋼刀具在高速加工中大大提高了加工效率，如滾刀，水箱散熱片加工裝配式滾切刀榨未，磨制鉆頭等悄慨。
   上列部分新型刀具反映了當(dāng)今工具技術(shù)的新成果和工藝水平，這些新工具都具有很高的排削性能收谭，高剛性车管、高回轉(zhuǎn)平衡性。
2. 促進(jìn)刀具新材料應(yīng)用
   刀具新材料進(jìn)入了優(yōu)質(zhì)旧败、耐磨还桶、高效的實(shí)用新階段。大力推廣新型工具材料暮孕，滿足各種環(huán)境下的切削要求苛瞬，是提高工具技術(shù)的基礎(chǔ)。

   1. 大力推廣應(yīng)用高性能高速鋼十偶、鈷高速鋼菩鲜、粉未高速鋼等。
   2. 大力推廣應(yīng)用細(xì)顆粒和超細(xì)顆粒硬質(zhì)合金材料扯键。超細(xì)晶粒硬質(zhì)合金適合于大多數(shù)的鉆削和銑削加工中的應(yīng)用睦袖，如硬質(zhì)合金絲攻、立銑刀等荣刑。
   3. 大力推廣應(yīng)用適合高速切削的刀具材料
      1. 各種涂層硬質(zhì)合金馅笙；
      2. 陶瓷和金屬陶瓷；
      3. 超硬刀具材料CBN厉亏、PCD董习、PCBN。
   4. 刀具涂層技術(shù)的發(fā)展是21世紀(jì)初刀具材料發(fā)展的主流爱只。
      高速鋼刀具及硬質(zhì)合金刀具均可通過涂層來提高刀具的使用性能皿淋。涂層刀具對(duì)改善產(chǎn)品加工質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率和降低刀具使用成本都十分明顯恬试。
      涂層技術(shù)方法分CVD窝趣、PVD兩種，若按涂層材料分有：一種稱“硬涂層”牧稳，一種稱“軟涂層”
      “硬涂層”：具有高硬度茫绅、高耐磨性
      “軟涂層”：具有低摩擦系數(shù)，降低切削力和切削溫度闰袒。
      涂層有單層咳综、多層涂層，梯度涂層悴觅。
      “軟—硬”復(fù)合涂層霍执，超硬薄膜涂層山滔，納米涂層。
      軟涂層材料MoS₂删摸、WS₂莉紊、TaS₂及其組合(固體潤滑材料)適用于高溫、高速棒冠、大載荷特殊條件下切削钾植。MoS₂/Ti涂層刀具適合于低速斷續(xù)切削⌒头剩“軟”涂層可用于干式切削泛鸟。
3. 促進(jìn)刀具制造工藝技術(shù)的進(jìn)步
   從總體上講，國內(nèi)刀具的制造工藝技術(shù)是很落后的踊东，除了刀具結(jié)構(gòu)和刀具材料原因之外北滥，其刀具產(chǎn)品檔次低質(zhì)量差是與當(dāng)前國內(nèi)刀具的制造工藝技術(shù)落后分不開的。這不僅反映在機(jī)械加工上闸翅，還反映在其熱處理技術(shù)上及產(chǎn)品質(zhì)量檢測手段上再芋，提高國內(nèi)的工具技術(shù)學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的工具制造技術(shù)是必須的，以此來提升自身的工具制造水平坚冀，同時(shí)要重視刀具切削環(huán)保技術(shù)济赎，安全技術(shù)的研究與開發(fā)應(yīng)用。
4. 促進(jìn)刀具系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展
   世界知名夾具生產(chǎn)廠家和專業(yè)化程度較高的切削刀具生產(chǎn)廠家分別推出了高精度液壓夾頭记某，熱裝夾頭司训，三棱變形夾頭，內(nèi)裝動(dòng)平衡機(jī)構(gòu)刀柄液南，扭矩監(jiān)控夾頭等新型產(chǎn)品壳猜，夾緊精度高，定位精準(zhǔn)滑凉，傳遞扭矩大忿震，結(jié)構(gòu)性能好，外形尺寸小二娄，安全可靠肚浴。數(shù)控技術(shù)日新月異的發(fā)展趨勢使柔性化出現(xiàn)了智能化、網(wǎng)絡(luò)化更高層次的先進(jìn)制造技術(shù)苇恤，由于智能化加工技術(shù)必然成為工具技術(shù)今后發(fā)展的重點(diǎn)盲并，這是毫無疑問的，工具行業(yè)只有全面提升自己的創(chuàng)新能力弟诲，才能肩負(fù)起振興工具行業(yè)的責(zé)任。
   要把夾持技術(shù)分较、數(shù)字控制技術(shù)徘伯、動(dòng)態(tài)控制技術(shù)囚上、動(dòng)平衡技術(shù)研究應(yīng)用看為重點(diǎn)，要把開發(fā)新型刀柄和夾頭作為高效就考、精密痰拢、自動(dòng)化刀具發(fā)展的重要組成部分，如HSK贯卦、ABS资柔、BT等以促進(jìn)刀具系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展。
5. 促進(jìn)新型測量技術(shù)發(fā)展
   近年來汽車制造業(yè)在現(xiàn)檢測及跟蹤控制測量技術(shù)發(fā)展也是十分明顯的撵割，量具產(chǎn)品正在向多功能贿堰、高分辨率、高精度啡彬，機(jī)電一體化智能化方向發(fā)展羹与，計(jì)算相輔助測量，數(shù)顯技術(shù)庶灿、光電技術(shù)纵搁、大量應(yīng)用于現(xiàn)代檢測裝備裝置中，滿足其制造技術(shù)高效往踢、精密腾誉、自動(dòng)化的發(fā)展需求。
6. 促進(jìn)延伸服務(wù)峻呕，為用戶提供“整體解決方案”
   工具行業(yè)必須改變傳統(tǒng)的服務(wù)方式利职，建立開發(fā)工具“系統(tǒng)供應(yīng)”、為用戶提供“整成解決方案”的新型服務(wù)方式山上。
   以降低生產(chǎn)成本伟蕾，提高生產(chǎn)效率為目標(biāo)，參與從工具選擇畦肉，應(yīng)用到現(xiàn)場支持的全方位服務(wù)方式配昼，全面達(dá)到技術(shù)和經(jīng)濟(jì)兩方面的最佳效果，對(duì)用戶的現(xiàn)場支持礁姿，包括工具的需求量的提供如癌，合理使用的培訓(xùn)，現(xiàn)場技術(shù)與管理的支持措施菱区，工具的調(diào)整顿墨、修磨、利用绎瓣、更換等工作稼孤。
7. 爭取國家政策支持，促進(jìn)工具行業(yè)發(fā)展
   國家應(yīng)根據(jù)振興工藝裝備業(yè)的意見堵忌，制定具體的支持扇述、扶持國內(nèi)工具行業(yè)發(fā)展的措施及政策藏亲。“工具”雖小匪煌，但它關(guān)系到“整個(gè)制造業(yè)”的工藝水平责蝠，與制造業(yè)發(fā)展息息相關(guān)。工具作為基礎(chǔ)行業(yè)萎庭，自身也必須為改變工具產(chǎn)品檔次低霜医、質(zhì)量差，競爭力弱的形象而努力拼搏驳规，勇于創(chuàng)新肴敛，提高工具制造的技術(shù)水平。
8. 促進(jìn)工具專業(yè)人才資源的管理和培訓(xùn)工作
   建立一支高技術(shù)达舒、高技能的工具專業(yè)人才隊(duì)伍值朋。
   工具行業(yè)近幾年來，為制造業(yè)(包括汽車工業(yè))提供大量新型工具產(chǎn)品巩搏，為中國制造業(yè)的崛起昨登，做出了貢獻(xiàn)。2005年1-9月贯底，工具行業(yè)刀量具產(chǎn)品工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)114.7億元丰辣，同比增長26.8%；銷售收入累計(jì)105.7億元挽后，同比增長30.5%滥港；實(shí)現(xiàn)利潤73557萬元，同比增長476.7%镇盛。就汽車行業(yè)來說是“十一五”規(guī)劃六大重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)之一换蛔，到“十一五”末期汽車產(chǎn)量將達(dá)到800—1000萬輛，這一市場目標(biāo)卜锡，無疑是對(duì)工具行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間孽强，我們要以“工欲善其事，必先利其器”的氣勢把握機(jī)遇歉赴，戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)氮妆，實(shí)現(xiàn)用我們自己的工具造我們自己的車。

3 東風(fēng)汽車公司汽車工具國產(chǎn)化的實(shí)踐

汽車工具國產(chǎn)化是工具行業(yè)面臨的新機(jī)遇和挑戰(zhàn)
國內(nèi)工具行業(yè)多以通用工具為主柄午，與汽車行業(yè)極度不匹配匹溪，盡管近幾年來國內(nèi)工具行業(yè)廠家都進(jìn)行了大的技術(shù)改造，大多也還只能適應(yīng)卡車工具的生產(chǎn)爽咒，生產(chǎn)能力和技術(shù)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到轎車對(duì)工具的高效玩冷、精密、自動(dòng)化的要求炼幔。
刃量具廠作為東風(fēng)汽車公司的一個(gè)專用汽車工具廠激蹲，建廠36年以來棉磨，為卡車的生產(chǎn)做出了貢獻(xiàn)，特別是在卡車生產(chǎn)的工具國產(chǎn)化方面取得了很大成績学辱。能否適應(yīng)我國汽車工業(yè)發(fā)展的要求，肩負(fù)起轎車工具的生產(chǎn)环形，向轎車工具國產(chǎn)化挑戰(zhàn)策泣。我們組織廣大工程技術(shù)人員，對(duì)轎車工具國產(chǎn)化工作進(jìn)行了調(diào)研抬吟，在轎車缸體萨咕、缸蓋、曲軸火本、凸輪軸危队、連桿、變速箱钙畔、底盤零件等七大關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)中茫陆，由于大量采用了以柔性技術(shù)為特點(diǎn)的現(xiàn)代汽車制造技術(shù)，對(duì)工具需求提出了精密埂荤、高效毛围、自動(dòng)化的要求，所需刀具品種約1000多種屁蕾，包括孔加工刀具沸恤、復(fù)雜刀具、可轉(zhuǎn)位刀具三大類13小類躺潘。其中孔加工刀具約占30%真稚，復(fù)雜刀具約占20%，可轉(zhuǎn)位刀具約占50%毕亲。所需量儀分生產(chǎn)現(xiàn)場的量儀和配套的通用量儀兩部分农帝。目前，國內(nèi)生產(chǎn)轎車的主要企業(yè)(除神龍公司以外)所有刀量具幾乎全部依靠進(jìn)口灰囤，國產(chǎn)化率極低属诀，還不到10%驼卖，進(jìn)口刀具品種規(guī)格多贴谎，供應(yīng)商凡多俱箱，供貨周期長巴移，價(jià)格昂貴铅匹，國外廠商當(dāng)今積極圍繞汽車產(chǎn)品推動(dòng)開發(fā)新型專用刀量具已經(jīng)有了很大起色骨矗，這對(duì)國內(nèi)廠家的壓力是很大的矾屯，要保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行敏沉，降低汽車生產(chǎn)成本耻矮，刀具國產(chǎn)化是我們唯一正確的選擇秦躯，機(jī)不可失忆谓，失不再來。
轎車工業(yè)的發(fā)展踱承，呼喚著工具的國產(chǎn)化倡缠。可以說茎活，沒有自主的國產(chǎn)轎車工具昙沦，就不可能有自主發(fā)展的轎車工業(yè)。反之载荔，也沒有國產(chǎn)轎車工具發(fā)展的余地盾饮。
從發(fā)達(dá)國家的情況來看，美懒熙、日档价、德等汽車大國都有強(qiáng)大的工具行業(yè)的支持。因此囤乎，加速汽車工具國產(chǎn)化靡黑，為工具工業(yè)的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇，具有廣闊的前景和市場槽顶，當(dāng)前國內(nèi)工具廠家在國內(nèi)的市場占有率只有10%左右篙绎，這是對(duì)國內(nèi)工具廠家提出的挑戰(zhàn)。
從94年起昭淋，刃量具廠把目光首先投向神龍汽車有限公司年產(chǎn)30萬輛富康轎車的目標(biāo)上亿隔，為此我們制訂了神龍轎車工具國產(chǎn)化五年規(guī)劃，經(jīng)過五年的努力墓枝，我們實(shí)現(xiàn)了這個(gè)階段性目標(biāo)乃蔬，為推進(jìn)轎車工具國產(chǎn)化工作，邁出了可喜的步伐容且。
刃量具廠開展汽車工具國產(chǎn)化的現(xiàn)狀
隨著東風(fēng)公司中刁夺、重、輕亮隙、微途凫、轎等各系列車型的全面發(fā)展，尤其是東風(fēng)公司轎車事業(yè)的發(fā)展溢吻，對(duì)我廠工具國產(chǎn)化工作提出了新的要求维费。
建廠36年來，我廠已成為我國最大的汽車專用工具生產(chǎn)企業(yè)促王，3萬多種工具犀盟，不僅滿足了東風(fēng)公司各種車型的開發(fā)與生產(chǎn)，而且也為國內(nèi)許多廠家提供了優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不僅實(shí)現(xiàn)了大量先進(jìn)進(jìn)口設(shè)備工具的國產(chǎn)化阅畴，還為轎車工具國產(chǎn)化積累了經(jīng)驗(yàn)倡怎。
89年東風(fēng)公司實(shí)施新工具推廣應(yīng)用計(jì)劃，極大地提高了我廠工具制造工藝技術(shù)水平贱枣，這個(gè)項(xiàng)目獲得東風(fēng)公司95年度科技一等獎(jiǎng)监署。它不僅開發(fā)了一代新產(chǎn)品，更重要的是培養(yǎng)了一代新人纽哥，通過五年時(shí)間的新工具推廣應(yīng)用工作焦匈，公司高速鋼涂層工具使用面達(dá)到85%以上，可轉(zhuǎn)位刀具使用面達(dá)到75%以上嘹挨，這二個(gè)指標(biāo)在全國處于領(lǐng)先地位，最具代表性的新產(chǎn)品是系列標(biāo)準(zhǔn)的密齒銑刀赁挚，國家漸開線測量基準(zhǔn)樣板逮弛，水箱散熱片滾刀和曲軸內(nèi)切銑刀的開發(fā)成功，表明我廠新產(chǎn)品開發(fā)工作開始瞄準(zhǔn)世界工具新技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展照腐，有了良好的開端鞋会。
面對(duì)轎車工具國產(chǎn)化，我廠集中優(yōu)勢贿册，發(fā)揮特長填杀，自籌資金，挖掘潛力睦忘，建立了東風(fēng)工具研究所焦厘，有了自主的輕、微砖啄、轎工具開發(fā)機(jī)構(gòu)绽脏，并編制了轎車工具國產(chǎn)化五年規(guī)劃，形成了自主開發(fā)蒸甜、設(shè)計(jì)棠耕、試制、服務(wù)的產(chǎn)品開發(fā)體系柠新。樹立了“四高一特”的精品形象窍荧。我廠生產(chǎn)的工具產(chǎn)品最小的直徑0.3毫米，許多產(chǎn)品指標(biāo)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先地位恨憎，這都為后來開展轎車工具國產(chǎn)化工作打下了基礎(chǔ)蕊退。
轎車工具國產(chǎn)化是東風(fēng)公司發(fā)展轎車事業(yè)的支撐項(xiàng)目，為早日實(shí)現(xiàn)用東風(fēng)工具造富康轎車的夢想框咙，早日實(shí)現(xiàn)轎車工具國產(chǎn)化咕痛，我廠以“發(fā)揮特長，努力創(chuàng)新，內(nèi)外結(jié)合茉贡，替代進(jìn)口”的宗旨塞栅，確立了“一年打基礎(chǔ)，兩年見成效腔丧，三年面向全國”的戰(zhàn)略目標(biāo)放椰，全面規(guī)范實(shí)施國產(chǎn)化工作。自96年第一把國產(chǎn)轎車刀具問世至今曹胚，我廠自行設(shè)計(jì)玲禾、開發(fā)研制的專用工具已有1300余種，用于神龍12條生產(chǎn)線济谢，成為國內(nèi)非標(biāo)專用工具供應(yīng)商的首戶盏掉。改寫了神龍生產(chǎn)線上“洋貨”壟斷的歷史，我廠為神龍轎車工裝國產(chǎn)化基地情腥，轎車工具國產(chǎn)化工作取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展毙向，基本實(shí)現(xiàn)了五年規(guī)劃的階段目標(biāo)。
大力推進(jìn)汽車工具國產(chǎn)化辰张，無疑是一個(gè)提高創(chuàng)新能力形负，加快企業(yè)自身機(jī)制改革的良好契機(jī)。
我廠瞄準(zhǔn)汽車工業(yè)發(fā)展的方向欢巡，由過去單一職能轉(zhuǎn)到服務(wù)東風(fēng)瞒礼，面向市場這兩個(gè)方面來，堅(jiān)持外抓市場致驶，內(nèi)抓管理芯勘，完善產(chǎn)品研發(fā)市場營銷體系，依靠科技發(fā)展“四高一特”的高精產(chǎn)品谱姓。近十年來借尿，我廠圍繞汽車工業(yè)7大件13大類工具，為神龍公司屉来、本田公司路翻、江鈴公司、紅旗轎車茄靠、洛拖茂契、文登曲軸公司等做了大量艱苦的國產(chǎn)化工作。
1996年在神龍公司生產(chǎn)線上還是清一色使用洋工具之時(shí)慨绳，我們就深入生產(chǎn)現(xiàn)場服務(wù)掉冶、研究、開發(fā)96年首次登臺(tái)亮相的前輪轂拉刀一次試制成功脐雪。由于它質(zhì)優(yōu)價(jià)廉厌小，從而取代法國拉刀恢共，俄羅斯拉刀，實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化璧亚。97年9月我廠為神龍公司開發(fā)的密齒銑刀BD50-71比進(jìn)口刀具使用效率提高4倍多柴炉，98年元月我廠為神龍開發(fā)的直徑160毫米，200毫米密齒銑刀創(chuàng)下了一次使用逾16000件的記錄价岭，從而取代瑞士青竹、美國、德國冗吟、日本等“外國聯(lián)軍”的進(jìn)口刀具俱报。在神龍生產(chǎn)線上，還有凸輪軸曲軸車?yán)堆菔獭鉆哼狰、飛輪絲錐鉆頭，都實(shí)現(xiàn)了刀具國產(chǎn)化色递，在轎車生產(chǎn)線上打響了“東風(fēng)牌”國產(chǎn)刀具凰番。
我廠系列開發(fā)的密齒銑刀是吸收國外先進(jìn)技術(shù)特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際寂贱，自行開發(fā)的新刀具，在十堰發(fā)動(dòng)機(jī)廠澡呼、襄樊柴油機(jī)廠滋饲、EQ491發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線、神龍公司使用點(diǎn)達(dá)30多個(gè)喊巍。
我廠為江鈴發(fā)動(dòng)機(jī)廠開發(fā)的車?yán)锻犁裕俏覀冊诳偨Y(jié)曲銑內(nèi)銑刀設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，開發(fā)出來的崭参，由于雙方的密切配合呵曹，使車?yán)兑淮卧囍瞥晒Γ?dāng)時(shí)江鈴發(fā)動(dòng)機(jī)廠的白品義廠長給了最大的支持何暮，沒有他就沒有我們那次開發(fā)的機(jī)會(huì)奄喂，更沒有機(jī)會(huì)讓他們看成江鈴的“后方廠”。
除此我廠還為公司變速箱廠開發(fā)了重型變速箱齒輪用的漲擠刀和內(nèi)插齒刀海洼，替代了從日本進(jìn)口的刀具跨新。
汽車工具在發(fā)展，刀具技術(shù)在進(jìn)步坏逢，其實(shí)汽車制造技術(shù)的發(fā)展域帐，與刀具技術(shù)的進(jìn)步是相互促進(jìn)，共同創(chuàng)新的是整，工具技術(shù)是制造技術(shù)的重要組成部分赚朱，如果失缺一方面，我國的汽車工業(yè)就難以興旺發(fā)達(dá)起來。
堅(jiān)定不移地推進(jìn)汽車工具國產(chǎn)化谁班，向刀尖要效益笛蛋，要生產(chǎn)力，要質(zhì)量
東風(fēng)公司的新工具之所以能夠不斷有所進(jìn)步景捅，主要是領(lǐng)導(dǎo)的支持粘胧，91年12月10日陳清泰總經(jīng)理親自到新工具推廣應(yīng)用現(xiàn)場考察題詞：“向刀尖要效益，要生產(chǎn)力赚懊，要質(zhì)量诅潮。”顧林生付總經(jīng)理親自掛帥抓全公司的新工具推廣應(yīng)用工作你朝，92年2月22日題詞：“堅(jiān)定不移胜全，堅(jiān)持不懈，堅(jiān)忍不拔爪只，推動(dòng)新工具應(yīng)用工作”琅功。正因?yàn)槿绱耍拘鹿ぞ咄茝V應(yīng)用工作建廠36年來始終沒有停止過先嬉，而是不斷地取得了進(jìn)步轧苫。95年全公司的涂層刀具使用面達(dá)到85%以上，可轉(zhuǎn)位刀具使用面達(dá)到75%以上疫蔓，而且每年都有替代進(jìn)口的新工具誕生含懊。公司對(duì)應(yīng)用新工具工作的重視有力的支持了公司汽車生產(chǎn)的發(fā)展。
盡管如此衅胀，我們在工具國產(chǎn)化上的成果仍是初步的岔乔，在當(dāng)今國家汽車工業(yè)大發(fā)展的機(jī)遇中，身感工具行業(yè)的志士同仁者滚躯，工具國產(chǎn)化雏门、匹夫有責(zé)，而且任重道遠(yuǎn)掸掏。
1. 首先必須要瞄準(zhǔn)國內(nèi)外工具行業(yè)技術(shù)發(fā)展的趨勢茁影，特別是國外廠家工具技術(shù)發(fā)展的方向，來制訂自身的扎實(shí)可行的工具技術(shù)進(jìn)步的規(guī)劃丧凤。我們國家工具行業(yè)協(xié)會(huì)缺乏這樣的作用呼胚，協(xié)會(huì)應(yīng)該牽頭在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，通過充分論證伴严，經(jīng)過深思熟慮膳庵，站在代表國家的高度，搞出一個(gè)指導(dǎo)性質(zhì)的我國工具行業(yè)技術(shù)的發(fā)展指南贡垃。以克服全行業(yè)目前仍然是“散”描休、“亂”掷戚、“差”的狀況，再也不能走低水平的發(fā)展道路了肥册，也不能是大而全猫郎，什么都能干的路子了，應(yīng)走出一條適應(yīng)中國裝備發(fā)展要求的具有精严荷、專特點(diǎn)的創(chuàng)新之路矩修。
2. 汽車工具國產(chǎn)化重中之重是各級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)重視，各級(jí)工具協(xié)會(huì)應(yīng)大力開展這項(xiàng)工作啼康，在新工具的推廣和應(yīng)用上下功夫厅揍。
3. 汽車工具國產(chǎn)化必須與用戶相結(jié)合，從產(chǎn)品開發(fā)一直做到工具使用現(xiàn)場的技術(shù)支持凑逗，提供成套技術(shù)方案的服務(wù)弹惦，開發(fā)廠家必須滿足用戶的工具使用成本的要求。真正做到物美價(jià)廉悄但。
   在轎車工具國產(chǎn)化時(shí)棠隐，我們曾考慮一種思維。每生產(chǎn)15萬輛車檐嚣，加工七個(gè)關(guān)鍵零部件及其中配套零件消耗的刀具費(fèi)用約1億元助泽，若用1元人民幣價(jià)值去實(shí)現(xiàn)1美元價(jià)值的工具國產(chǎn)化，對(duì)用戶來講節(jié)約工具費(fèi)用是有極大潛力的嚎京，如96年我們?yōu)樯颀埞咎峁┑幕ㄦI拉刀單價(jià)2300元报咳，而從法國購進(jìn)是單價(jià)15000元，而且我們的質(zhì)量還優(yōu)于法國提供的產(chǎn)品挖藏。可見加快汽車工具國產(chǎn)化不僅從技術(shù)上講厢漩，還是從商業(yè)上講都具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義膜眠。而且在宣傳上我們講國產(chǎn)化工具使用成本應(yīng)包括國產(chǎn)化刀具本身的性能，被加工產(chǎn)品的質(zhì)量和工具使用成本三部分溜嗜。這就是它的使用價(jià)值宵膨，其實(shí)刀具的一次購入價(jià)比起國外來說是幾倍十幾倍的關(guān)系。而刀具在使用中在我國往往是非正常性損耗丢墅，用戶就感到用不起兔憨，這就必須延伸我們的服務(wù)，減少非正常性損耗莽简，以此改變顧客的觀念扶楣。
   工具行業(yè)后繼“缺人”是我國工具行業(yè)發(fā)展中的通病。只有靠企業(yè)自身來解決淹宽，我廠從無到有睬毒，建立了工具研究所矿钩，采取以老帶新，全過程培訓(xùn)遣株，真刀真槍地干蛀家，在不太長的時(shí)間內(nèi)培訓(xùn)了一支強(qiáng)素質(zhì)的技術(shù)開發(fā)隊(duì)伍。
   領(lǐng)導(dǎo)的重視革哄，可行的規(guī)劃馅溉，有素質(zhì)的隊(duì)伍和真誠為顧客著想的心，有這些基本條件就可以干起來了庭叙，人的因素和物質(zhì)基礎(chǔ)相結(jié)合劲阎，是可以取得成效的。
東風(fēng)公司刃量具廠三十六年來承擔(dān)了對(duì)各種車型的刃量具產(chǎn)品開發(fā)涧衙、生產(chǎn)哪工、服務(wù)。盡管在新工具研發(fā)弧哎，替代進(jìn)口雁比、國產(chǎn)化方面做了不少工作，但總感到在工具方面國內(nèi)和國外相比這方面太落后撤嫩，太落后偎捎。本文的目的是想呼喚，汽車制造技術(shù)的發(fā)展必會(huì)大大促進(jìn)我國工具行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步序攘，我們不是沒有能力茴她，是我們?nèi)狈χ贫群蜋C(jī)制，工具行業(yè)的同仁們讓我們?yōu)榇硕鴬^斗吧程奠！