【編者按】我國的汽車模具的高端路線是模具企業(yè)走向發(fā)展的必經(jīng)之路，市場的需求和發(fā)展也促使著其他大中型沖壓件配套的大型多工位級(jí)進(jìn)模也應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展。

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　　專家表示，模具新技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用必將成為模具制造業(yè)今后重點(diǎn)發(fā)展的方向液互。我汽車模具的高端路線是模具企業(yè)走向發(fā)展的必經(jīng)之路，市場的需求和發(fā)展也促使著其他大中型沖壓件配套的大型多工位級(jí)進(jìn)模也應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展恍肢。
　　
　　去年缰俭，據(jù)媒體的統(tǒng)計(jì)，我國重點(diǎn)骨干模具企業(yè)達(dá)到近110家，其中京挖，沖壓模具約占37%窗慎，這些數(shù)據(jù)有力的證明了我國已經(jīng)成為汽車模具制造大國的事實(shí)。但是卤材，我國汽車模具的發(fā)展卻并不是那么的理想遮斥，高端汽車模具企業(yè)的技術(shù)水平不達(dá)標(biāo)，技術(shù)創(chuàng)新能力低下扇丛，新型模具研發(fā)能力不足等等這一系列的原因都制約著我國汽車模具工業(yè)的發(fā)展术吗，導(dǎo)致汽車模具企業(yè)無法生產(chǎn)出與高端市場相匹配的模具，高端汽車制造所需要的模具還必須依賴進(jìn)口帆精。而國內(nèi)高端模具企業(yè)偶爾還會(huì)因?yàn)樯a(chǎn)負(fù)荷不足较屿，不得不改變最初的市場定位而去搶占中、低端市場卓练。
　　
　　企業(yè)的生存問題雖然解決了隘蝎，但由于中、低端市場的利潤率很低襟企，導(dǎo)致其投入研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的資金也很少嘱么，一定情況下形成了惡性循環(huán)，使企業(yè)未進(jìn)入良性的發(fā)展循環(huán)顽悼，由于國內(nèi)的高端汽車模具企業(yè)較多曼振，使得其面臨的市場競爭日益激烈。專家表示孝仅，國內(nèi)高端汽車模具企業(yè)除了要滿足傳統(tǒng)模具企業(yè)的q(質(zhì)量)群肌、c(成本)、t(周期)要求外逊参，模具新技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用必將成為國內(nèi)模具制造業(yè)今后重點(diǎn)發(fā)展的方向蛮嘹。
　　
　　多工位級(jí)進(jìn)模和精沖模代表了沖壓模具的發(fā)展方向，精度要求和壽命要求極高布撑，主要為電子信息產(chǎn)業(yè)、汽車行兼、儀器儀表辩洪、電機(jī)電器等配套。這兩種模具楣善，國內(nèi)已有相當(dāng)基礎(chǔ)合荞，并已引進(jìn)了國外技術(shù)設(shè)備，個(gè)別企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品已達(dá)到世界水平陡花，但大部分企業(yè)仍有較大差距僻邀，總量也供不應(yīng)求，進(jìn)口較多。
　　
　　對于為超大規(guī)模集成電路配套掠剑、為引線腳100以上及間隙0.2mm以下的引線框架配套屈芜、為精度5mm以上的精密微型連接件配套、為1.6mm以下的微型馬達(dá)鐵芯配套及為顯像管和電子槍等配精密模具是發(fā)展的重中之重朴译。
　　
　　我國的汽車模具的高端路線是模具企業(yè)走向發(fā)展的必經(jīng)之路井佑，市場的需求和發(fā)展也促使著其他大中型沖壓件配套的大型多工位級(jí)進(jìn)模也應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展。
 

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