【編者按】2014年末捣，國家鐵路安排固定資產(chǎn)投資6300億元轩苔，投產(chǎn)新線6600公里以上燎匪。要以中西部地區(qū)鐵路建設(shè)為重點鳖弱，以質(zhì)量安全為核心园赴，確保優(yōu)質(zhì)高效完成全年建設(shè)任務(wù)铭轩。

新年伊始，作為基礎(chǔ)建設(shè)投資大頭的全國鐵路建設(shè)的盤子初步敲定宴凌。

“2014年薯摩，國家鐵路安排固定資產(chǎn)投資6300億元，投產(chǎn)新線6600公里以上凉灯。要以中西部地區(qū)鐵路建設(shè)為重點猪破，以質(zhì)量安全為核心，確保優(yōu)質(zhì)高效完成全年建設(shè)任務(wù)玻啡∽蚁纾”中國鐵路總公司（以下簡稱“鐵總”）總經(jīng)理盛光祖在年度鐵路工作會議上的表態(tài)令人關(guān)注。

“6300億元僅僅是年初計劃捌轮，這個數(shù)字歷來都是保守的咆下，可以隨著需要調(diào)整的∷淞恚”一位參加了鐵總工作會議的內(nèi)部人士表示暂刘，不少中西部地區(qū)修建鐵路的熱情超乎想象，這也就解釋了為什么2014年較2013年完成投產(chǎn)新線的歷程增加了1014公里捂刺，“廣西在去年底一下拉通數(shù)條線路對各地刺激很大谣拣，各種軌道城市圈、發(fā)展帶的思路已開始成形”族展。

2014年森缠，國家鐵路安排固定資產(chǎn)投資6300億元，投產(chǎn)新線6600公里以上苛谷。要以中西部地區(qū)鐵路建設(shè)為重點辅鲸。

2013年中國高速鐵路已突破1萬公里。距離到2015年腹殿，完成高速鐵路運營里程1.9萬公里的目標(biāo)越來越近。

從投資安排額度來看例书，2014年較2013年完成投資額減少了338億元锣尉，但要完成的投產(chǎn)新線卻增加了1014公里。

估算在未來兩年牢星，我國160公里以上的鐵路線還將建設(shè)40多條箫朽，總里程達到8837公里。

今年6300億元鐵路投資規(guī)囊恚或僅為“保底方案”

經(jīng)過2013年的一波建設(shè)蜓盯，國內(nèi)鐵路“四縱”高鐵干線全部通車，“四橫”高鐵干線中的上褐ぃ—南京—武漢—重慶—成都也已破局腌径，中國高速鐵路已突破1萬公里栗雳。距離到2015年，完成高速鐵路運營里程1.9萬公里的目標(biāo)越來越近笔骏。

據(jù)介紹是临，2014國家鐵路安排固定資產(chǎn)投資6300億元比2013年低了338億元，“比我們的預(yù)測也低了5%到9%室拿。我們認(rèn)為低于預(yù)期的原因可能主要來自基建環(huán)節(jié)兆又。”一位分析師在接受記者采訪時表示磺穷，他預(yù)期我國鐵路基建的投資規(guī)某旅В可能走低。

不過虽抄，在業(yè)內(nèi)人士眼中传透，這一結(jié)論似乎并不成立〖牵“現(xiàn)在這么說不太合理朱盐，按照我們的經(jīng)驗每年的投資規(guī)模都會變動，而且除了2011年和2012年兩個比較特殊的年份外菠隆，往往都是調(diào)整后的數(shù)字比調(diào)整前的要高兵琳。”他認(rèn)為骇径，按照鐵總的工作風(fēng)格躯肌，年初制定的數(shù)字往往只是一個“保底數(shù)”，“然后看過內(nèi)地投資情況破衔，如果大環(huán)境支持清女，就馬上會提上去∥福”

的確嫡丙，盛光祖在此次會議的表述中，并沒有特別突出投資額減少的提法镐怔，仍然表示“十三五”期間鐵路投資仍將在高位運行忠帝，并表示2014年投產(chǎn)新線將達到6600公里以上，確保年內(nèi)開工建設(shè)44個新項目麦葱。從投資安排額度來看涝猩，2014年較2013年完成投資額減少了338億元，但要完成的投產(chǎn)新線卻增加了1014公里盖础。

“這個與今年的鐵路投資重心放在中西部有關(guān)系期司，因為拆遷費用較少，而且使用車輛的時速較低，所以相同的投資規(guī)模闭廊，放在中西部地區(qū)就可以修建更長的線路辈畜。”一位車輛供應(yīng)企業(yè)表示殷靖，今年南北車都有大量的車輛要交付胡电，體現(xiàn)出鐵路系統(tǒng)非常剛性的需求，“看起來不像是鐵路投資減速的樣子”介劫。

據(jù)他透露徽惋，2014年，鐵總的整體設(shè)備投資額或高達1200億元座韵，其中動車組采購額就可能達400列险绘，比2013年的實際采購額有所降低，但比起當(dāng)年的計劃采購額那可是大為增加了誉碴，“2013年規(guī)劃采購也就290列宦棺，這充分說明鐵總的投資計劃是具有很大的上浮空間的”。

而鐵總2014年的機車采購量或也高于2013年200臺左右黔帕，“這印證了中西部投資上升的概念代咸，在中西部速度等級不高的路段，部分機車可以直接拉客成黄，而城際軌道打通之后呐芥，中西部地區(qū)也需要更多機車來滿足釋放的貨運能力》芩辏”

中西部鐵路投資熱情高漲

隨著各地政府換屆上馬思瘟，投資思路也基本穩(wěn)定了下來，現(xiàn)在槽邮，鐵路投資建設(shè)的思路是越來越明確的耻胖。廣西去年底鐵路建設(shè)速度已經(jīng)被各方引作案例。2013年12月底调捍，廣西鐵路建設(shè)實現(xiàn)歷史性飛躍：衡柳肌顾、柳南、南欽异浸、欽防哲童、欽北5條高速鐵路和玉鐵、黎欽2條普速鐵路開通運營锐洞，南廣鐵路黎梧段建成并開行普速貨物列車。廣西瞬間結(jié)束了沒有高鐵的歷史脖投，成為全國首個開通高鐵窜交、開行動車的少數(shù)民族自治區(qū)。據(jù)統(tǒng)計，該省一年內(nèi)新增鐵路營業(yè)里程955.5公里羽址，鐵路營業(yè)里程一下達到4496.91公里帕恩。

同為中西部地區(qū)省份的云南已經(jīng)明確表示，今年高鐵建設(shè)計劃投資將達100億元剩失。在此前召開的云桂鐵路屈尼、滬昆客專云南段2014年建設(shè)工作會議上，該省有關(guān)部門表示拴孤，2014年云桂鐵路脾歧、滬昆客專云南段建設(shè)投資任務(wù)目標(biāo)為100億元，其中云桂鐵路65億元演熟、滬昆客專云南段35億元鞭执。而按照當(dāng)?shù)匾?guī)劃，到2015年芒粹，云南省開工建設(shè)新線將達6000公里以上兄纺，建成鐵路約1500公里，全省鐵路營業(yè)里程達到4000公里化漆，覆蓋全省10個州市估脆、55個縣（市區(qū)），總投資規(guī)模7000億元以上座云。鐵投公司預(yù)計參與合資鐵路項目共28項疙赠，實際承擔(dān)資金本投資323.5億元。

“目前豁登，已經(jīng)有兩個地方明確表示要在年內(nèi)打造自己的城際軌道城市圈容厦，一個是武漢，還有一個就是鄭州嗦府。各地借力鐵路建設(shè)拉升區(qū)域地位的思路已經(jīng)形成牙茅。”據(jù)前述內(nèi)部人士表示肺致，粗略估算指锉，在未來兩年，我國160公里以上的鐵路線還將建設(shè)40多條哈涣，總里程達到8837公里吹对，“14年的建設(shè)任務(wù)在一半左右，當(dāng)然這其中有一部分是地方出資勺处，所以沒有算進國家鐵路投資的大盤子里”暮戏。

而在2015年，長株潭痪酸、關(guān)中鐵路圈也都將逐步形成垃散。在未來兩年內(nèi)，湖北、湖南物咳、四川锣险、陜西、山西等省的鐵路投資都將有很大提升览闰。

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