【編者按】激光焊接因具有高能量密度烫堤、深穿透、高精度、順應(yīng)性強(qiáng)等長(zhǎng)處而受到航空航天锦钓、機(jī)械、電子后谱、汽車(chē)求驳、造船和核能工程等領(lǐng)域的普遍重視种司。尤其在汽車(chē)消費(fèi)中，無(wú)論是車(chē)身組裝還是汽車(chē)零部件的消費(fèi)粥谐，激光焊接都得到了廣泛的應(yīng)用娶得。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，歐美工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家50% ～70%的汽車(chē)零部件都是用激光加工完成的漾群，其中主要以激光焊接和切割為主懊湾，激光焊接在汽車(chē)消費(fèi)中已成為標(biāo)準(zhǔn)工藝。

激光焊接應(yīng)用技術(shù)

1脖母、汽車(chē)車(chē)身激光焊接技術(shù)

汽車(chē)車(chē)身是典型的薄板殼結(jié)構(gòu)士鸥，由低合金高強(qiáng)度薄鋼板經(jīng)沖壓、剪裁谆级、整形制成覆蓋件烤礁，并經(jīng)焊接裝配而成。車(chē)身裝配中焊點(diǎn)可達(dá)幾千個(gè)肥照，傳統(tǒng)焊裝采用的是電阻點(diǎn)焊工藝脚仔。電阻點(diǎn)焊工藝是用兩個(gè)電極從兩個(gè)方向壓緊工件，在兩塊搭接件上加壓并通電舆绎，使接觸面間形成焊點(diǎn)而將工件焊在一起鲤脏。為滿意結(jié)合和形狀要求，各焊點(diǎn)間要保持肯定間隔吕朵。點(diǎn)焊時(shí)焊鉗在工件邊緣下進(jìn)行焊接猎醇，凸緣寬度需要16mm；而激光焊為單邊焊接努溃，凸緣寬度只需5mm硫嘶。把點(diǎn)焊改為激光焊，僅此一項(xiàng)每輛車(chē)就可節(jié)約鋼材40kg檩翁。

激光焊接形成的窄而深的焊縫輕易使工件焊透纤厨。激光頭和待焊件之間無(wú)任何機(jī)械接觸，不存在加工機(jī)械應(yīng)力景絮。激光焊縫的拉伸強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度與母材相當(dāng)守镰，符合承載力要求，這樣可使構(gòu)件材料減薄说悄，車(chē)身重量減輕猖右。同時(shí)，由于激光焊接采用計(jì)算機(jī)控制弹臂，所以具有較強(qiáng)的靈活性和機(jī)動(dòng)性秒聪，可以對(duì)形狀特別的門(mén)板、擋板梨伸、齒輪跷焚、儀表板等進(jìn)行焊接弥容。加上光纖傳輸系統(tǒng)和機(jī)械手，就可完成汽車(chē)裝配消費(fèi)線的自動(dòng)化逸萄。

采用拼焊板的汽車(chē)零部件

2葫督、激光拼焊技術(shù)

激光拼焊技術(shù)是激光焊接應(yīng)用于汽車(chē)制造業(yè)最成功、效益最明顯的一項(xiàng)技術(shù)板惑。汽車(chē)工業(yè)最初應(yīng)用拼焊板時(shí)橄镜，主如果為了解決軋機(jī)軋出的鋼板板寬不夠的問(wèn)題，通過(guò)拼焊技術(shù)來(lái)滿意汽車(chē)工業(yè)對(duì)寬板的要求冯乘。伴著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展洽胶，拼焊板向著差厚板方向發(fā)展，即可將不同厚度的鋼板拼焊裆馒，這時(shí)才真正達(dá)到了汽車(chē)鋼板拼焊的目的姊氓。發(fā)明激光拼焊板技術(shù)的蒂森克虜伯公司于1985年在奧迪100的消費(fèi)制造中首次應(yīng)用了這一技術(shù)。激光拼焊技術(shù)是在進(jìn)行車(chē)身制造時(shí)喷好，根據(jù)車(chē)身不同部位的性能要求翔横，選擇鋼材牌號(hào)、種類(lèi)梗搅、等級(jí)和厚度不同的鋼板禾唁，通過(guò)激光裁剪和拼焊，將車(chē)身某一部位如側(cè)圍无切、底板穗狞、車(chē)門(mén)內(nèi)門(mén)、支柱等拼焊起來(lái)再?zèng)_壓成形客净，目的是在保證車(chē)身強(qiáng)度的前提下耍缩，降低車(chē)身重量。這種技術(shù)具有一系列優(yōu)越性：

(1)減少零件數(shù)量及大量沖壓加工的裝備和工序舌多。拼焊可以一體成形，根據(jù)不同部位對(duì)強(qiáng)度的不同要求享立，將不同厚度的板料焊在一起盘秕，再一次沖壓成形，同時(shí)可提高車(chē)身精度嫂镇，減少大量沖壓加工的裝備抢熟、工序和模具。

(2)減輕構(gòu)件重量竞茂。由于采用不同鋼板拼接匾蛆，對(duì)易腐蝕的部位可采用涂鍍層鋼板以提高運(yùn)用壽命，對(duì)不承受載荷或載荷較小的部位可采用更薄的鋼板固啡，而對(duì)承受載荷的部位可采用高強(qiáng)度鋼板切油，不再需要焊接加強(qiáng)筋蝙斜，使車(chē)身結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化，從而減少鋼材消耗和消費(fèi)成本澎胡，減輕車(chē)身重量孕荠，最終降低汽車(chē)能耗。

(3)提高構(gòu)件結(jié)構(gòu)質(zhì)量和可靠性攻谁。由于采用連續(xù)的焊接代替不連續(xù)的點(diǎn)焊稚伍、鉚接，車(chē)身剛度和緊固性戚宦、安全性得以很大提高个曙。

(4)為消費(fèi)寬體車(chē)提供可能。由于軋機(jī)限制受楼，不可能消費(fèi)太寬的鋼板垦搬，而汽車(chē)對(duì)寬板的要求日趨緊迫。采用激光拼焊不失為一種有效而經(jīng)濟(jì)的工藝方法那槽。激光拼焊使汽車(chē)造型更美觀悼沿、恬靜。

在分析車(chē)身結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化想象骚灸，選擇少數(shù)幾種典型的鋼板拼焊成形摊咨，可提高材料利用率，省去二次加工過(guò)程热跨，并大大減少模具數(shù)量氏长。日本豐田汽車(chē)公司側(cè)圍消費(fèi)線采用拼焊板后，零件數(shù)量減少66%悍暴，模具從20副減少為4副壳荣，材料利用率由40%提高到65%。采用激光拼焊汽心，一臺(tái)中型轎車(chē)可減重9kg且不會(huì)影響其強(qiáng)度吟钻。

目前，國(guó)外大型鋼鐵公司都在大力發(fā)展激光拼焊消費(fèi)線熏疾。安賽樂(lè)米塔爾已擁有激光拼焊消費(fèi)線35條溶豌，其產(chǎn)品在歐洲市場(chǎng)占有率超過(guò)50%；意大利Solblank公司已有14條激光拼焊消費(fèi)線投入消費(fèi)葵昂，而且還準(zhǔn)備在英國(guó)及美國(guó)建立4條激光拼焊線桶淡；蒂森克虜伯已在印度尼西亞和美國(guó)(底特律)建立了激光拼焊合資公司；英國(guó)鋼鐵建成了能向汽車(chē)制造商提供拼焊板的專門(mén)中心(企業(yè)) 寥掐；美國(guó)和日本也都建立了類(lèi)似的公司靴寂。目前，西歐消費(fèi)的拼焊板占世界總產(chǎn)量的70% 召耘，美國(guó)消費(fèi)的占20% 百炬，日本消費(fèi)的占10%褐隆。

我國(guó)一些汽車(chē)制造廠家已經(jīng)在部分新車(chē)型中采用了激光焊接技術(shù)，如上海大眾在新上市轎車(chē)車(chē)身制造中采用了激光焊接技術(shù)收壕；武漢華工激光工程公司為轎車(chē)前縱梁提供了幾百套不等厚激光焊板妓灌，焊接質(zhì)量達(dá)到了歐洲想象標(biāo)準(zhǔn)。蒂森克虜伯鞍鋼中瑞激光拼焊板有限公司是鞍鋼首條直接面向汽車(chē)制造企業(yè)的激光拼焊板消費(fèi)線蜜宪，它標(biāo)志著鞍鋼在冷軋產(chǎn)品深加工領(lǐng)域邁出了重要一步虫埂。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開(kāi)資料來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享圃验，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)掉伏，也不構(gòu)成任何其他建議。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布澳窑、編輯整理上傳斧散，對(duì)此類(lèi)作品本站僅提供交流平臺(tái)，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)圾篱。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻啸席、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問(wèn)題玫惧，請(qǐng)第一時(shí)間告知币皂，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容，以保證您的權(quán)益庞蠕！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn筋擒。