普通車床是車床中應(yīng)用最廣泛的一種，約占車床類總數(shù)的65%抓艳，因其主軸以水平方式放置洪橘，故為臥式車床。CA6140是比較典型的普通車床荠割。

由于CA6140車床的加工范圍廣妹卿，所以其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且自動化程度低蔑鹦，適用于單件小批生產(chǎn)夺克。

（一）普通車床的主要結(jié)構(gòu)

CA6140型普通車床的主要組成部件有主軸箱、進(jìn)給箱、溜板箱铺纽、刀架柬帕、尾架、光杠诫瑞、絲杠和床身秃囚。（三箱兩杠兩架一床身）

1.主軸箱。主軸箱又稱為床頭箱喘玄，內(nèi)裝主軸和主軸變速機構(gòu)测佣，它的主要任務(wù)是將主電機傳來的旋轉(zhuǎn)運動經(jīng)過一系列的變速機構(gòu)使主軸得到所需要正、反兩種轉(zhuǎn)向的不同轉(zhuǎn)速蝗悼。

工件由卡盤夾持或安裝在項尖上隨主軸做旋轉(zhuǎn)的主運動忽件，以實現(xiàn)切削加工，同時主軸箱分出部分動力將運動傳給進(jìn)給箱类菊。

主軸箱中的主軸是車床的關(guān)鍵零件攻躏，它支承在滾動軸承上，切削時承受切削力玩捉。要求主軸及其軸承應(yīng)有很高的精度和剛性跃唧，一旦由于各種原因降低了車床主軸的旋轉(zhuǎn)精度，則機床的使用價值就會降低词宴。

2.進(jìn)給箱令怎。進(jìn)給箱又稱為走刀箱。它固定在床身左前側(cè)蹈垢，是為了適應(yīng)不同的加工情況慷吊，合理地選擇進(jìn)給量或指定的螺距而設(shè)置的。

進(jìn)給箱中裝有進(jìn)給運動的變速機構(gòu)曹抬，調(diào)整其變速機構(gòu)溉瓶，可得到所需的進(jìn)給量或螺距，通過光杠或絲杠將運動傳至溜板箱谤民。

3.絲杠與光杠堰酿。絲杠與光杠裝在床身前側(cè)，用以聯(lián)接進(jìn)給箱與溜板箱张足，并把進(jìn)給箱的運動和動力傳給溜板箱触创，使溜板箱獲得縱向直線運動。

【提示】絲杠是專門用來車削各種螺紋而設(shè)備的为牍，在進(jìn)行工件的其他表面車削時哼绑，只用光杠，不用絲杠碉咆。

4.溜板箱抖韩。溜板箱實際上是車床進(jìn)給運動的操縱箱浇沧，其內(nèi)裝有將絲杠和光杠的旋轉(zhuǎn)運動變成刀架直線運動的機構(gòu)，通過光杠傳動實現(xiàn)刀架的縱向進(jìn)給運動董记，橫向進(jìn)給運動和快速移動铆贞，通過絲杠帶動刀架上的車刀做縱向直線移動，以便車削螺紋檀塌。

5.尾架（尾座）伶摩。在加工細(xì)長工件時，在尾架內(nèi)安裝頂尖來支承工件的一端前河，若把頂尖拿掉昂幕，裝上鉆頭等工具，可實現(xiàn)車床上鉆孔框嫁、擴孔和攻絲等庶化。

6.刀架。刀架是用來裝夾車刀并使其做縱向形炬、橫向或斜向進(jìn)給運動的迹姆。刀架分為三層。

最下層稱為縱溜板亏吝，它可在床身導(dǎo)軌上做縱向移動岭埠。

第二層為橫溜板，它可沿著縱溜板上的導(dǎo)軌蔚鸥，做垂直于床身導(dǎo)軌的橫向移動惜论。

第三層上裝有轉(zhuǎn)盤，可以在水平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)任意角度止喷。轉(zhuǎn)盤上面裝有小溜板馆类，它可沿轉(zhuǎn)盤上面的導(dǎo)軌做短距離移動。小溜板上面裝有方刀架弹谁，車刀借螺釘夾緊在方刀架上乾巧，最多可同時安裝四把車刀。換刀時预愤，松開手柄卧抗，即可轉(zhuǎn)動方刀架，把所需要的車刀轉(zhuǎn)到工作位置上鳖粟。工作時必須旋緊手柄把方刀架固定住。

7.床身拙绊。床身裝在左右床腿上向图，用以支承車床上的三箱（主軸箱、進(jìn)給箱哟俩、溜板箱）二杠（光杠碉讯、絲杠）二架（刀架鹤鲤、尾架）。

機床的左床腿內(nèi)裝有潤滑油箱及驅(qū)動電機订淑。右床腿有冷卻液箱及冷卻泵枷辫。

傳動路線：

（二）CA6140型車床的技術(shù)規(guī)格

一般機床的技術(shù)規(guī)格由五部分組成：

1.技術(shù)參數(shù)。主要是反映機床加工能力的參數(shù)搁排，包括主參數(shù)和第二主參數(shù)笔房。

2.機床工作速度級數(shù)及調(diào)整范圍。

3.機床主電機功率占窥。

4.機床外形尺寸学虑。

5.機床的重量。

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