【編者按】對于“中國制造”的偏見有歷史和現(xiàn)實的原因，中國工程機械企業(yè)在開拓海外市場的過程中應該未雨綢繆，摒棄惡性競爭休台，樹立良好的品牌形象，只有這樣胰肆，才能打開海外發(fā)展的新局面征啦。

阿斯頓·馬丁，跑車界的寵兒桦闪，手工打造的奢侈品侠坎，雖然號稱007電影中詹姆斯·邦德的專屬座駕，但近期的拙劣表現(xiàn)證明這家公司危機處理的手法完全沒有得到蘇格蘭場特工的真?zhèn)魅苟堋Ｗ罱敌兀⑺诡D·馬丁宣布召回2007至2013款全系車型，并宣稱是由于負責油門踏板臂生產(chǎn)的深圳科翔模具有限公司使用了假冒塑材番官，使得踏板容易斷裂庐完，增加了車禍風險。《人民日報》隨即對阿斯頓·馬丁宣稱的召回原因提出質(zhì)疑门躯，這一風波引起廣泛關(guān)注淆党。對工程機械行業(yè)來說，由此引發(fā)出的關(guān)于進口產(chǎn)品和“中國制造”的相關(guān)問題值得深思生音。

進口產(chǎn)品質(zhì)量一定過硬？未必窒升！

在工程機械領(lǐng)域缀遍，似乎進口產(chǎn)品就是品質(zhì)保證，這既是早期大量進口機（包括二手機）進入中國市場形成的用戶習慣造成的饱须，也是由于長期以來認為進口機質(zhì)量優(yōu)于國產(chǎn)機的固性思維域醇。憑借在制造工藝、人才素質(zhì)和質(zhì)量管理等方面的先進經(jīng)驗果孝，進口機曾經(jīng)長期強勢占據(jù)國內(nèi)市場肖升，盡管伴隨著“黃金十年”國內(nèi)工程機械制造企業(yè)的崛起，國產(chǎn)機的質(zhì)量已有了長足進步炼缰，但在有足夠資金的情況下拦袍，又有多少人會把國產(chǎn)機作為購機的第一選項？

阿斯頓·馬丁跑車

但阿斯頓·馬丁的此次風波脸婉，使人們對進口產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)生質(zhì)疑誓拉，2月5日，英國超豪華跑車品牌阿斯頓·馬丁宣布召回2007年11月以來生產(chǎn)的總計17950輛跑車尝赵，召回原因是一家中國零部件供應商使用 “假冒的塑料材料”篓羊，此事經(jīng)報道后，個別評論將矛頭指向“中國制造”的質(zhì)量問題弓呵。

阿斯頓·馬丁曾于1月15日向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）提交資料表示六赢，導致召回車輛油門踏板桿質(zhì)量問題的原因在于生產(chǎn)油門踏板桿的原材料為假冒杜邦產(chǎn)品。另外茉漂，本次召回預計造成的損失為245萬美元劳景，該公司將棄用中國供應商提供的故障零部件，“盡快”將油門踏板臂生產(chǎn)從中國轉(zhuǎn)移至英國碉就。阿斯頓·馬丁在資料中提到的深圳科翔成為眾矢之的枢泰。

但深圳科翔負責人張志昂表示，該公司同阿斯頓·馬丁完全沒有業(yè)務(wù)往來铝噩，而且深圳科翔也并沒有通過TS16949的汽車行業(yè)相關(guān)認證衡蚂。雖然深圳科翔宣稱同阿斯頓·馬丁并沒有合作關(guān)系，但是《人民日報》的調(diào)查顯示骏庸，深圳科翔為阿斯頓·馬丁的三級供應商毛甲，阿斯頓·馬丁油門踏板的二級供應商是來自香港的FFT，其轉(zhuǎn)包給深圳科翔，而一級供應商則是英國公司PVI玻募。

一家沒有獲得TS16949認證的小工廠竟然成為國際知名的跑車生產(chǎn)企業(yè)的供應商只损，阿斯頓·馬丁的供應商管理備受質(zhì)疑。專家表示七咧，在現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈中跃惫，代理、分包的優(yōu)勢十分明顯顿储，通過合作溺联，一個工廠只做一個部件，可以做到精準遮店、專業(yè)捻境，同時也可以產(chǎn)生規(guī)模效益，降低成本戳酒。阿斯頓·馬丁尋求外部合作本無可厚非炸鹅，但出現(xiàn)如此重大的紕漏，也打破了進口產(chǎn)品的質(zhì)量“神話”伟杂。

拿“中國制造”當替罪羊肮渣？失策！

把如此大規(guī)模的產(chǎn)品召回歸罪于“中國制造”名挪，阿斯頓·馬丁明顯打錯了算盤蓉庆。阿斯頓·馬丁的資料顯示只有2013年10月4日到2013年12月31日之間制造的765輛車上的油門踏板臂使用了假冒杜邦材料制造，而此次召回的卻是2007年11月以來生產(chǎn)的總計17950輛跑車糜透，其推卸責任的態(tài)度十分明顯撤宽。所謂“盡快將油門踏板臂生產(chǎn)從中國轉(zhuǎn)移至英國”的聲明更是顯得蠻橫而不負責任。

在西方人的眼里粤咪，“中國制造”仍然是便宜貨的代名詞谚中，于是，為了利益而使用假冒杜邦原料的中國供應商成為阿斯頓·馬丁解圍質(zhì)量困局的“替罪羊”寥枝。但“悶聲發(fā)大財”的時代已經(jīng)過去宪塔，在轉(zhuǎn)型升級的過程中，注重品牌形象正在成為“中國制造”的著力追求點囊拜。對于阿斯頓·馬丁的行為某筐，各方輿論紛紛表示質(zhì)疑，于是阿斯頓·馬丁不得不發(fā)表聲明冠跷，試圖澄清其并未指責中國供應商南誊。

中國工程機械產(chǎn)品出口海外

中國工程機械行業(yè)從業(yè)人士對于此次風波或許會感慨良多，正在大力推進“走出去”戰(zhàn)略的中國工程機械企業(yè)在開拓海外市場的過程中蜜托，面臨的其中一個最為棘手的問題就是被破壞殆盡的“中國制造”的形象抄囚，早期貿(mào)易公司大量出口的低價霉赡、低質(zhì)且無售后服務(wù)的國產(chǎn)工程機械產(chǎn)品在海外市場造成了極壞的先入為主的印象，于是國產(chǎn)工程機械產(chǎn)品打開國際市場的征程顯得格外艱難幔托。

于是穴亏，樹立品牌形象成為開拓國際市場的重要手段，海外建廠细周、積極參與當?shù)厣鐓^(qū)建設(shè)等活動的效果正在顯現(xiàn)毯创，而類似山東臨工贊助亞冠聯(lián)賽的大手筆品牌贊助活動，則進一步提升了中國工程機械企業(yè)的海外聲譽谒酌。

對于“中國制造”的偏見有歷史和現(xiàn)實的原因苫七，中國工程機械企業(yè)在開拓海外市場的過程中應該未雨綢繆，摒棄惡性競爭祸芙，樹立良好的品牌形象停唐，只有這樣科谨，才能打開海外發(fā)展的新局面钱锉。

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