【編者按】建設(shè)海洋強(qiáng)國是中國人的夢想，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)海夢更是造船人的光榮使命。為此，中國船舶行業(yè)要夯實(shí)基礎(chǔ)伸辟，加強(qiáng)學(xué)科建設(shè)，大力培養(yǎng)有責(zé)任心馍刮、有創(chuàng)新能力的船舶與海洋工程人才信夫；加強(qiáng)創(chuàng)新，加快發(fā)展海洋工程裝備技術(shù)渠退，為開發(fā)利用海洋提供有力支撐忙迁。

海洋工程裝備概況及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

開發(fā)和利用海洋是我國自身發(fā)展的需要脐彩。古語云“工欲善其事论艰，必先利其器”，要綜合開發(fā)利用好海洋发刨，就離不開裝備的發(fā)展勇袋。

海洋裝備可大致分為以下幾個(gè)方面：一是用于海洋油氣和礦產(chǎn)資源開發(fā)的裝備，二是利用海洋可再生能源的裝備太队，三是利用海洋空間資源的裝備淑助，四是海水的淡化及利用海洋生物資源的裝備，五是共性海洋基礎(chǔ)設(shè)施痢玖。

目前大家通常所說的海洋工程裝備多指油氣類裝備光稽。油氣類裝備主要包括勘探裝備、鉆井裝備氨案、生產(chǎn)與加工裝備也拳、運(yùn)輸裝備、海岸工程船舶裝備锻刺、水下裝備與水下系統(tǒng)裝備等等绝迁。從鉆井裝備來看，主要有海洋鉆井平臺(tái)等懂版；從生產(chǎn)裝備來講鹃栽，主要有半潛式升降平臺(tái)等。此外還有海洋工程船躯畴、水下的作業(yè)設(shè)備等民鼓。

談及海洋工程裝備的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，從用戶來看的話蓬抄，則用戶相對集中丰嘉，其中石油公司占30％左右恩掷，鉆探公司占60％左右。從海工裝備的供應(yīng)商來看供嚎，范圍比較小黄娘，主要是工程的總承包商，如國外的一些大型承包商克滴，國內(nèi)的中海油逼争、中石油等；此外還有裝備的集成供應(yīng)商劝赔，如國內(nèi)的中船重工誓焦、海油工程、中遠(yuǎn)船務(wù)诸痢、中海工業(yè)等怕猖。

從當(dāng)前全球海工裝備建造的格局來看，歐美是第一梯隊(duì)斜回，掌握設(shè)計(jì)的核心技術(shù)簇寻，以高端海工產(chǎn)品為主；韓國凳贰、新加坡是第二梯隊(duì)市通，具備工程的總承包能力，正在向深水高技術(shù)裝備領(lǐng)域發(fā)展哗励；我國已經(jīng)具備了一定的基礎(chǔ)條件苫瘾，但產(chǎn)品還屬于中低端，高技術(shù)是我國的薄弱環(huán)節(jié)界橱。

就我國海工裝備產(chǎn)業(yè)來看湃彻，目前產(chǎn)業(yè)布局已初步形成，但產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)能力與國外差距較大丛君，配套市場還被外國企業(yè)掌控短酵。此外，目前我國的工程總包能力不足哀澈，且在高端海工裝備設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域基本還是空白牌借。

從我國海工裝備業(yè)的總體布局來看，目前建造力量集中在沿海幾大區(qū)域割按，如環(huán)渤海有海洋工程裝備制造基地膨报，長三角有一批船舶制造企業(yè)，珠三角有海洋工程裝備制造基地适荣，此外海南有海工裝備制造基地现柠，武漢有海工裝備配套基地。

從海洋工程裝備制造技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀來看弛矛，目前歐美壟斷了基本設(shè)計(jì)和關(guān)鍵技術(shù)够吩，韓國比然、新加坡已形成先進(jìn)制造技術(shù)，我國在中低端產(chǎn)品建造方面已具備一定技術(shù)積累周循，且海工船建造技術(shù)較成熟强法。具體來說，屬于第一方陣的歐美已基本壟斷了設(shè)計(jì)制造技術(shù)湾笛，如挪威梭唆、瑞典、荷蘭蟋真、美國主要是在深水超深水技術(shù)及鉆井平臺(tái)踱陡、半潛平臺(tái)等方面處于領(lǐng)先地位。從配套來看酷它，也主要是美國荸跃、瑞士、德國在鉆采悦阿、動(dòng)力柄露、電子等設(shè)備上處于壟斷地位。

位于第二方陣的韓國盾叭、新加坡已形成了先進(jìn)的制造技術(shù)奥怪，如韓國在鉆井船勿镇、浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置（FPSO）肄高、液化天然氣（LNG）市場上占據(jù)了較大的份額；新加坡則在自升式蚂兴、半潛式平臺(tái)和FPSO改裝方面都具有較強(qiáng)的實(shí)力柒浙。

我國海洋工程裝備發(fā)展總體格局

全球海工裝備制造業(yè)，從鉆井裝備來看章姓，自升式鉆井平臺(tái)已經(jīng)向深水化方向發(fā)展佳遣；半潛式鉆井平臺(tái)目前的主流作業(yè)水深為3000米，鉆深為l2000米凡伊，工作環(huán)境由常規(guī)海況向惡劣海況及極區(qū)嚴(yán)寒環(huán)境發(fā)展零渐。鉆井船目前已發(fā)展到作業(yè)水深3600米、鉆深l2000米系忙、配備DP3級(jí)動(dòng)力定位系統(tǒng)的第七代鉆井船诵盼。FPSO則集生產(chǎn)處理、儲(chǔ)存外輸及生活银还、動(dòng)力供應(yīng)于一體风宁，多采用單點(diǎn)系泊，在淺水和深水中均有良好適應(yīng)性蛹疯，目前正向深水發(fā)展戒财。Spar平臺(tái)采用干式采油热监，活動(dòng)性能好，作業(yè)水深可達(dá)3000米饮寞。張力腿(TLP)平臺(tái)采用干式采油悬占，運(yùn)動(dòng)性能好，作業(yè)水深在1500米以內(nèi)拜岂，目前已發(fā)展到三代绳弯，全球TLP平臺(tái)共25座，基本在美國墨西哥海域服役矫摸。TLP平臺(tái)的技術(shù)難點(diǎn)主要是張力腿張力筋腱的設(shè)計(jì)與建造耗砖，目前掌握其核心技術(shù)的企業(yè)只有3家。

就我國海洋工程裝備技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀來看烧锋，目前我國在導(dǎo)管架廉旅、自升式、半潛式平臺(tái)和FPSO密梯、平臺(tái)供應(yīng)船等方面具備了一定的基礎(chǔ)桌苔，主要是在自升式平臺(tái)上形成了系列產(chǎn)品，如“海洋石油921”安影，其最大作業(yè)水深為60.96米腻喇，最大鉆井深度為7000米，最大可變載荷2268噸膏蚓。此外瓢谢，“JU2000E”的最大作業(yè)水深是l22米，最大鉆井深度超過l0000米驮瞧，最大可變載荷6486噸氓扛。半潛式鉆井平臺(tái)“海洋石油981”的最大作業(yè)水深為3000米，最大鉆井深度為10000米论笔，動(dòng)力定位系統(tǒng)為DP3級(jí)采郎，該平臺(tái)在1500米水深內(nèi)可使用錨泊定位，最大可變載荷9000噸狂魔。此外我國的導(dǎo)管架技術(shù)發(fā)展較好蒜埋，導(dǎo)管架平臺(tái)最大重量達(dá)到32000噸，高度達(dá)210米最楷，為亞洲第一整份。在FPSO領(lǐng)域，我國具有淺水FPSO船體和上部工藝處理模塊的設(shè)計(jì)管嬉、建造能力皂林，其最大載重量達(dá)30萬噸。在海洋工程船方面，我國建造了鋪管船“海洋石油201”密巷，起重船“藍(lán)鯨”號(hào)抵刺。

能源利用裝備的發(fā)展前景廣闊，但目前其技術(shù)仍處于研究階段循贝。在這一領(lǐng)域衫喜，目前我國在利用潮汐能、波浪能方面已開展研發(fā)尉利。

而在深海資源探測開發(fā)裝備方面可丝，我國研制了最大下潛深度達(dá)7062米的“蛟龍”號(hào)，實(shí)現(xiàn)中國載人深潛技術(shù)的重大突破汤顷，最近研制的“潛龍”號(hào)則是無人無纜的潛器氓愿。

海工技術(shù)未來發(fā)展趨勢

從海洋油氣的開發(fā)趨勢來看，海洋工程裝備的作業(yè)環(huán)境將實(shí)現(xiàn)從淺海到深海递促，從近海到遠(yuǎn)海咪轩，從水面到水下的轉(zhuǎn)變，從常規(guī)海域到極區(qū)送魁；裝備作業(yè)自身將呈現(xiàn)深水化涉粘、規(guī)模大型化、功能多元化笨奠、形式多樣化的特點(diǎn)袭蝗；并更加安全、環(huán)保般婆、可靠到腥；且在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)多學(xué)科的技術(shù)融合。

當(dāng)前海洋工程裝備的運(yùn)營范圍從淺水?dāng)U大到到深水到超深水腺兴，產(chǎn)品從固定平臺(tái)拓展到到浮水設(shè)施和水下生產(chǎn)系統(tǒng)左电，其作業(yè)深水化的特點(diǎn)十分明顯。在這方面页响，目前韓國正在研發(fā)的新一代鉆井船，其作業(yè)水深超過3600米段誊，鉆井深度達(dá)到12000米闰蚕，為第七代鉆井船。

在裝備規(guī)模大型化方面连舍，目前的FPSO船長可達(dá)330米没陡，造價(jià)高達(dá)30億美元；在功能多元化方面审亿，浮式鉆井生產(chǎn)儲(chǔ)卸船焊循、多功能平臺(tái)供應(yīng)船等功能復(fù)合型裝備進(jìn)一步拓展了海工裝備的作業(yè)能力；在形式多樣化方面，新型浮式平臺(tái)的主體結(jié)構(gòu)趨于交叉融合沈跷，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了性能優(yōu)化暖麻，浮式LNG裝備如浮式LNG生產(chǎn)儲(chǔ)存裝置（LNG-FPSO）、浮式LNG儲(chǔ)存及再氣化裝置（LNG-FSRU）市場空前繁榮亮铛。

此外瘾手，水下裝備也實(shí)現(xiàn)了廣泛應(yīng)用，相關(guān)的重點(diǎn)設(shè)備包括臍帶纜受卒、水下控制系統(tǒng)光拥、水下管匯、水下采油樹筋蝴、水下防噴器等厨摔。同時(shí)，浮式天然氣液化生產(chǎn)儲(chǔ)存裝置（GTL-FPSO）岛涝、浮式液化天然氣發(fā)電船（LNG-FPGU）等前瞻性浮式裝備新概念不斷涌現(xiàn)策橘。其中GTL-FPSO是以較低成本將天然氣轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量、燃燒完全的油產(chǎn)品或化學(xué)品娜亿，目前韓國現(xiàn)代重工已進(jìn)入GTL市場丽已。

其他前景看好的裝備還包括極區(qū)海洋油氣開發(fā)裝備、海上機(jī)場买决、海上城市等大型水面水下綜合設(shè)施沛婴、水下開采技術(shù)等。在綜合利用海洋能源方面督赤，目前對波浪能嘁灯、潮汐能、溫差能的利用還處于初步階段躲舌，未來有望進(jìn)一步發(fā)展丑婿；海上風(fēng)電技術(shù)則正在快速發(fā)展。此外没卸，還有一個(gè)值得關(guān)注的領(lǐng)域羹奉，就是海洋空間信息技術(shù)。

總體而言约计，目前我國在海洋資源開發(fā)利用領(lǐng)域所做的工作有限诀拭，而未來市場對相關(guān)裝備安全、環(huán)保方面的要求更高善簸。這就給基礎(chǔ)科研帶來了更多的挑戰(zhàn)传撰，要求中國船舶行業(yè)在以下領(lǐng)域不斷探索：新型海洋工程裝備總體設(shè)計(jì)及性能分析技術(shù)，海洋工程裝備總體及系統(tǒng)試驗(yàn)技術(shù)呛产，深海設(shè)施結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)及疲勞強(qiáng)度分析技術(shù)距搂，深海平錨索北淘、立管等柔性構(gòu)件的動(dòng)力特性分析技術(shù)，深海海洋工程安全性檢測恰磷、檢測與風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)玷源，深海設(shè)施長效防腐及防護(hù)技術(shù)、浮式結(jié)構(gòu)物惡劣海況下安全性評估技術(shù)等等失跷。

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