【編者按】被譽為全球五大車展之一的第84屆日內(nèi)瓦國際車展4日起面對媒體開放，在世界主流汽車廠商密集發(fā)布的諸多新車和概念車中，“零排放”汽車搶盡不少豪華跑車風(fēng)頭。本屆車展上颊鳄，世界各大汽車廠商推出的全球、歐洲及瑞士首發(fā)車共計160余款障氛。各大品牌紛紛主打“零排放”概念，重點推廣電動新車或其他概念車煌摊。據(jù)展會主辦方提供的數(shù)據(jù)顯示衫沽，亮相此次車展的“零排放”車型超過20款。

德國奔馳公司旗下Ｓｍａｒｔ推出兩款特別版電動車资杆，價格只高出同款傳統(tǒng)動力車型20%酒吠，完全充電后單次駕駛里程最高可達145公里。兩款汽車重量在995公斤上下课陪，從起步到加速至60公里需要4.8秒唇佳。為吸引更多消費者購買，Ｓｍａｒｔ表示為電動車買家提供廉價的電池租賃服務(wù)贱钩。

與大多電動汽車體型較小不同杆叛，日本日產(chǎn)汽車公司首發(fā)的ｅ-ＮＶ200白色電動車乘坐和載物空間寬敞，最高可乘坐5人唉堪。這款車型將于今年5月份正式銷售模聋，最快充電時間僅為半個小時，極為適合商務(wù)或人口較多的家庭使用唠亚。

節(jié)能環(huán)保的電動汽車同樣不乏中國品牌身影，記者在電動汽車集中展臺發(fā)現(xiàn)了來自中國的福路ＥＴ電動車。這款車型為目前全球最小的電動汽車之一朽缴，包含電池重量僅620公斤瞎疼，時速分為45公里、65公里和80公里三檔割卖，最高可實現(xiàn)持續(xù)駕駛110公里前酿。瑞士汽車商讓-克勞德認為，這款汽車在眾多電動汽車中具備價格優(yōu)勢，可視為十分優(yōu)秀的城市代步工具薪者。他已與中國廠商達成合作銷售意向纵苛，在瑞士市場引進該款汽車。

概念車方面言津，主流車商也正探索新材料電池和新能源汽車的未來發(fā)展之路攻人。韓國現(xiàn)代集團發(fā)布的ＩＮＴＲＡＤＯ概念車車身由碳纖維增強塑料構(gòu)成，其最大賣點是現(xiàn)代自主研制的氫燃料電池動力系統(tǒng)署氏，在配合功率為36千瓦的鋰電池組保證動力性能的同時腋殃，該款汽車排放物僅為氫燃料燃燒后的水，杜絕了二氧化碳等溫室氣體排放晓够。

美國福特公司在歐洲首發(fā)的Ｃ-ＭＡＸ太陽能概念車則更向前邁進一步燕党。該款汽車頂部裝配太陽能電池板，實現(xiàn)自身發(fā)電產(chǎn)生動力擅锚，多余電量可儲存于大容量鋰電池中悉宿。通過先進的環(huán)境識別和聚光透鏡系統(tǒng)，可根據(jù)太陽升落位置對太陽光線射入進行角度調(diào)整赊真，最大程度上確保電池板吸收太陽光涝睁。福特汽車全球電氣化部門負責(zé)人邁克·廷斯奇說：“基本上這款概念車使用的能源為免費，即使安裝太陽能發(fā)電系統(tǒng)增加了不少成本盒蚁，但我們希望這能通過節(jié)約能源進行彌補示祭。”

日內(nèi)瓦車展“寸土寸金”陋晒，今年主辦方卻特別在展館核心區(qū)域規(guī)劃出數(shù)百平米的“電動車試駕區(qū)”咽蚣，方便觀眾試駕各廠商主打的多款電動車。

瑞士環(huán)保汽車行業(yè)組織“Ｅ汽車”工作人員對記者介紹萄窜，純電動或混合動力汽車基本性能方面與傳統(tǒng)汽車無異铃剔，并且電動汽車存在零排放、噪音小查刻、加速快的優(yōu)點番宁，可完全滿足城市通勤的需求。近些年電動汽車價格處于明顯下降趨勢赖阻，目前雖仍比普通汽車貴蝶押，但從長期汽油及電力消耗對比看，電動汽車可能更實惠火欧。

不少參與展會的汽車行業(yè)專家認為棋电，主流汽車廠商主推電動或混合動力汽車，抓住了現(xiàn)代社會對綠色交通工具的需求苇侵，這是未來的主流趨勢之一赶盔。

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