【編者按】全國(guó)政務(wù)委員酷它、一汽大眾集團(tuán)董事、一汽集團(tuán)公司進(jìn)出口公司總經(jīng)理李維斗的兩會(huì)提案認(rèn)為坝偶，應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)掺胖，為自主發(fā)展贏得空間。

技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)是引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重要保障醉檐，也是保護(hù)產(chǎn)業(yè)安全盾叭、環(huán)境安全的有效手段。發(fā)達(dá)國(guó)家利用其技術(shù)優(yōu)勢(shì)制定較高的技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)勿镇，限制低水平產(chǎn)品的進(jìn)入肄高，許多國(guó)家成功地利用這一手段保護(hù)本國(guó)企業(yè)。中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)五年世界第一，占全球市場(chǎng)的四分之一強(qiáng)柒浙，理應(yīng)在技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)上享有更多的話語(yǔ)權(quán)膘掰，為自主品牌發(fā)展贏得主動(dòng)，但我們的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)所起的作用還不盡如人意佳遣。

日前识埋，我國(guó)汽車法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)主要借鑒歐洲標(biāo)準(zhǔn)體系，許多標(biāo)準(zhǔn)等效采用歐標(biāo)零渐，排放標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)3窒舟、國(guó)4幾乎照搬歐3、歐4诵盼。中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)是資本輸入型和產(chǎn)品輸入型的產(chǎn)業(yè)惠豺，歐洲等車企因?yàn)槲覀兊牟辉O(shè)防而暢通無(wú)阻的進(jìn)入中國(guó)，自主的空間正在受著進(jìn)口风宁、合資及所謂合資自主的擠壓洁墙。李維斗建議，應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)戒财，為自主發(fā)展贏得空間热监。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委、工信部饮寞、環(huán)保部等部門應(yīng)高度重視技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性涉姆，抓住中國(guó)新能源汽車發(fā)展和汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的機(jī)遇，充分利用我國(guó)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)治盆，摒棄過(guò)度等效采用、借用的做法妨宙，根據(jù)我國(guó)技術(shù)矫摸、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)等方面的具體特點(diǎn)伐歇，制定一些具有中國(guó)特色的自主技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)烧锋，使國(guó)外現(xiàn)有的技術(shù)或產(chǎn)品不能直接進(jìn)入，或者付出一定的時(shí)間成本或開發(fā)成本進(jìn)入磁姻。

國(guó)家應(yīng)鼓勵(lì)和支持基礎(chǔ)性和前瞻性的技術(shù)研究密梯，為制定合理的政策法規(guī)和先進(jìn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提供技術(shù)保障。各分標(biāo)委應(yīng)積極參與國(guó)際間重要法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)革睬，爭(zhēng)取更多的話語(yǔ)權(quán)安影。

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