2月份缅钠，全球集裝箱船市場(chǎng)共成交新船7艘愁霞、8.5萬TEU，以艘數(shù)和載箱量計(jì)熬甫，分別同比增長(zhǎng)75.0%和441.9%胰挑。本月僅成交兩筆新船訂單，其中椿肩，阿拉伯聯(lián)合航運(yùn)在韓國(guó)現(xiàn)代重工的6艘14000TEU備選訂單生效瞻颂，成為本月最大筆訂單。加上去年8月份訂造的一批新船郑象，至此贡这，該船東萬箱級(jí)超大型集裝箱船的手持訂單規(guī)模已達(dá)到16艘、24.4萬TEU厂榛。日本船東Imoto Shoun則在本國(guó)船廠旭洋造船訂造了1艘540TEU的支線型集裝箱船盖矫。

1-2月，全球集裝箱船市場(chǎng)共成交新船22艘击奶、23.4萬TEU, 以艘數(shù)計(jì)辈双，同比下降15.4%，以載箱量計(jì)正歼，同比增長(zhǎng)9.0%辐马。其中，8000TEU的大型集裝箱船為19艘脖耽、23萬TEU蔚芥，占比為98.3%；而萬箱級(jí)以上的超大型船規(guī)模更是達(dá)到11艘京多、15.6萬TEU秤皿，其貢獻(xiàn)者分別為希臘集裝箱船船東Costamare和阿拉伯聯(lián)合航運(yùn)。

新船價(jià)格方面痛慷，2月份办溶，克拉克松集裝箱船新船價(jià)格指數(shù)為80點(diǎn)，與上月持平樱炬。其中抠阴，超巴拿馬型（13000TEU）價(jià)格較上月上漲100萬美元至11600萬美元；巴拿馬型（5100TEU）價(jià)格和亞巴拿馬型（2750TEU）價(jià)格與上月持平，分別保持在5517萬美元和3150萬美元粥割；1100TEU集裝箱船價(jià)格較上月上漲25萬美元至1975萬美元凌红。

后市方面，目前長(zhǎng)榮海運(yùn)已經(jīng)正式加入CKYH聯(lián)盟突妇，并成立新的CKYHE聯(lián)盟硬纤。未來全球航運(yùn)市場(chǎng)聯(lián)盟化趨勢(shì)將進(jìn)一步加強(qiáng)，并呈現(xiàn)P3赃磨、G6和CKYHE三足鼎立的局勢(shì)筝家。而各聯(lián)盟為保障自身市場(chǎng)份額，將積極布局超大型集裝箱船運(yùn)力邻辉。目前垫凝，G6成員日本郵船已明確表示要訂造10艘14000TEU集裝箱船磷可，而商船三井也通過租賃方式再租入6艘10000TEU集裝箱船旦部。不過霉晕，由于大部分船東已基本落實(shí)超大型船訂造，預(yù)計(jì)2014年集裝箱船新船訂造量可能出現(xiàn)一定程度的回落雷客，但寬體9000TEU左右和3000TEU以下集裝箱船仍存在一定的訂造需求芒珠。

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